Garanzia Mercedes

In risposta al messaggio di Volante 21 del 27/10/2025 alle 17:24:01

Scrivo per avere un confronto/conforto e magari trovare tra i vari consigli un percorso binario per risolvere la situazione. In breve: La scorsa settimana ho ritirato il mio HYMER con motore Mercedes. Metto in moto

ed il quadro mi avvisa che la manutenzione è scaduta, in effetti sapevo che il camper era fermo in concessionaria da oltre un anno. Tra l'altro già di mio mi stavo ponendo e pongo se indipendente dal fatto che non ha mai camminato, sia opportuno procedere alla sostituzione di qualche componente, olio filtro ecc. Ma questa è altra cosa. Il concessionario comunque mi dice che per cancellare l'avviso devo recarmi alla Mercedes, cosa che puntualmente faccio. La Mercedes mi dice che per procedere all'azzeramento dell' avviso la macchina necessita di un tagliando, preventivo 600 euro. Inoltre dice che per una normativa europea, la garanzia parte dalla data di costruzione e che solo eccezionalmente la casa madre riconosce guasti oltre i due anni dalla costruzione e non dalla prima immatricolazione. Ho letto in giro che questo ultimo fatto è già successo, ma un tagliando preteso a 120 km - questi sono quelli che ho percorso - mi sembra una forzatura. Cosa mi consigliate? Grazie  Volante 21

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Che la legge dice anche  che il tagliando lo puoi far Fare dove vuoi, non necessariamente in Mercedes, purché usino ricambi appositi per quel tipo di veicolo, senza perdere la garanzia, che è di due anni dalla immatricolazione 
Chiedi di farti vedere quella normativa
Quindi, può andare dal tuo meccanico di fiducia  e chiedere se poi è in grado di eliminare l'avviso 

In risposta al messaggio di Volante 21 del 27/10/2025 alle 17:24:01

Scrivo per avere un confronto/conforto e magari trovare tra i vari consigli un percorso binario per risolvere la situazione. In breve: La scorsa settimana ho ritirato il mio HYMER con motore Mercedes. Metto in moto

ed il quadro mi avvisa che la manutenzione è scaduta, in effetti sapevo che il camper era fermo in concessionaria da oltre un anno. Tra l'altro già di mio mi stavo ponendo e pongo se indipendente dal fatto che non ha mai camminato, sia opportuno procedere alla sostituzione di qualche componente, olio filtro ecc. Ma questa è altra cosa. Il concessionario comunque mi dice che per cancellare l'avviso devo recarmi alla Mercedes, cosa che puntualmente faccio. La Mercedes mi dice che per procedere all'azzeramento dell' avviso la macchina necessita di un tagliando, preventivo 600 euro. Inoltre dice che per una normativa europea, la garanzia parte dalla data di costruzione e che solo eccezionalmente la casa madre riconosce guasti oltre i due anni dalla costruzione e non dalla prima immatricolazione. Ho letto in giro che questo ultimo fatto è già successo, ma un tagliando preteso a 120 km - questi sono quelli che ho percorso - mi sembra una forzatura. Cosa mi consigliate? Grazie  Volante 21

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la garanzia europea su un veicolo nuovo (è nuovo vero?) decorre per DUE anni da data immatricolazione ed è responsabilità del VENDITORE; il codice del consumo recita, a spanne, così

Mi chiedo con che faccia una concessionaria consegni un veicolo nuovo che alla messa in moto richieda il tagliando di manutenzione. 

In risposta al messaggio di Volante 21 del 27/10/2025 alle 17:24:01

Scrivo per avere un confronto/conforto e magari trovare tra i vari consigli un percorso binario per risolvere la situazione. In breve: La scorsa settimana ho ritirato il mio HYMER con motore Mercedes. Metto in moto

ed il quadro mi avvisa che la manutenzione è scaduta, in effetti sapevo che il camper era fermo in concessionaria da oltre un anno. Tra l'altro già di mio mi stavo ponendo e pongo se indipendente dal fatto che non ha mai camminato, sia opportuno procedere alla sostituzione di qualche componente, olio filtro ecc. Ma questa è altra cosa. Il concessionario comunque mi dice che per cancellare l'avviso devo recarmi alla Mercedes, cosa che puntualmente faccio. La Mercedes mi dice che per procedere all'azzeramento dell' avviso la macchina necessita di un tagliando, preventivo 600 euro. Inoltre dice che per una normativa europea, la garanzia parte dalla data di costruzione e che solo eccezionalmente la casa madre riconosce guasti oltre i due anni dalla costruzione e non dalla prima immatricolazione. Ho letto in giro che questo ultimo fatto è già successo, ma un tagliando preteso a 120 km - questi sono quelli che ho percorso - mi sembra una forzatura. Cosa mi consigliate? Grazie  Volante 21

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il concessionario doveva togliere o far togliere la spia manutenzione prima di consegnartelo, tu non dovevi ritirarlo con spia accesa.

In risposta al messaggio di Volante 21 del 27/10/2025 alle 21:57:10

Comunque, a parte l'avviso di manutenzione, il fatto che il camper è stato fermo per oltre un anno, secondo voi è consigliabile procedere con il tagliando? Costo preventivo 600 euro, cambio olio, filtro e olio freni. Proverò a chiedere una compartecipazione al conc. Grazie 

Ti rispondo solo per l'ultima domanda: da un punto di vista puramente meccanico, non ci sarebbe da fare nessun tagliando, l'unica cosa che può aver patito a star ferma è la batteria motore (e servizi) se non le hanno mantenute cariche. Poi tra un anno di uso avrai un olio di due anni, quindi un tagliando dovrai farlo.
Se invece decidi di fare il tagliando ora a km zero, io farei dei segni su filtro olio ecc, perché alcune officine in casi come questi ti fanno pagare un tagliando e non fanno un bel niente, credimi, per esperienze dirette e più di una volta li ho beccati. 

In risposta al messaggio di Volante 21 del 27/10/2025 alle 17:24:01

Scrivo per avere un confronto/conforto e magari trovare tra i vari consigli un percorso binario per risolvere la situazione. In breve: La scorsa settimana ho ritirato il mio HYMER con motore Mercedes. Metto in moto

ed il quadro mi avvisa che la manutenzione è scaduta, in effetti sapevo che il camper era fermo in concessionaria da oltre un anno. Tra l'altro già di mio mi stavo ponendo e pongo se indipendente dal fatto che non ha mai camminato, sia opportuno procedere alla sostituzione di qualche componente, olio filtro ecc. Ma questa è altra cosa. Il concessionario comunque mi dice che per cancellare l'avviso devo recarmi alla Mercedes, cosa che puntualmente faccio. La Mercedes mi dice che per procedere all'azzeramento dell' avviso la macchina necessita di un tagliando, preventivo 600 euro. Inoltre dice che per una normativa europea, la garanzia parte dalla data di costruzione e che solo eccezionalmente la casa madre riconosce guasti oltre i due anni dalla costruzione e non dalla prima immatricolazione. Ho letto in giro che questo ultimo fatto è già successo, ma un tagliando preteso a 120 km - questi sono quelli che ho percorso - mi sembra una forzatura. Cosa mi consigliate? Grazie  Volante 21

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Sono andato proprio la settimana scorsa alla officina Mercedes Van & Truck dove mi servo ormai da una decina di anni, per chiedere proprio di questa cosa.

Il mio ha data di produzione Novembre 2023 e immatricolazione Luglio 2024.
Mi hanno detto che comunque la garanzia vale due anni dalla data di immatricolazione, senza nessun dubbio.
Invece per il primo tagliando, il computer di bordo lo chiama comunque a due anni dalla data di produzione, perchè l olio si rovina anche a stare fermo, e quindi lo dovrò fare ora entro Novembre, perchè appunto sono due anni dalla produzione anche se ho solo 21milakm. Mi ha anche detto che va fatto nei termini per non avere problemi poi con la garanzia. Il secondo tagliando ai 4 anni sarà gia fuori garanzia e quindi se voglio posso allungarlo anche di piu sopportando il richiamo sul quadro.
Per fortuna che Mercedes prevede il tagliando ogni 2 anni o 40milakm,  e quindi alla fine la spesa dei tagliandi è tutto sommato contenuta nel tempo.

Mi capita la stessa situazione con la Citroen Berlingo 130cv EAT8, nuova di mia moglie, produzione ottobre 2023 e acquistata pronta consegna a Gennaio 2024,  peccato che Stellantis prevede un tagliando ogni anno e quindi ora a Ottobre ho fatto il tagliando anche se soli 5milakm. Però il meccanico Citroen (che ci conosciamo bene da anni) mi ha detto che ha sostituio solo olio e filtro olio in quanto anche se superfluo era costretto a farlo, ma gli altri filtri erano nuovi e li ha solo soffiati e quindi spesa comunque contenuta.

Vero che si potrebbe fare il tagliando anche non in officina Mercedes, ma io preferisco l officina della marca, primo perchè sono bravi e li conosco da anni, e so come lavorano, secondo perchè comunque si pagherebbe ugualmente, e almeno so che usano l olio specifico, che è un 5W30 ma che deve avere la specifica Mercedes 229.51 (o.52 non ricordo bene) e che è importantissimo che abbia quella specifica. Mercedes usa un olio marcato Mercedes, che poi è un olio Mobil, ma dove mi servo io lo prendono non dalle singole lattine da i litro, ma dalla botte da 200litri e quindi ha un prezzo al litro veramente contenuto. Ma loro sono abituati a lavorare su furgoni e camion e chi usa i mezzi per lavoro, non gliene frega nulla della stella sulla mascherina, ma la manutenzione deve essere rapida (un paio di ore al massimo su appuntamento), poco frequente, per non avere dei fermi, e anche economica, altrimenti cambiano marca dei veicoli.  Le officine MB Van e Truck si comportano di conseguenza, quelle che fanno anche auto, le eviterei ...sono abituate a clientela differente 

 

Salve, Se non ho capito male hai comprato un veicolo hyner. Direi che con questo marchio che il rapporto non è cominciato in modo ottimale. Qualunque concessionaria se vede arrivare un veicolo che riporta un'indicazione di Service da effettuare non può che seguire le indicazioni fornite e applicare il protocollo Mercedes. In nessun caso è prevista la manutenzione ordinaria in garanzia, salvo che non vengano riconosciuti problemi particolari quel che voglio dire che l'errore dell'allestitore che ha impiegato troppo tempo per allestire il mezzo facendo sì che si raggiungesse la soglia per la quale è previsto il cambio dell'olio anche in assenza di percorrenza chilometrica Che, per inciso, quasi sempre prima dei due anni, dipende da Fattori relativi alla tipologia di percorrenza dunque, sul piano delle responsabilità ,Direi che è più l'allestitore che dovrebbe farsi carico del problema, poi non conosco i dettagli legali.
 Per quanto attiene al come procedere, in nessun caso farei azzerare da un meccanico generico il service senza effettuare le operazioni richieste. Questo perché ad ogni intervallo sono previste operazioni diverse e rischieresti di scombussolare tutto, e anche perché chi si occupa di fare questa operazione dovrebbe comunque dichiarare di aver effettuato tutti gli interventi per preservare la garanzia, e non so quante persone sarebbero disposte a farlo senza effettuare gli interventi stessi. Inoltre, come si è detto, Certamente
 è opportuno cambiare l'olio motore. Ciò che mi lascia perplesso il cambio del liquido dei freni, che non mi risulta previsto dopo soli due anni e anche il costo in assoluto.
 un altro piccolo commento sulle differenze dei costi della manutenzione da Mercedes auto e track: mi sono per anni rivolto a un grosso gruppo che effettua assistenza su tutte le tipologie di veicoli non ho mai notato questa differenza, Anzi se non ricordo male il costo anche all'accettazione delle auto ci sono utenti NCC che hanno auto, piccoli e divano , che rappresentano flotte e che hanno le stesse agevolazioni per la velocità e la scontistica dei proprietari di flotte di camion. Ciò non vuol dire che noi godremo come utenti privati delle stesse agevolazioni , ne nel settore auto né in quello dei camion. Senza polemica, solo un punto di vista.
 infine ti dico che ho avuto una buona esperienza con Carboni Motorsport a Ottavia. Non è un Ministero come altri a Roma e non solo, ci si può parlare e sicuramente ti troverà il compromesso più utile. Ad esempio si potrà soprassedere sul cambio liquido freni e ti potrai mettere da parte il filtro dell'aria per un tagliando futuro Al termine della garanzia. So che lavora su Van, non so che dimensioni ha il tuo camper prova a fargli uno squillo, vedrai che il problema si ridimensionerà.
 ribadisco che, avendo fatto un investimento così oneroso, Non starei a mettere problemi di garanzia in campo per una questione di centinaia di euro, ci sarà tempo per risparmiare sulla manutenzione.
 non di meno mi farei sentire con l'allestitore e il costruttore per capire come sia possibile che un veicolo appena ritirato richieda manutenzione E chi deve pagare per questo.
 a riguardo già espresso la mia opinione, se MB dà a un allestitore un veicolo E questo ci mette 10 anni per allestirlo è chiaro che non si può fare carico di problemi di quel veicolo in garanzia, Almeno credo
Il mio era un mezzo venduto direttamente dalla rete Mercedes usato per esposizione, una sorta di chilometri zero. Dopo poche settimane mi sono accorto che la batteria servizi Bluetooth non funzionava a dovere, mi è stata sostituita in garanzia nonostante fosse un pezzo soggetto ad usura, proprio perché è riconosciuto che essendo è stata utilizzata male per mesi prima della consegna aveva subito un usura indebita. In quel caso MB si è presa la responsabilità perché era una sua responsabilità
 

Giusto per informazione.
La garanzia legale di 24 mesi decorre dalla data di consegna del bene.
Qui il sito del Ministero delle Imprese e del Made in Italy

https://www.mimit.gov.it/it/mer...

In risposta al messaggio di salvatore del 28/10/2025 alle 07:39:23

Giusto per informazione. La garanzia legale di 24 mesi decorre dalla data di consegna del bene. Qui il sito del Ministero delle Imprese e del Made in Italy

Buono a sapersi, In effetti mi sembrava assurdo il contrario! Qui però la faccenda è opinabile. Perché per sua natura il cosiddetto tagliando non è coperto da garanzia, Secondo me bisogna rivalersi sull'allestitore, Bisogna vedere se è la Mercedes che deve fare questa rivalsa o il consumatore

In risposta al messaggio di gianninotopo del 28/10/2025 alle 10:20:33

Buono a sapersi, In effetti mi sembrava assurdo il contrario! Qui però la faccenda è opinabile. Perché per sua natura il cosiddetto tagliando non è coperto da garanzia, Secondo me bisogna rivalersi sull'allestitore, Bisogna vedere se è la Mercedes che deve fare questa rivalsa o il consumatore

si chiama "codice del consumo" per evitare fraintendimenti: la garanzia legale dei due anni a far data immatricolazione deve fornirla il venditore al consumatore; è il concessionario Hymer che deve occuparsene, in che modo sono affari suoi

In risposta al messaggio di gianninotopo del 28/10/2025 alle 07:27:15

Salve, Se non ho capito male hai comprato un veicolo hyner. Direi che con questo marchio che il rapporto non è cominciato in modo ottimale. Qualunque concessionaria se vede arrivare un veicolo che riporta un'indicazione

di Service da effettuare non può che seguire le indicazioni fornite e applicare il protocollo Mercedes. In nessun caso è prevista la manutenzione ordinaria in garanzia, salvo che non vengano riconosciuti problemi particolari quel che voglio dire che l'errore dell'allestitore che ha impiegato troppo tempo per allestire il mezzo facendo sì che si raggiungesse la soglia per la quale è previsto il cambio dell'olio anche in assenza di percorrenza chilometrica Che, per inciso, quasi sempre prima dei due anni, dipende da Fattori relativi alla tipologia di percorrenza dunque, sul piano delle responsabilità ,Direi che è più l'allestitore che dovrebbe farsi carico del problema, poi non conosco i dettagli legali.  Per quanto attiene al come procedere, in nessun caso farei azzerare da un meccanico generico il service senza effettuare le operazioni richieste. Questo perché ad ogni intervallo sono previste operazioni diverse e rischieresti di scombussolare tutto, e anche perché chi si occupa di fare questa operazione dovrebbe comunque dichiarare di aver effettuato tutti gli interventi per preservare la garanzia, e non so quante persone sarebbero disposte a farlo senza effettuare gli interventi stessi. Inoltre, come si è detto, Certamente  è opportuno cambiare l'olio motore. Ciò che mi lascia perplesso il cambio del liquido dei freni, che non mi risulta previsto dopo soli due anni e anche il costo in assoluto.  un altro piccolo commento sulle differenze dei costi della manutenzione da Mercedes auto e track: mi sono per anni rivolto a un grosso gruppo che effettua assistenza su tutte le tipologie di veicoli non ho mai notato questa differenza, Anzi se non ricordo male il costo anche all'accettazione delle auto ci sono utenti NCC che hanno auto, piccoli e divano , che rappresentano flotte e che hanno le stesse agevolazioni per la velocità e la scontistica dei proprietari di flotte di camion. Ciò non vuol dire che noi godremo come utenti privati delle stesse agevolazioni , ne nel settore auto né in quello dei camion. Senza polemica, solo un punto di vista.  infine ti dico che ho avuto una buona esperienza con Carboni Motorsport a Ottavia. Non è un Ministero come altri a Roma e non solo, ci si può parlare e sicuramente ti troverà il compromesso più utile. Ad esempio si potrà soprassedere sul cambio liquido freni e ti potrai mettere da parte il filtro dell'aria per un tagliando futuro Al termine della garanzia. So che lavora su Van, non so che dimensioni ha il tuo camper prova a fargli uno squillo, vedrai che il problema si ridimensionerà.  ribadisco che, avendo fatto un investimento così oneroso, Non starei a mettere problemi di garanzia in campo per una questione di centinaia di euro, ci sarà tempo per risparmiare sulla manutenzione.  non di meno mi farei sentire con l'allestitore e il costruttore per capire come sia possibile che un veicolo appena ritirato richieda manutenzione E chi deve pagare per questo.  a riguardo già espresso la mia opinione, se MB dà a un allestitore un veicolo E questo ci mette 10 anni per allestirlo è chiaro che non si può fare carico di problemi di quel veicolo in garanzia, Almeno credo Il mio era un mezzo venduto direttamente dalla rete Mercedes usato per esposizione, una sorta di chilometri zero. Dopo poche settimane mi sono accorto che la batteria servizi Bluetooth non funzionava a dovere, mi è stata sostituita in garanzia nonostante fosse un pezzo soggetto ad usura, proprio perché è riconosciuto che essendo è stata utilizzata male per mesi prima della consegna aveva subito un usura indebita. In quel caso MB si è presa la responsabilità perché era una sua responsabilità  

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Non parlavo di differnza di costi tra MB auto e MB Truck, ma del modo di lavorare e di come comportarsi riguardo agli interventi.
Nelle officine per auto, mi sembra che tendano a ossequiare maggiormente il cliente con un mucchio di salamelecchi, il salottino, il caffe, ma intanto preparano ungendo con la vaselina  ma poi tendono a inserire lavori non dico inutili ma sicuramente superflui, per aumentare il conto, mentre nelle officine truck vedo che fanno solo i lavori indispensabili, e evitano di caricare interventi superflui visto che hanno una clientela che se ne intende abbastanza e guarda ai tempi e spesa che diventano costi della propria attività.
Per esempio, a mia richiesta di sostituire il liquido freni attorno ai 6 anni, mi dissero sottovoce che se non dava problemi meglio non andare a fare che a volte poi nei mezzi con abs elettronico, puo dare piu problemi di prima, quindi se non scalda i freni e frena bene, lascialo così che è meglio.
Anche nei tagliandi sono eseguiti solo gli interventi necessari, e poi lo porto alle 8, vado a fare colazione al bar di fronte, e dopo un oretta o poco piu torno a casa con il mezzo.
Ovvio che per interventi piu complessi o quando oltre al tagliando mi fanno anche la revisione, bisogna lasciarlo li, ma mi danno una Panda a noleggio per andare a casa (speravo almeno una G500 AMG ) e se la tengo solo mezza giornata neppure me la fanno pagare (25 euro al giorno) perchè poi la danno a un altro cliente l altra mezza giornata e la paga lui.

Poi, mi baso sulle mie esperienze personali, officina MB Auto quando avevo la GD240 e officina Truck con i camper. 
Ma con questa ultima si è instaurato anche un bel rapporto di reciproca fiducia e stima, che penso sia molto importante.

In risposta al messaggio di PDR del 28/10/2025 alle 10:26:28

si chiama codice del consumo per evitare fraintendimenti: la garanzia legale dei due anni a far data immatricolazione deve fornirla il venditore al consumatore; è il concessionario Hymer che deve occuparsene, in che modo sono affari suoi

E' proprio cosi'.
Nel pratico, in caso di problemi meccanici, e' normale che l'utente si rivolga direttamente all' officina autorizzata.
Fermo restando che la responsabilita' resta sempre in capo al venditore.

A mio parere qui entra in gioco il concessionario, il tagliando va fatto ogni due anni e il km non e' importante per la garanzia, olio motore e olio freni sono soggetti a deterioramento.
In questo caso MB e' fuori dal gioco, e' il conce che doveva darti il mezzo in ordine.
Caspita, io ho comprato un Hymer usato di 6 anni e il conce me l'ho dato con tagliando MB nuovo, nuova revisione ecc...
dopo pochi km e' partito il NOX e' ha pagato lui la fattura di 800 € a MB senza discutere.
Il buon Concessionario si vede dopo la vendita, non prima.
Io farei pressione su di lui, altrimenti cambia concessionario in futuro

A dicembre ritirerò anch’io un Hymer motorizzato Mercedes. Anche questo mezzo è fermo in concessionario da un po’ di tempo. Sono curioso di vedere che trattamento subirò.. Una domanda: vedo che MB dà la possibilità di estendere la garanzia, sapete dirmi se a questa estensione si può aderire anche dopo l’acquisto o bisogna farla al momento dell’acquisto?

In risposta al messaggio di Andrew74 del 30/10/2025 alle 13:52:04

A dicembre ritirerò anch’io un Hymer motorizzato Mercedes. Anche questo mezzo è fermo in concessionario da un po’ di tempo. Sono curioso di vedere che trattamento subirò.. Una domanda: vedo che MB dà la possibilità di estendere la garanzia, sapete dirmi se a questa estensione si può aderire anche dopo l’acquisto o bisogna farla al momento dell’acquisto?

Confermo che l’estensione della garanzia Mercedes può essere attivata anche dopo l’acquisto, purché entro la scadenza dei 2 anni di garanzia standard. Io l’ho estesa di altri 2 anni.

Mauro 

Ci avevo pensato a allungare la garanzia, ma poi ho deciso di non farlo.
La feci nel Ducato, costava anche tanto, ho avuto un problema dietro all altro finchè venduto per la disperazione, ma la maggior parte di questi problemi non erano coperti da quella garanzia, che non copriva i ptoblemi elettrici, le parti di gomma, le parti soggetet a usura etc, cioè escludeva praticamente tutto a parte se fosse sploso il motore. Oltre la beffa il danno.  E poi nelle officine, quando sapevano che c'era la garanzia, per non stare a sbattersi, alla fine non risolvevano, facevano finta e allungavano i tempi.

Poi feci la garanzia lunga nella Suzuki Jimny, non costava tanto, ma ora ha 15 anni abbondanti, mai un singolo problema, sostituito solo un paraolio di un semiasse l altro giorno ma oltre i 15 anni, quindi anche li soldi buttati.

Certo che se capita la sfiga grossa ma veramente grossa, potrebbe servire, e poi vedo che comunque Mercedes è disponibile e puntuale anche nelle riparazioni in garanzia senza alcun problema.  Però, leggerei bene cosa comprende e cosa no.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 31/10/2025 alle 00:05:47

Ci avevo pensato a allungare la garanzia, ma poi ho deciso di non farlo. La feci nel Ducato, costava anche tanto, ho avuto un problema dietro all altro finchè venduto per la disperazione, ma la maggior parte di questi problemi

non erano coperti da quella garanzia, che non copriva i ptoblemi elettrici, le parti di gomma, le parti soggetet a usura etc, cioè escludeva praticamente tutto a parte se fosse sploso il motore. Oltre la beffa il danno.  E poi nelle officine, quando sapevano che c'era la garanzia, per non stare a sbattersi, alla fine non risolvevano, facevano finta e allungavano i tempi. Poi feci la garanzia lunga nella Suzuki Jimny, non costava tanto, ma ora ha 15 anni abbondanti, mai un singolo problema, sostituito solo un paraolio di un semiasse l altro giorno ma oltre i 15 anni, quindi anche li soldi buttati. Certo che se capita la sfiga grossa ma veramente grossa, potrebbe servire, e poi vedo che comunque Mercedes è disponibile e puntuale anche nelle riparazioni in garanzia senza alcun problema.  Però, leggerei bene cosa comprende e cosa no.

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anni fa, molti anni fa, comperai una Lancia Dedra usata a Trento, in concessionaria, quando sono andato a ritirarla leggo la garanzia, un’anno su tutto meno le parti soggette ad usura, ho detto loro di togliere il meno soggetto ad usura, tutto è soggetto ad usura, all’epoca si pagava con un’assegno, hanno tolto quanto richiesto, altrimenti la macchina rimaneva a loro con pratiche a mio nome