Ford Transit 2.0 TDCi 125CV

Ottimo

Unico difetto, rapporto troppo lungo partenze impegnative soprattutto in salita.
Alessandro.

In risposta al messaggio di willis del 13/11/2015 alle 20:37:04

...mhh, questo non è bello! trazione anteriore con molto peso dietro può essere un grosso problema su bagnato o sterrato?

---

Come con qualsiasi camper a trazione anteriore

Io ho un semintegrale senza sbalzo con dispositivo antipattinamento e il peso e' ripartito in modo equo tra l'asse anteriore e posteriore.
Problemi di aderenza non ne ho mai avuti oltretutto con 2 gomme termiche vado dove i gemellati con gomme normali non arrivano, pero' se si parla di camper lunghi il discorso cambia totalmente. 
Alessandro.

In risposta al messaggio di alexpix del 14/11/2015 alle 14:17:53

Io ho un semintegrale senza sbalzo con dispositivo antipattinamento e il peso e' ripartito in modo equo tra l'asse anteriore e posteriore. Problemi di aderenza non ne ho mai avuti oltretutto con 2 gomme termiche vado dove i gemellati con gomme normali non arrivano, pero' se si parla di camper lunghi il discorso cambia totalmente.  Alessandro.

---

Sei Sicuro? Proviamo ?


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di willis del 14/11/2015 alle 18:38:26

Grazie a tutti. Mi è venuta in mente un altra cosa, se fosse euro 3/4 a quali disagi/limitazioni andrei incontro nei prox anni?

---

Al momento da bravi italioti e casinisti la cosa è regionale, esempio in lombardia nei mesi invernali è vietata la circolazione nelle ore diurne dei diesel euro 0,1,2, per gli euro 3 non è consentita in modo permanente la circolazione in alcune città . In piemonte è stata fatta una deroga che esclude i camper dalla limitazione di circolazione. Si vocifera che dal 2019 verrà proibita in modo permanente la circolazione degli euro 0.  Ti consiglio in base alla regione dove abiti di informarti, di solito nel sito della regione c'è indicata la regolamentazione in merito. E' chiaro per non avere problemi nell'immediato futuro conviene prendere un mezzo con l'euro più alto possibile, ciaoo.  

In risposta al messaggio di Speedy3 del 14/11/2015 alle 15:20:46

Sei Sicuro? Proviamo ? Ciao Gianfranco

---

Quando vuoi, mi e' gia' capitato 2 volte, la prima nel piazzale inclinato di Costa di Folgaria era ghiacciato eravamo parcheggiati uno di fianco all'altro per uscire dal parcheggio il gemellato ha dovuto montare le catene.
Nel secondo caso eravamo nel parcheggio a pagamento prima del centro di Asiago e lo spazzaneve ci aveva fatto una piccola montagnola davanti, io sono uscito senza problemi un gemellato li vicino ha montato quelle fascette gialle che vendono al posto delle catene ma come e' partito le ha spaccate tutte allora gli ho prestato la corda e lo spazzaneve gli ha dato uno strappo.
Comunque dipende dalla posizione dove ti trovi e non so se quei 2 camper avessero l'antipattinamento pero' di una cosa sono sicuro, quelle 2 termiche che ho montato all'anteriore fanno miracoli, prima di montarle con le gomme estive era un disastro su neve e ghiaccio ma anche sull'erba.
Ps. le prove pratiche mi piacciono molto di piu' delle chiacchiere.
Alessandro.

Ci sono cose, che persone anche a me vicine, non riescono a fare con i miei mezzi, ed ho avuto piloti che riuscivano a fare cose che nemmeno impegnandomi sarei riuscito ad imitare, con i medesimi mezzi, questo NON significa che i mezzi siano più o meno performanti...
Non dimenticare che è l'insieme mezzo-pilota che fà l'insieme...

Sembra strano che Tu, comunque, riesca a stravolgere persino la fisica, da tempo immemore, ovvero, da quando sono nate, le trasmissioni, posteriore e poi anteriore, che esistono delle caratteristiche peculiari ed ovvie, ma solo a Te...accade l'opposto...strano ! quanto meno !


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Io cerco di portare un contributo a tutti raccontando di fatti accaduti ma ho l'impressione di non farci una bella figura.
Ok mi servira' di lezione.
Ciao
Alessandro.

Mi intrometto nell’argomento chiedendovi se potete dirmi se è normale che il piccolo semintegrale  di un mio amico con questa motorizzazione comincia a tirare dai 3000 giri in su, sotto a tale soglia risulta lento tanto da dover usare spesso il cambio per fare sorpassi e prendere velocità (addirittura per raggiungere i 110 km/h devo tirare tutte le marce sennò si pianta)