Freddo molto freddo viaggiando

Guarda che puoi azionare anche lo scambiatore di calore che è di serie.

ma dove ? nella cabina di guida ?

Ma no è nella dinette, ma il calore si diffonde anche in cabina.

[quote]Risposta al messaggio di lodo 1 inserito in data 21/01/2010  19:50:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Purtroppo e proprio cosi: i vetri laterali sono gelidi in quanto non sono atermici ed anche mettendo il riscaldamento al massimo si hanno getti di aria caldissima abbastanza violenti ma la cabina non sale mai di temperatura (se non quando la cellula è calda) prima di almeno 1 ora di viaggio. Io attenuo la cosa scaldando la cellula prima di partire, accendendo in modo permanente lo scambiatore in cellula e lasciando socchiuso l'oblò del bagno (e relativa porta aperta) in modo da garantire una piccola depressione in marcia che faccia defluire aria dal veicolo: prima se na va quella gelida e prima quella tiepida prende il suo posto diffondendo tepore. Per inciso, sui furgoni a cabina chiusa posteriormente, il riscaldamento funziona bene e non si avvertono ne zone gelide ne getti caldissimi a livello della testa. Dodo

Io ho un Ecovip del 1993 su Ford Transit e solo da poco ho montato il riscaldatore supplementare nella dinette, ma non sento tutto questo freddo, neanche in pieno inverno. Proprio l'anno scorso l'ho usato in inverno e sono partito molto presto la mattina con il termometro esterno che segnava anche -5° C., ma con il riscaldamento posizionato a meno della metà e il ricircolo si stava bene e forse anche troppo caldo. Non penso che il Transit sia più caldo del Daily. Forse non viene chiuso il flusso di aria dall'esterno? Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di lodo 1 inserito in data 21/01/2010  19:50:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Scusa la domanda...ma l'aria calda del motore esce calda dalle bocchette in cabina (vetro ant. e vetri laterali)?perche' se cosi' non fosse o c'e' il livello del liquido del radiatore da rabboccare...oppure e' da sfiatare lo scambiatore del cruscotto...non vedo altro...ah beh...il motore deve essere caldo naturalmente!![:D][:D]Saluti Franck

quoto che purtroppo, come in tutti gli automezzi che non appartengano a quelli di livello di una Mercedes 600 classe S, i vetri laterali e parabrezza della cabina sono singoli e non doppi. Chissa se eistono mansardati con doppi vetri anche avanti?[:)]

..dimenticavo, comunque sul daily del 2001 non fa sto gran freddo. Ceto vicino ai vetri il freddo si sente ma nel complesso resta ok. massi

Ciao, pure io ho un Iveco 35.12, ma da me si sta bene quando si viaggia, molto caldo, forse il tuo ha qualche problema, ciao Tiziano

AAAAAAALLLLTTT un passo ! chiediamo prima al nostro amico se ci specifica prima di che Ecovip si tratta....perchè detto così potrebbe essere un MANSARDATO o un MOTORHOME....e quì ce ne passa di differenza non credete?? il primo , cioè il mansardato a questo punto ha un problema di radiatore del riscaldamento , in effetti se il rubinetto rimane chiuso l'acqua calda non è sufficente altrimenti c'è una bolla d'aria da sfogare che si è formata sempre sul radiatorino del riscaldamento che in questo caso lavora a metà della sua superfice. e questa sarebbe la causa minore e di più facile soluzione (sopratutto indolore) In caso sia un Motorhome ( e quì ho una certa esperienza purtoppo.... sigh è mooolto peggio.... in questo caso il problema viene dallo scollamento della parte abitativa dallo chassis del Daily di origine nel punto del criscotto dove la Laika mette quel karter imbottito che finisce ai lati con due valvole tonde del tipo del riscaldamento truma....e lì non ci si fà niente se non andare in laika e farsi smontare il muso..... lo stesso problema ce lo avevo anche io nel mio vecchio Ecovip e non l'ho mai risolto. Caro amico mi scuso per la cruda franchezza ma tanto è inutile giraci attorno con delle sviolinature.....buona fortuna. PS soluzione mia al problema....un bel Laika X695 su Transit e mai più motorhom ma mansardato...de gustibus...

si .. noi stiamo qui a fare mille ipotesi , e lui magari e' sparito[:D]

Ho un C17 che ha la tua stessa cabina e con bocchette tutte aperte fa fin troppo caldo, anche se non accendo il riscaldamento in cellula, non capisco cosa ci può essere di diverso da non riuscire a scaldare la cabina

[?][?]

Ciao a tutti, compra spugna autoadesiva da circa 2 cm., incollala intorno alla battuta della portiera, in modo particolare sul "taglio" anteriore delle portiere del ducato, che riceve molta aria in quanto progettate in quel modo e quindi i vortici d'aria entrano nello spazio della portiera, fessure delle cinture di sicurezza e fuoriescono per compressione/decompressione all'interno della cellula. Minimo costo, grande risultato. Ciao a tutti, Tony

lodo 1, 1)sul tuo iveco hai il fitro antipolline, se si potrebbe essere intasato e quindi far passarae poca aria calda. 2)Se sei senza filtro antipolline, potrebbe essere intasato il radiatore del riscaldamento ( parlo per esperienza su mezzi pesanti di anni fa, per riscaldare l'abitacolo tutti gli anni dovevo pulire il radiatore del riscaldamento). 3) potresti avere bolle d'aria nel radiatore del riscaldamento. 4) la temperatura dell'acqua va in temperatura? Se il VR è stato acquistato usato, potrebbe essere stato tolto il termostato dal precedente proprietario per evitare il surriscaldamento estivo. facci sapere. Gian marito di Rosella

Ciao a tutti, mi agrego al problema, il mio vr e un mansardato su meccanica Iveco 35C13, talvolta mi succede che la temperatura interna cali drasticamente senza agire sulla manopola del riscaldamento. va premesso che: la temperatura del motore è sempre intorno ai 90° Dalle bocchette esce aria calda Il filtro antipolline viene sostituito ogni anno ad inizio della stagione invernale Nella cellula c'è sempre una temperatura confortevole. La cosa si è acutizzata dopo il cambio della cinghia di distribuzione, purtroppo per cambialrla si deve smontare il muso con tutti i radiatori, intercooler ecc. potrebbe esssere una bolla d'aria; ma come si toglie? dove sono le valvole di sfogo? Grazie per eventuali risposte Ernesto Cassinetta di Lugagnano

ciao lodo 1 abbiamo lo stesso mezzo, io ho'risolto semplicemente mettendo sopra l'oscurante rimovibile della dinette un foglio di giornale un po' piu'grande della griglia quando e' chiusa, e questo lo faccio anche sopra al letto posteriore. ricordati quando sei fermo di toglierl in quanto cosi' c'e' ricambio d'aria. tenendo la stufa truma accesa e con questo piccolo trucco vedrai che non ci sono piu' problemicon il freddo che in corsa entrava appunto dalla botola sopra la dinette. ciao paolo

quote:Risposta al messaggio di lodo 1 inserito in data 22/01/2010  19:56:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti la coibentazione delle porte è pressoche nulla e meriterebbe di essere fatta. Se la questione sono gli spifferi, concordo rilevando una tenuta non eccelsa che fa entrare anche acqua lavando con l'idropulitrice. Io ho parzialmente limitato il problema con i seguenti interventi: 1) coibentazione interna della portiera facendo attenzione a lasciare gli scoli aperti e completa libertà di movimento del maccanismo vetro. 2) moderato serraggio della parte visibile dei guidavetro che se troppo laschi, oltre a far ballare il vetro in velocità ne limitano la tenuta. 3) montaggio di un feltro sulla parte in plastica dove normalmente si appoggia il gomito riducendo la durezza e la sensazione di freddo. 4) montaggio di una tendina con guida fissata sul telaio porta che limiti la cessione di freddo/caldo nella parte posteriore del vetro (ed oscuramento totale in sosta). I risultati sono apprezzabili ma non eccezzionali:solo la sostituzione del vetroo con altro di tipo termico potrebbe migliorare la situazione (ma sono quasi impossibili da trovare e costosissimi!). Vorrei sottolineare, per meglio far comprendere il fenomeno, che non è che in cabina si patisca il freddo in assoluto, ma il braccio appoggiato sul bordo porta risente della temperatura del vetro glaciale che non si scalda mai neanche con le bocchette aperte e puntate sul vetro stesso, anzi, spesso fa anche troppo caldo in cabina ma i vetri rimangono glaciali sempre con grande disappunto dei gomiti e parte del braccio. Parere basato su lavori eseguito sul mio mezzo e non assoluti. Dodo

Scusatemi, mi aggiungo anche io. Possiedo un mizar150 del 95 e quando viaggio mi congelo. Premetto che il liquido del raditore è ok ma dalle bocchette mi esce aria tiepida. A questo punto,forse c'è una bolla d'aria nel radiatore del riscaldamento ma dove si trova, cosa devo fare? Grazie a tutti per l'aiuto. Ciao ale