Frizione: la sento slittare solo in sesta!

Buona sera a tutti! Guido un mansardato di cm 683, viaggio nei limiti di peso vigenti, ho percorso circa 67mila km. ed il veicolo é stato acquistato a su tempo nuovo. La meccanica e Fiat X250 2.300 cc. 130 cv (sei marce). Ieri sera, rientrando dalla liguria, su un tratto autostradale solo lievemente inclinato (diciamo un falsopiano), con la sesta marcia inserita ed una velocità di tachimetro di circa 110 km/h ho pigiato a fondo corsa il pedale dell'acceleratore per superare un autotreno che viaggiava in prima corsia. Ho riscontrato una fastidiosa sensazione di slittamento, come un "effetto volano"...ho alleggerito minimamente la pressione sul pedale e tutto si è per così dire "resettato". Ho poi provato a simulare la stessa situazione in quinta ed in quarta ma, fortunatamente, tutto a posto! Casa mia distava ulteriori 130 km. quindi ho ritenuto saggio evitare di mettere in atto ulteriori prove ed ho proseguito fino a casa senza particolari problemi e/o anomalie. DOMANDA: Voi esperti di meccanica che mi dite in proposito? ed ancora: di solito qual'è il tempo di durata/km di una frizione di un v.r. con le caratteristiche di cui sopra? Grazie a chi vorrà portare il proprio contributo, ciao e "a leggerVi" fiducioso. sempre in giro

quote:Risposta al messaggio di Geogalle inserito in data 15/04/2013  21:57:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:(][:(][:(]....che vuol dire poi sostituite? vuol dire che non si corre più il rischio di trovarsene montata una? C'è qualche cosa in particolare da chiedere (in merito al tipo di ricambio) all'officina autorizzata Fiat presso la quale mi rivolgo d'abitudine? Altra domanda: in generale è quanti km di margine ci sono prima di rischiare seriamente di tornare a casa in treno? ...non che io voglia sfidare la sorte...ma, come tanti di voi mi trovo sempre più frequentemente ad essere sfidato dai soldi che mi trovo in tasca ed immagino che rifare la frizione di un ducato abbia un costo tutt'altro che trascurabile[:(][:(][:(] A Geogalle: meccanica del novembre 2007 con immatricolazione allestimento camper del giugno 2008. sempre in giro

Non sarete andati tutti a dormire ?!? Vero? Dai![:)][:)][:)][:)][:)][:)] sempre in giro

Ok, grazie per avermi in parte rincuorato. Effettivamente il mio abituale stile di guida è tale da evitare di stressare la meccanica, sporadicamente (complice la stanchezza) mi è capitato di dar corso ad una manovra che in condizioni di "veglia normale" avrebbe saggiamente presupposto di chiedere "sprint" scalando un rapporto!! Chi sa? Magari in una situazione limite come quella descritta la frizione si sarebbe comportata così anche 20.000 km. fa!! Una cosa è certa: come frizione/cambio il Fiat x250 non è un prodigio!! E' noto che la retro sia un po' "lunga", prova ne sia che a volte per salire in retromarcia sui cunei è bene percorrere quei 10 cm. di rincorsa per aiutare il camper. Nella manovra di avvicinamento a casa, rigorosamente e forzatamente in retromarcia ed in leggera salita, ho sempre notato che a frizione completamente rilasciata il veicolo raggiunge una velocità assolutamente esagerata rispetto a quella auspicabile in manovra, infatti per contenere l'eccessivo slancio si rende obbligatorio lavorare di frizione!! ERGO: ringrazio tutti Voi per le preziose informazioni e cercherò di monitorare più attentamente l'insorgere di eventuali acciacchi alla mia frizione. Eventualmente terrò aggiornato questo post, come sempre, nell'interesse di altri utenti. Grazie ancora e buoni chilometri a tutti[:)] sempre in giro