Filtro antiparticolato Ducato 2300 150 cv Euro 5

quote:Risposta al messaggio di laurarem inserito in data 18/09/2012  19:14:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> UNO FAP: è il filtro posto allo scarico dopo il catalizzatore, che consente di rientrare nei limiti di emissione gassosa e particolato previsti dalla norma EURO 5. Ha una procedura automatica di auto-pulizia avviata dalla centralina in base al rilevamento della sua ostruzione tra monte e valle, perciò richiedendo gasolio supplementare per alzare molto la temperatura dei gas e “bruciare” i residui liberando il filtro. Questa tecnologia non richiede aggiunta di additivi (cerina, AD Blue) ne nel carburante ne iniettati a parte, che inciderebbero nel lungo termine sui costi finali di utilizzo del veicolo. Ecco la gamma motori prevista. Noi ovviamente prenderemo in considerazione solo quelli diesel utilizzati nel settore VR.

ho cercato di documentarmi,ma non ho trovato descrizioni tecniche attua<li sugli euro 5. io penso che non ci sia l'iniettore supplementare, ma sfruttino le inizioni di gasolio nei cilindri per la rigenerazione del filtro. Sul multijet 1.3 hanno avvicinato il fap il più possibile al monoblocco,così da aiutarlo a tenere temperature elevate e dover ricorrere il meno possibile alle iniezioni supplementari che portano al precoce degrado dell'olio motore. Ci vorrebbe qualche tecnico fiat... Ciao

quote:Risposta al messaggio di teo81 inserito in data 18/09/2012  21:39:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il tipo che ho postato io , non ha un iniettore ausiliario che spruzza il gasolio per mandare ad alta temperatura il FAP ma ho visto un sistema che ne e' provvisto