Ford Transit rottura pistoni

In risposta al messaggio di kat1 del 26/07/2023 alle 17:48:32

Carissimi volevo segnalarvi che dopo 12 anni e 120.000 km si è ripresentato lo stesso e identico problema. Si è bucato di nuovo il secondo pistone del motore che feci nuovo nel 2011 pertanto questo vuol dire che il problema si ripresenta con mia immensa delusione. Saluti  

mi spiace per quello che ti è successo
che sia di monito a tutti quelli che mi criticavano quando parlavo male di questo marchio, alla fine avevo ragione, con mio rammarico

Buonasera;

mi dispiace x il grosso guaio, ma personalmente dopo aver avuto il problema non avrei aspettato tutto questo tempo x spedirlo.

RICORDO che il DUCATO con tutte le sue rogne,non ha mai rotto un pistone, nemmeno a 350000km

saluti

Giorgio

Buonasera;

ricordo che nel 2004 quando mi sono avventurato nel mondo del camper, un venditore mi aveva proposto un camper su meccanica FORD.
la discussione era partita in maniera anche serena, lui insisteva x quella meccanica, alla fine dopo 15 minuti di scambio di opinioni su FORD si o FORD no, quando gli ho detto che lavoravo in FIAT e neanche morto lo prendevo, mi ha detto che effettivamente il DUCATO e un'altra cosa

ne FORD ne CITROEN

saluti

Giorgio

In risposta al messaggio di kat1 del 26/07/2023 alle 17:48:32

Carissimi volevo segnalarvi che dopo 12 anni e 120.000 km si è ripresentato lo stesso e identico problema. Si è bucato di nuovo il secondo pistone del motore che feci nuovo nel 2011 pertanto questo vuol dire che il problema si ripresenta con mia immensa delusione. Saluti  

Io ho cambiato il motore nel 2017 dopo aver bucato un pistone a 146.000 km.,da allora ne ho fatti 45.000 . Dopo aver cambiato il motore ho fatto anche un aggiornamento della centralina,che sembra fosse una delle cause della rottura, incrocio le dita.
 

Dispiace per l'accaduto,sulla base delle esperienze fatte quello che mi sento di consigliare è stare lontano da quei motori evitando di comprare usato con montato il 2.2 Ford. Per chi lo possiede e vuole dormire sonni tranquilli  valutare un cambio con altro mezzo lo so che è dispendioso ma pure riparare il danno della pistonite costa migliaia di euro e non si ha poi la certezza che il problema non si ripresenti. 

Il 2,2 115 hp, non da quei problemi. Li da il 140 hp. Così pare...

Li da anche il 130.
Io ho rinunciato ad acquistare un ottimo Hymer per tale ragione,  cioè dormire tranquilli ( non lo si è mai, ma partire già coscienti non mi andava).
Aldo 

In risposta al messaggio di kat1 del 26/07/2023 alle 17:48:32

Carissimi volevo segnalarvi che dopo 12 anni e 120.000 km si è ripresentato lo stesso e identico problema. Si è bucato di nuovo il secondo pistone del motore che feci nuovo nel 2011 pertanto questo vuol dire che il problema si ripresenta con mia immensa delusione. Saluti  

questo conferma che è un problema strutturale, dispiace quanto ti è accaduto, se fossi in te lo farei riparare mettendo dei pistoni non originali, di concorrenza

x oigroig
forse citroen assembla impianti elettrici più longevi di Fiat, non ho mai letto di cablaggi corti o connessioni posticce, i motori sono gli stessi, forse qualche hp in meno

In risposta al messaggio di fabiogb del 26/07/2023 alle 22:05:55

Io ho cambiato il motore nel 2017 dopo aver bucato un pistone a 146.000 km.,da allora ne ho fatti 45.000 . Dopo aver cambiato il motore ho fatto anche un aggiornamento della centralina,che sembra fosse una delle cause della rottura, incrocio le dita.  

L'aggiornamento della centralina, è solo un palliativo
Ha avuto lo stesso problema anche chi ha fatto fare laggiirnamento
Purtroppo quel motore è stato progettato male costruito peggio 
 

In risposta al messaggio di 2assi del 27/07/2023 alle 00:56:40

Il 2,2 115 hp, non da quei problemi. Li da il 140 hp. Così pare...

A sentire, lo hanno tutti quel problema, indipendentemente dai cavalli

Buongiorno;

la citroen  come la fiat non fa cablaggi elettrici se li fa fare, almeno finché erò operativo  in fiat.
Sino a 2,5 anni fà i motori non erano uguali, ora non so,ma x la mia esperienza maturata in oltre 28 anni di concessionaria, e visto tutto quello che ho vissuto su mezzi fiat motorizzati "PSA groppo citroen peugeot "(scudo,ulisse,e x fortuna pochi ducato motorizzati citroen),me ne stò a debita distanza.

ora il discorso è diverso visto che FIAT è entrata nel gruppo francese STELLANTIS 

tornando al discorso del pistone bucato, x evitare problemi bisogna cambiare mezzo e meccanica visto tutto quello che si è sentito e letto.



saluti

Giorgio
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/07/2023 alle 07:31:25

L'aggiornamento della centralina, è solo un palliativo Ha avuto lo stesso problema anche chi ha fatto fare laggiirnamento Purtroppo quel motore è stato progettato male costruito peggio   

Concordo, la cosa però che mi ha sempre lasciato perplesso è che il 2.4 fratello del 2.2 non soffre di questo problema, motori uguali ma con alesaggi diversi ? oppure motori costruttivamente diversi?

E non bisognerebbe dire di stare lontani dal marchiIo, ma solo da quel modello. Ford ha sempre fatto motori indistruttibili, dei veri muli. Per quale ragione occorre stare lontani dal marchio?
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/07/2023 alle 07:32:20

A sentire, lo hanno tutti quel problema, indipendentemente dai cavalli

Il 110 lo montava anche Fiat e problemi non ne dava. 
Probabilmente, come si è già parlato,  progettualmente hanno voluto un motore prestazionale,  con debolezza strutturali dovute a contenimento costi. 
La cosa peggiore è che Ford non mai riconosciuto il difetto lasciando agli utenti in balia degli eventi. 
Aldo 

In risposta al messaggio di Viaggincamper del 27/07/2023 alle 09:02:53

E non bisognerebbe dire di stare lontani dal marchiIo, ma solo da quel modello. Ford ha sempre fatto motori indistruttibili, dei veri muli. Per quale ragione occorre stare lontani dal marchio?  

Perché, visto il loro comportamento su un grave problema come la pistonite, non è che se  succede qualcos'altro si comportino meglio
A questo punto, visto che ti comporti così con la clientela, la clientela ha tutto il diritto di non dare più un centesimo a Ford e darlo ad altri marchi più meritevoli

In risposta al messaggio di Trave71 del 27/07/2023 alle 09:19:43

Il 110 lo montava anche Fiat e problemi non ne dava.  Probabilmente, come si è già parlato,  progettualmente hanno voluto un motore prestazionale,  con debolezza strutturali dovute a contenimento costi.  La cosa peggiore è che Ford non mai riconosciuto il difetto lasciando agli utenti in balia degli eventi.  Aldo 

Io ho letto che anche il 110 ha avuto problemi
Probabilmente sui motori fiat, c'è qualcosa di diverso

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/07/2023 alle 09:25:03

Perché, visto il loro comportamento su un grave problema come la pistonite, non è che se  succede qualcos'altro si comportino meglio A questo punto, visto che ti comporti così con la clientela, la clientela ha tutto il diritto di non dare più un centesimo a Ford e darlo ad altri marchi più meritevoli

La risposta è pertinente, chi ha speso soldi e dato fiducia va rispettato. Però questo è un caso, un brutto caso, ma non sono solo brutti casi. Io uso ford dal 1997 sia auto che camper e non posso fare altro che parlare bene sia dell'affidabilità (la mia Mondeo distrutta in un incidente stradale aveva più di 400000 km senza alcun problema) sia dell'assistenza. In totale ho avuto 4 auto ford ed un transit, mai nessun problema.
Non mi sogno minimamente di abbandonare questo marchio

In risposta al messaggio di Viaggincamper del 27/07/2023 alle 09:39:37

La risposta è pertinente, chi ha speso soldi e dato fiducia va rispettato. Però questo è un caso, un brutto caso, ma non sono solo brutti casi. Io uso ford dal 1997 sia auto che camper e non posso fare altro che parlare

bene sia dell'affidabilità (la mia Mondeo distrutta in un incidente stradale aveva più di 400000 km senza alcun problema) sia dell'assistenza. In totale ho avuto 4 auto ford ed un transit, mai nessun problema. Non mi sogno minimamente di abbandonare questo marchio

...

Siamo differenti, per fortuna aggiungo) io invece non lo prendo in considerazione, nemmeno fosse l'unica casa automobilitica
Anche con  le versioni più recenti su stanno sentendo problemi sugli iniettori, e ancora, il marchio fa orecchie da mercante
Una azienda del genere, non merita ne i miei soldi, ne il mio rispetto

In risposta al messaggio di Trave71 del 27/07/2023 alle 09:19:43

Il 110 lo montava anche Fiat e problemi non ne dava.  Probabilmente, come si è già parlato,  progettualmente hanno voluto un motore prestazionale,  con debolezza strutturali dovute a contenimento costi.  La cosa peggiore è che Ford non mai riconosciuto il difetto lasciando agli utenti in balia degli eventi.  Aldo 

Buongiorno;

 i ducato con motore Ford erano veramente mosche bianche fortunatamente.
il vero problema e che Ford non ha mai riconosciuto il problema, cosa che fiat in qualche maniera e sempre andata in contro al cliente.

saluti

Giorgio

Se proprio dovessi cambiare marca oggi acquisterei Renault (voi cosa ne pensate di questo amrchio?)