filtro gasolio

quote:Risposta al messaggio di serghiei inserito in data 01/02/2011  20:46:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'ho cambiato di recente. Dopo aver staccato i tubi, connettori elettrici e rimosso dalla staffa il supporto filtro, porti tutto sul banco di lavoro e scaldandola un po sviti la ghiera che tiene il filtro. Rimuovi il vecchio e stando attento di non toccarlo con le mani, lo tieni con la propria copertura, metti in nuovo incastrandolo e girandolo di poco per mantenerlo stabile nel suo alloggiamento. Poi per evitare di fare spurghi o robe simili, riempi il bicchiere contenete il filtro con gasolio pulito. Riavvita la ghiera e rimonti il tutto. Saluti. Andrea

concordo a pieno con napo73, in piu' ce' che accendendo il quadro la pompa del gasolio(elettrica) mette in pressione tutto l'impianto. ciao

Vorrei ricordare che i filtri non vanno mai riempiti ma spurgati. ciao.

io ho un ford del 2007 140cv ed quando sono andato in officina a fare il tagliando non anno rempito il filtro non ti dico ad accenderlo minimo 10 minuti e la batteria la sentivi che diventava fiacca fino a quando sono diventato nero gli ho detto di rempire il filtro perchè non avevo in mente di cambiare anche il motorino di avviamento , in poche parole dal quel giorno li ho sempre fatti io il tagliando e il filtro lo ho rempito ed con aditivo gasolio il camper parte subito e senza problemi.

scusa rudy da profano ...mi e' stato detto , Che il gasolio che tu metti non e' microfiltrato e puo rigare gli iniettori percio' bisogna spurgarlo con una pompetta adatta e poi puoi mettere in moto! PAROLA DEI SIGNORI... RENDIAMO GRAZIE A LORO![;)]id="maroon">id="size4"> TONY X695

quote:Risposta al messaggio di rudy cotti inserito in data 02/02/2011  22:55:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di tonyx695 inserito in data 02/02/2011  23:17:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in effetti, anche io sapevo che, l'usanza, peraltro corretta, di riempire il filtro, la si faceva, fino ai Diesel, diciamo, più vechi, o meno sofisticati se vogliamo, ora sui CR, è Alquanto Sconsigliato e Sconsigliabile farlo, pena quello che Tu dici, sui mezzi con prepompa elettrica(es Ducato) è tutto molto più facile, su altre meccaniche, è necessario impiegare una pompa sul circuito (alcuni CR nuovi hanno già installato una pompa manuale), un pò come si vedeva integrata anni fà su alcuni supporti Bosh (evidentemente costa troppo montarla di serie [V][V][V]) Finchè và bene...poi [xx(] Lo spurgo può essere non necessario in questo caso [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di serghiei inserito in data 02/02/2011  18:43:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> toccandolo le superfici interna ed esterna ripiegate si uniscono formando una parete impermeabile invece che filtrante

Esperienza personale, con ducato 2800 quindi con pompa di bassa. Sono rimasto a secco di gasolio, per cui presumo anche che il filtro si sia svuotato, ho riempito con una tanichetta, acceso quadro e dopo alcuni secondi che si sentiva andare la pompa gasolio ho avviato; di solito si avvia immediatamente, 1-2 secondi di motorino avviamento, quella volta ci ha messo un 5 secondi in più,quando acceso ha zoppicato per ancora 5 secondoi poi tutto OK. Ciao. P.S. Poi sono andato a fare il pieno.