frizione e catena di distribuzione

premetto che non sono un meccanico, che qui sul COL ce n'è di gente che se ne intende [:D] però io ho fatto la stessa cag..a con la mia alfa, con cambio smontato (per cambio differenziale) non ho cambiato la frizione (aveva 80.000 km) e ora che ne ha 170.000 la voglio tenere ancora ma la frizione ogni tanto da i primi segni di slittamento..... me ne sono pentito amaramente xchè adesso viaggerei + tranquillo senza spade di damocle sulla testa. Per la cinghia aspetterei l'anno prox tanto la sostituzione è indipendente dai lavori che stai facendo adesso sTefaNo

Ti è stata data la risposta più saggia e corretta anche dal punto di vista tecnico. Ciao. Giovanni

Per quanto riguarda la frizione,interverrei subito dato che il cambio e' aperto e in piu' farei cambiare anche lo spingidisco(anche se sicuramente e' gia' compreso sui 260€ che ti hanno chiesto). Per la cinghia di distribuzione uguale. Considerando che il motore e' gia' "penzoloni" e che avendola fattav 40000km fa(+o- 4 anni fa) per sicurezza interverrei. Paradossalmente sarebbe meglio sostituire la distribuz. piuttosto che la frizione poiche' con la frizione che un po' slitta a casa ci torni,se invece si rompe la cinghia di distribuzione pieghi le valvole e rimani fermo(non e' un motore fire che se rompi la cinghia basta rimetterla su,sistemare la fase e ripartire perche' progettato per non piegare le valvole) con una spesa sicuramente superiore ai 300€ preventivati ora. Poi valuta tu. Ciao Luca

[quote]Originally posted by oliver
Grazie per i consigli![:)] Ho fatto come hanno consigliato più. Visto che per cambiare la frizione bisogna aprire il cambio, anche se potrei andare avanti un anno tanto vale cambiarla adesso e risparmiare sulla manodopera. Per la catena di distribuzione non c'è lo stesso problema, in quanto sta dall'altra parte e quindi non c'è risparmio di manodopera. La verificheranno e solo se è da cambiare lo si fa adesso (sarebbe troppo presto, solo 40mila km; la prima catena è stata sostituita a 100 mila, che comunque erano un po' troppi... ma a 40 mila mi dicono che è eccessivo). Ciao io sto sostituendo la frizione proprio in questi giorni, il costo è più o meno quello che ti hanno detto euro più euro meno. La mia frizione aveva 120000 km non slittava ancora ma ci mancava veramente poco. Il comando delle frizione sul ducato è a cavo e quando la friz. e nuova, il pedale stacca quasi a filo del pavimento, più la friz. si consuma più il pedale stacca in alto. Quindi se la tua frizione era al 50 % il tuo pedale doveva staccare più o meno a metà corsa. Io al posto tuo non avrei cambiato nessuna delle due. La cinghia l'avrei cambiata al ritorno dal nord europa , per quanto riguarda la frizione, invece, quella potevi andare avanti ancora almeno quattro anni se la usi a dovere. Diciamo che sul ducato la si cambia più o meno ogni 100.000 Km. P.S. Qua a Napoli sostituire la frizione costa all'incirca 450-500 euro, tutto compreso. Comunque se hai già cambiato tutto....male non gli fa sicuramente al ducato, alle tue tasche invece un pochino si. Ciao . Michele

quote:Originally posted by oliver
Grazie per i consigli![:)] Ho fatto come hanno consigliato più. Visto che per cambiare la frizione bisogna aprire il cambio, anche se potrei andare avanti un anno tanto vale cambiarla adesso e risparmiare sulla manodopera. Per la catena di distribuzione non c'è lo stesso problema, in quanto sta dall'altra parte e quindi non c'è risparmio di manodopera. La verificheranno e solo se è da cambiare lo si fa adesso (sarebbe troppo presto, solo 40mila km; la prima catena è stata sostituita a 100 mila, che comunque erano un po' troppi... ma a 40 mila mi dicono che è eccessivo). [8D] >

> quoto la sostituzione del complessivo frizione. Trattandosi di Ducato non si dovrebbe parlare di catena di distribuzione ma di cinghia dentata; la sostituzione dovrebbe essere effettuata alla scadenza chilometrica prevista, oppure ogni cinque anni (ovviamente la prima condizione che si verifica tra le due, proprio perche' il materiale sintetico di cui e' costituita perde le proprie caratteristiche meccaniche con il tempo + o - come gli pneumatici...). La rottura della cinghia dentata e' una operazione molto dolorosa per il portafogli (specie su un diesel...). Chi ha la fortuna di avere la catena quale comando della distribuzione, come sugli Iveco-4x4 (mica stupidi i militari [:D]) ed alcune motorizzazioni Mercedes, non soffrirà mai di queste patologie Ciao e tanti buoni km Giordano

Se hai fatto sostituire la frizione e la cinghia distribuzione hai fatto la cosa + saggia. Comunque non so i prezzi delle tue parti, ma io una frizione completa di spingidisco e cuscinetto della valeo l'ho pagata qui a Taranto, scontata, 160 euri! In piu il mio motore è un ducato 2500 turbodiesel del 92, quindi leggermente + grande. ....comunque, l'importante è che hai risolto i problemi.[:D] Saluti e buoni km

ducato 2500 dell'88 frizione con cuscinetti 330,00 euri, 130,00 la frizione e 100,00 euri la manodopera cinghia di distribuzione 100,00 euri la cinghia con cuscinetti e 80 euri di manodopera a tutto eseguito a Potenza a te mi sembra un po tanto.