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Ford Transit aspirato strattona in decelerazione

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1 20 5
Dave_95
Dave_95
16/03/2025 2
Rispondi Abuso
Inserito il 16/03/2025 alle: 22:57:38
Buona sera ragazzi. Possiedo un transit del 92, motore 2.5 aspirato, pompa lucas (4BC). 
Il motore l'ho appena cambiato nel cortile di casa, con l'aiuto di un amico, gura bene, oarte con mezzo giro di motore e ha tutta la potenza che deve avere. L'unico problema che ho è che quando sono in velocita e rilascio l'acceratore per utilizzare il motore come freno e rallentare inizio ad avvertire degli scatti avanti e indieteo, come se applicassi freno e frizione in maniera alternata. 
Sono veramente fastidiosi perché anche abbastanza forti, e potrebbero portarmi danni al cambio alla lunga. 
Cosa potrebbe essere? qualche regolazione della pompa? quale? frizione? 
schiacciando la frizione il motore scende di giri tranquillamente, il problema appare quando il motore viene trascinato. Se do un pelo di gas smette di sobbalzare, però perdo il freno motore e comunque, non dovrebbe farlo. 
Idee? grazie a chi mi aiuterà. 
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16
impiegatodelvolante
impiegatodel...
rating

14/01/2010 31194
Rispondi Abuso
Inserito il 17/03/2025 alle: 07:47:17
In risposta al messaggio di Dave_95 del 16/03/2025 alle 22:57:38

Buona sera ragazzi. Possiedo un transit del 92, motore 2.5 aspirato, pompa lucas (4BC).  Il motore l'ho appena cambiato nel cortile di casa, con l'aiuto di un amico, gura bene, oarte con mezzo giro di motore e ha tutta
la potenza che deve avere. L'unico problema che ho è che quando sono in velocita e rilascio l'acceratore per utilizzare il motore come freno e rallentare inizio ad avvertire degli scatti avanti e indieteo, come se applicassi freno e frizione in maniera alternata.  Sono veramente fastidiosi perché anche abbastanza forti, e potrebbero portarmi danni al cambio alla lunga.  Cosa potrebbe essere? qualche regolazione della pompa? quale? frizione?  schiacciando la frizione il motore scende di giri tranquillamente, il problema appare quando il motore viene trascinato. Se do un pelo di gas smette di sobbalzare, però perdo il freno motore e comunque, non dovrebbe farlo.  Idee? grazie a chi mi aiuterà.  ​​
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Supporti motore?
Silvio
19
Rascal
Rascal
13/09/2006 5825
Rispondi Abuso
Inserito il 17/03/2025 alle: 09:27:31
Domanda ma quando avverti gli strattonamenti hai una variazioni di giri del motore ? lo si può avvertire pure, in assenza contagiri, dal rumore del motore
Dave_95
Dave_95
16/03/2025 2
Rispondi Abuso
Inserito il 17/03/2025 alle: 16:12:30
i supporti del motore li ho smontati e rimontati, erano in buone condizioni, semplici cilindri di gomma con 2 perni filettati.  Quindi li escluderei.

Si credo che i giri del motore salgano e scendano, almeno ad orecchio. Sembra quasi che arrivino piccoli colpi di gas, perché il motore cambia rumore. 
Io credo sia un quesrione di alimentazione. 
oggi proverò a regolare la vite di anti-stallo e ieri ho messo nella posizione corretta il cavo dell'acceleratore che aveno temporaneamente agganciato con delle fascette. 
Aggiungo che il nuovo motore è diverso dal precedente, che aveva collettori a banana e pompa bosch. Questo ha la cassa filtro rotonda e pompa Cav lucas. 
Alle brutte, se dovesse essere la pompa avrei tutto l'occorrente per fare la sostituzione.  Però per ora se si rivela una scemenza vorrei rimandare l'upgrade. 

Modificato da Dave_95 il 17/03/2025 alle 16:14:32
15
2assi
2assi
16/05/2011 3590
Rispondi Abuso
Inserito il 17/03/2025 alle: 22:44:37
Non sono un meccanico, prendi questo come una notizia da incompetente.
tanti tanti anni fa  montai il motore 700 cc su una Fiat  500L. In verità, il lavoro serale, fu effettuato da un amico meccanico, io facevo il passattrezzi. Ricordo che con un punzone, fece due segni sul cambio dove c'è  una ruota dentata, perché , disse lui, che se non avesse rimesso l'ingranaggio come lo aveva tolto, avendo girato per tanti chilometri, aveva fatto un assestamento tra i denti dell"'accoppiamento, ef appunto, non rimettendo insieme gli stessi punti, il cambio avrebbe strattonato. Non so se mi sono spiegato. 
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Dave_95
Dave_95
16/03/2025 2
Rispondi Abuso
Inserito il 18/03/2025 alle: 02:10:59
Parli del millerighe che entra nel foro del disco frizione? È la prima volta che sento questa cosa, forse era qualcosa di legato al modello di auto? dopo oggi credo che il problema sia semplicmente la pompa. 

Aggiornamento:
dopo aver posizionato correttamente il cavo acceleratore la situazione è leggermente migliorata. 
Quello che ho fatto dopo è stato quasi risolutivo, nel senso che il problema è sparito quasi del tutto. 
Ho fatto scaldare il motore, dopo di che ho agito sulla vite anti-stallo, svitandola a poco a poco, forse un totale di 2 o 3 giri. Agendo sulla vite a quanto pare si va a regolare la velocità con la quale il motore torna al regime di minimo. Adesso va quasi bene, infinitamente meglio di prima.  Non sapendo fino in fondo che implicazioni ha la regolazione di quella vite ho evitato di spingermi oltre e mi sono accontento. Anche le marce entrano molto meglio. Se qualcuno conosce nel dettaglio come interagisce la regolazione ascolto volentieri :) 
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