Freno motore per Ducato 3.0 160cv

Qualche anno fa ho visto dei kit universali,ora non ricordo il nome.Ma fossi in te per prima cosa contatterei la fiat per sentire se si può istallare qualcosa del genere. Ciao Nicola

quote:Risposta al messaggio di nicola73 inserito in data 28/07/2009  13:31:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio meccanico mi ha sconsigliato di montare questi accessori che non sono il massimo per il motore. Come già detto altre volte l'unica cosa è andare piano e frenate brevi ma decise!

Questi motori sono progettati e costruiti per il trasporto leggero e con consuni ridotti ed emissioni controllate ma non per usi estremi, e non riescono nemmeno ad ospitare accessori di questo tipo. Io ho il 130 e d è vero che fare discese al 10% per 10 km senza il freno motore che avevano i mitici aspirati, è un problema, ma la sola soluzione è scendere molto piano con la marcia più corta e con brevi ma intensi colpi di freno. E' per questo che hanno messo i 4 dischi e tutti ventilati.

Anni fà c'era un kit che credo si chiamasse "Frenel" o qualcosa di simile, lo faceva una ditta di Torino, prova a fare una ricerca in internet. Ricordo molto bene che costava.....troppo. Saluti Luciano

l'unico vero rimedio "sarebbe" un rallentatore eletrico tipo il Telma,in uso su alcuni industriale,secie quelli che fanno discese importanti con molto carico ( cave Apuane ). solo che è impossibile da montare sulle trazioni anteriori ( Ducato ) essendo montato tra il cambio ed il diferenziale,in pratica sull'albero di trasmisione. con questo dispositivo si possono affrontare pendenze notevoli e molto lunghe senza neppure toccare il freno. il principio del freno "dovrebbe" funzionare per contrapposizione magnetica. Bye Gigi

Ho fatto una piccola ricerca in internet....la ditta Lare di Roma è tra gli istallatori del freno elettrico Frenel, di cui ti avevo parlato. Non so di dove sei, comunque potresti contattare la Lare (vedi sul sito) e farti dare altri nominativi ed informazioni sul prodotto. Saluti Luciano

Credo che sui trazione anteriore venga montato un dispositivo che strozza lo scarico, il che comporta notevoli sollecitazioni a collettori e turbina. Non sono ancora riuscito a capire xchè non si può strozzare l'aspirazione con una farfalla (tipo motore a benzina), qualcuno lo sa?

Sui motori moderni credo non si possa fare per via che tutti i parametri sono gestiti dalla centralina e se vanno fuori equilibrio va in blocco tutto ed il motore si ferma. Tecnicamente penso che sarebbe possibile, quando si è in rilascio interrompere totalmente l'immissione del gasolio agli iniettori generando lo steso effetto che si aveva con i vecchi aspirati. Ma evidentemente non deve essere tanto semplice, anche perchè avrete notato che se scalate marcia per rallentare, per un attimo il motore sale di giri e poi, lentamente, inizia a rallentare. Io mi sono dovuto abituare a frenare un attimo prima di scalare la marcia e va un pò meglio.

quote:Risposta al messaggio di billipatakka inserito in data 31/07/2009  13:58:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo le regolazioni antiinquinamento delle nuove meccaniche impongono un certo tipo di funzionamento ed inoltre non ci sono + rapporti di compressione come in passato e la maggiore polverizzazione del gasolio è affidata all'iniezione e non + alla pressione in camera di scoppio: risultato freno motore quasi nullo. Questo per introdurre un'altra questione: l'impianto frenante del veicolo (specie quelli con abs ed asr) è regolato in modo che la distribuzione dello sforzo sia commisurata alle condizioni di carico del veicolo? Mi spiego meglio, non sarà che la regolazione standard prevede una ripartizione all'80% avanti e solo 20 dietro?? In questo caso sono ovvie le conseguenze in caso di prolungata discesa: bene tutte le tecniche di frenata,la velocità ridotta,le marce basse... ma se la pendenza è molto accentuata e prolungata per decine di km il surriscaldamento è inevitabile con le regolazioni sopra descritte. Se invece si potesse avere un ripartizione 60/40.....(e si può!) non sarebbe meglio? In ogni caso non giochiamo mai con gli impianti frenanti e non facciamoli toccare da persone incompetenti: ne va della vita. Dodo

quote:Risposta al messaggio di arva inserito in data 01/08/2009  23:30:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e ogni tanto una bella tirata di freno a mano in aiuto alla frenata usuale? io lo ho sempre fatto

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 01/08/2009  23:38:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ....E non hai fatto proprio bene, perchè se hai un veicolo degli ultimi 3/4 anni molto probabilmente hai il cosidetto freno a mano di tipo a tamburo nell'interno dei dischi posteriori. Se Azionato in movimento e con energia tale sistema ha la pessima abitudine di strappare il ferodo dai ceppi rovinandoli e nel peggiore dei casi rigando anche l'interno del tamburo stesso.... Dodo

quote:Se Azionato in movimento e con energia tale sistema ha la pessima abitudine di strappare il ferodo dai ceppi rovinandoli e nel peggiore dei casi rigando anche l'interno del tamburo stesso....>

> Questo vale anche per chi puo dimenticare di togliere il freno a mano?

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 02/08/2009  01:38:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh, li te ne dovresti accorgere subito (spia,resistenza all'avanzamento ecc)però e certo che se hai fatto alcuni km con il freno parzialmente tirato sicuramente hai surriscaldalto e in parte compromesso l'efficenza: certo è che essendo un freno di stazionamento e meno evidente. Dodo

Bisogna frenare il meno possibile e a colpetti, il trucco sta nelle marcie, se la salita la fai in seconda la discesa la devi fare in seocnda, utilizzare le marce basse per scendere, se va su di giri il motore dare un colpetto di freno, non usare con i camper la guida automobilistica, provate a vedere come fa un camion quando scende, molto spesso ci domandiamo perchè va così piano, invece.... I freni motori (es: frenel) andavano bene suo mezzi di vecchia generazione e non sono indicati per questi nuov i mostri.