freni ducato 18 maxi

potrebbe essere normale, ma entro certi limiti, altrimenti cuoci le pastiglie dei freni. hai notato un allungamento della frenata? se sì eri già alimite di cuocere tutto, e dopo NON frena più!! ipotizzo: durante una discesa del 10% ad esempio sarebbe opportuno tenere il cambio in 3° marcia. Questo se non prendi troppa velocità, altrimenti 2°. Il trucco è fare in modo che sia il motore a mantenere "frenato" il mezzo, tu eventualmente dovrai dare qualche colpo di freno OGNI TANTO (il meno possibile) per evitare che il motore trascinato dalla discesa e dal peso del mezzo vada oltre i 3500-4000 giri,altrimenti rischi di romperlo. il cambio gomme o avergli cambiato posizione non c'entra niente. ciaoooo

l'anno scorso mi recai a fiera di primiero e nel ritorno, dopo diversi tornanti, ho notato un considerevole prolungamento della frenata. mi sono fermato e ho atteso per una ventina di minuti circa. poi ho provato a fare altre frenate e nessun problema(ha passato anche la revisione). Solo che adesso ho il terrore di fare della montagna . Possibile che ci siano da rifare i freni Perdonate la mia ignoranza in materia...

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 03/09/2010  21:52:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 03/09/2010  21:52:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Devo aggiungere, oltre a tenere marce basse e motore su di giri, che bisogna dare frenate corte, decise e brusche, vanno evitate le frenate leggere e continue perchè sono quest'ultime che surriscaldano i freni. L' odore di plastica potrebbe venire dai copriruota, che se ci si ferma a raffreddare vanno tolti subito, cmq per un miglior raffreddamento, SE SI PUO', è meglio proseguire la discesa ad andature più contenute frenando il meno possibile. Ivo

quote:Risposta al messaggio di europeoe inserito in data 03/09/2010  22:08:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> onestamente non credo tu debba rifare i freni. per arrivare a questo significherebbe aver visto parecchio fumo uscire dai cerchi (tipo barbecue) spero tu non sia arrivato fino a quel punto. Masivo, ha detto un'altra cosa importantissima, vera, da me omessa. NON PROCEDERE MAI CON IL FRENO PREMUTO LEGGERMENTE, MA FARE FRENATE BREVI E CONCISE. Aggiungo inoltre che il primissimo trucco, se così si può chiamare è quello di non fare MAI prendere al mezzo delle velocità che non potrai chiaramente sostenere per via delle future curve di montagna. Questo vale anche per i tratti rettilinei, in cui procedendo lentamente darai la possibilità ai dischi e a tutto il resto di raffreddarsi, visto che non frenerai. ciaoooo

quote:Risposta al messaggio di Elvis82 inserito in data 04/09/2010  02:40:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il troppo su di giri è determinato dalla velocità troppo elevata che facevi prendere al mezzo, a quel punto colpo di freno! e poi molli, per dare un tempo approssimativo alla frenata io non andrei oltre i 4-5 secondi per volta. per ipotesi se fossi su una strada di montagna al 10% lunga 30km probabilmente è impossibile percorrerla tutta senza fermarsi a raffreddare i freni. spero di essere stato chiaro. ciao