Fix&Go funziona! .... ma sulla macchina

Questa sera, esco alle 20 dal lavoro, e mi trovo una ruota dierro della Jimny a terra. Penso quindi che invece di potere andare a casa, devo mettermi a cambiare la gomma e insozzarmi tutto. Poi mi viene in mente, che giusto la settimana scorsa, mettendo a posto la roba che avevo tolto dall'altro camper, avevo trovato un Fix&Go che mi era stato regalato (nel Mercedes c'è gia il suo mega grandissimo) e quindi, lo avevo infilato in auto. Con poca speranza decido di provarlo. Primo intoppo, lo spinotto accendisigari ha una specie di anella sporgente che non entra nell'accendisigari standard. Poco male, mi armo di cutter e taglio tutto attorno questo bordino, così entra bene. La colla era scaduta 10/2013, comunque attacco il compressorino (con motore in moto) e in pochi istanti vedo che la gomma incomincia a gonfiarsi, direi circa in 5 minuti arriva a 1,8 che è la pressione posteriore della Jimny, ma la porto a 2.0, così se anche si sgonfia un po arrivo a farmi i 20km fino a casa. Arrivo a casa senza problemi con gomma bella gonfia (si sentiva bene la macchina saltellare perchè a 2.0 la jimny saltella e è male guidabile). Domattina vedo se è ancora gonfia, ma qui sono attrezzato e ho il compressore grosso [;)] comunque vedo alle 7:45 di essere davanti al gommista per sentire se ci mette mano in maniera definitiva. Onestamente non ci avrei scommesso un euro che funzionasse, invece in poco tempo ha fatto il suo dovere e non mi sono affaticato e sporcato. C'è da dire che probabilmente il foro è piccolo e si è sgonfiata lentamente (avevo parcheggiato davanti al lavoro questa mattina alle 8, quindi 12 ore prima) e la macchina usa pressione particolarmente bassa (1,6 ant e 1,8 post), inoltre la gomma non ha girato sgonfia. Continuo a avere dubbi sull'eventuale funzionamento su un camper dove le gomme vanno a 5bar circa e casomai se si fora in marcia. Ora vorrei comperare la bomboletta di ricarica del Fix&go, da ripristinare in auto, vista la comodità, ma non saprei dove si compera, forse in FIAT visto che quel KIT che mi fu regalato veniva da una auto FIAT? __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Sicuramente alla ruota di scorta non ci rinuncio, anche perchè è li appesa fuori bella comoda. Però, dopo 12 ore fuori casa, esci la sera e trovi a terra, non avevo voglia di mettermi a lavorarci dietro. E' vero, la ricarica costa 31,99 http://store.fixandgo.com/italiano/spare-parts/four-wheel-vehicles/canister-automatic-48.html la ho appena riordinata ora, ma probabilmente li avrei spesi di lavaggio dei vestiti "buoni" da ufficio senza parlare di quello che mi avrebbe detto la moglie [:D] Questa mattina per scrupolo ho rigonfiato un po la gomma, che comunque era ancora ben gonfia, e alle 7:45 ero gia dal gommista che con 20 euro mi ha riparato la gomma. C'era una vite di 5cm infilata nel battistrada. Il gommista mi ha suggerito, la prossima volta, prima di provare con il solo compressore senza collegare la bomboletta del liquido, che solitamente, in caso simile, puo permettere tranquillamente di arrivare a casa o da un gommista, e solamente se si vede che si sgonfia troppo in fretta, usare il liquido. Primo per evitare la spesa della ricarica, secondo , detto dal gommista, perchè così lui tribola meno a pulire la schifezza per poterla riparare. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Nel Camper Mercedes Sprinter c'è gia a corredo un bel compressore che sembra tosto (25A) e un barattolone bello grande con il liquido di riparazione. Il barattolone non va inserito dentro al compressore, ma ha un gancio per appenderlo al cerchione, poi ha un inesto di ingresso dove collegare il tubo del compressore, e un tubo di uscita da collegare alla valvola. Io comunque mi sono procurato un cerchio originale (dalla Germaina su ebay a circa metà costo) e il cric originale alla Mercedes. Purtroppo nello Sprinter 4x4 ci va un cric specifico che costa 225 euro, è un bestione da 7,5kg che solleva fino a 75cm perchè il punto di sollevamento del telaio 4x4 è molto alto visto che il telaio 4x4 è piu alto di 15cm di quello a sola trazione posteriore. Fortuna che il pneumatico me lo ha regalato il mio gommista, anche se è molto datato e anche un pelino piu stretto (ma quello per ora ho trovato) e comunque per emergenza, andando piano e solo fino a un gommista, puo andare, userò le cautele come se avessi un ruotino. Poi appena qualcuno si trova un 225/75R16 da regalarmi, lo prendo molto volentieri...la butto la [:D][:D][:D] Comunque sul camper ho questo compressore che è una vera bomba http://www.aircompline.it/compressori-in-valigetta/230-volt-uso-intervallato/compressore-monocilindrico-valigetta-23050v-con-pressostato-uso-intervallato?cPath=72_81 quindi posso sempre usare questo, collegandogli eventualmente il serbatoio di "colla" della Mercedes, se proprio servisse. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 06/05/2015  11:17:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in effetti, supponevo anch'io che l'anello fosse stato messo per obbligare a usare solo la presa di corrente. Nella Jimni non ho promlema perchè ho aggiunto in abitacolo una seconda presa ma collegata direttamente alla batteria con cavo di 2x6mm2 e fusibile da 25A. In effetti i filini che arrivano alla presa di serie facevano ridere. Nello Sprinter, di serie, in cabina, in basso, c'è una presa tipo accendino, ma sul coperchio c'è scritto 25A, e è quella apposta per il compressore, comunque da utilizzare a motore acceso. Per curiosità, voglio misurare l'assorbimento reale del Fix&Go sotto carico elevato. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 06/05/2015  20:48:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se parli di quello AIRLINE della foto, lo ho pagato 203 euro a maggio 2013, ordinato direttamente alla ditta e consegnato a casa con corriere. Io ho preso la versione a 220/250W perchè ho un inverter da 1000W e quindi mi faceva piu comodo quello a 220 per poterlo collegare anche con una sottile prolunga a una presa del camper, e poterlo spostare comodamente. Però, c'è anche la identica versione a 12v/20A http://www.aircompline.it/compressori-in-valigetta/12-volt-uso-intervallato/compressore-monocilindrico-valigetta-12v-dc-con-pressostato-uso-intervallato?cPath=72_78 unica cosa, visto l'assorbimento, va collegato con le pinze direttamente sulla batteria, e quindi è piu scomodo nell'uso rispetto a quello 220, ma se uno non avesse l'inverter è l'unica scelta possibile. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di ariete64 inserito in data 07/05/2015  01:10:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Di preciso non saprei dirti, nel mio caso la vite non la avevo vista (anche se era bella grossa e lunga circa 5cm) perchè la testa era pari al battistrada, anzi in un solco, e forse era anche dalla parte verso l'asfalto, e quindi non la ho tolta. Però, la mattina dopo la gomma era ancora gonfia. Devo però dirti che il gommista, con pneumatico smontato dal cerchio, e con questa vitona che sporgeva 5cm all'intrno del pneumatico, nonostante pinze e alri attrezzi, ha tribolato non poco a toglierla e ha tirato giu qualche santo dal paradiso [:D]. Ho visto che il liquido, all'interno del pneumatico non si indurisce ma rimane liquido (anche il gioro dopo era liquido) e quindi, anche se poi la vite fosse uscita in marcia, comunque il liquido presente avrebbe ritappato nuovamente la falla....almeno credo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di pungitopogigio inserito in data 08/05/2015  09:56:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> confermo sulla imprecisione del manometro del fix&go. Nella Jimny al posteriore la pressione va a 1,8 bar, ma, visto che non avevo fiducia nella riparazione, avevo gonfiato fino a 2,5 indicato dal manometrino, pensando che se anche si fosse sgonfiata un po, avrei comunque fattio i 3/4 d'ora per arrivare a casa. A casa ho controllato la pressione con manometro certificato, e era a 1,6 , e sono sicuro che non si fosse sgonfiata perchè a occhio era uguale. Altra cosa, la jimny, a 2,5 sarebbe dovuta diventare praticamente inguidabile e spaccare la schiena a ogni asperità, invece era normale, segno che i 2,5 segnati in effetti erano 1,6 cioè il manometrino frega 0,9 bar. A proposito, ho ordinato sul sito Fix&go la ricarica per ripristinare il kit, e dopo due giorni mi è arrivata con corriere, rapidissimi! __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it