Gomme chiodabili, consiglio acquisto

mi sembra che in molti usino comperare i chiodi antighiaccio ""avvitabili "" sulla gomma invernale comune quando sono su in zona chiodi e poi al ritorno li tolgano come escono dalla zona .
Sistema piu economico dal portarsi dietro quattro ruote gomme/ chiodate Dato che in germania è proibito usarle si devono trasportare e poi montare 

Qualche mese fa mi ero interessato (con largo anticipo) dal mio gommista e mi aveva riferito che Michelin non le produceva più , avete notizie in proposito?

se vuoi le chiodabili cerca le Nokian Hakkapelita  comunque si possono chiodare dal gommista attrezzato 

Volendo ci sono i chiodi autofilettanti Best Grip, mi feci fare un preventivo per chiodare 4 delle mie BF Goodrich AT.
Però, chiodarmele in loco, casomai con 20° sotto zero se è bel tempo) e piu o meno un ora a ruota, non mi sembra idea fattibile almeno per me.
L idea era comperare altre 4 gomme nuove e 4 cerchi, chiodarli a casa e portarmele nel rimorchio, arrivare da un gommista, fare sostituire le 4 ruote e lasciargli il rimorchio e riprenderlo tornando quando cambierei nuovamente le gomme.
Prenderei 4 gomme identiche perchè una volta tolti i chiodi le userei al primo cambio, mentre prendere gomme differenti che poi non userei piu, le dovrei buttare/regalare perchè poi la mia misura è molto particolare.
Però, devo ancora capire cosa sia meglio, infatti sto rimandando, anche per altri motivi (tempo scarso e non mi va di fare una corsa andata e ritorno).

A parte che borderline non ha specificato, ma non è più semplice montare gomme chiodabili, e farsele chiodare in loco, da un gommista?

In risposta al messaggio di borderline del 02/10/2023 alle 15:38:59

ciao a tutti...Confermo che ho precisato che voglio acquistare delle gomme chiodabili. Ho visto in rete ho trovato queste: Che ne pensate? Una alternativa alle michelin agilis x ice north che costano il doppio. Comunque l'idea è di farmele chiodare in svezia...

ma le porti e le monti sotto al camper lassù ?
ps
in attesa di una risposta ti anticipo che viaggiando i fori per i chiodi si riempiono di sassolini .
conta quanti fori ci sono la legge dice minimo 120 
Sei fortunato solo la metà si ostruiscono 60 
moltiplicato 4 fa 240 volte che minimo devi introdurre un cacciavitino per cacciare i sassolini se ci riesci al primo colpo altrimenti raddoppi triplichi quadr...
ma la mano che impugna l attrezzo ci ha già una bolla/piaga . Oppure si va di brutto sparando subito dentro il chiodo e ...e succede quel che deve succedere 
Questo una volta ma oggi forse con l aiuto di Alexia ...

In risposta al messaggio di borderline del 02/10/2023 alle 15:38:59

ciao a tutti...Confermo che ho precisato che voglio acquistare delle gomme chiodabili. Ho visto in rete ho trovato queste: Che ne pensate? Una alternativa alle michelin agilis x ice north che costano il doppio. Comunque l'idea è di farmele chiodare in svezia...

I primi 2 link non funzionano, Cooper dicono di essere americani ma non conosco e non ci sono della mia misura (ho i 15)
Quando pensi di partire, noi dopo metà febbraio in modo da essere la inizio marzo 
 

https://www.gommeplanet.it/pneu...

Ciao Premesso che di gomme chiodate non ne capisco niente che il link che hai messo a me non si aprono, Immagino che tu ti stia buttando sulle cinesi e queste costano un terzo delle Michelin se ne hai il coraggio. Io mi sono fermato alle coreane, ancora di meno non mi regge

In risposta al messaggio di borderline del 02/10/2023 alle 15:38:59

ciao a tutti...Confermo che ho precisato che voglio acquistare delle gomme chiodabili. Ho visto in rete ho trovato queste: Che ne pensate? Una alternativa alle michelin agilis x ice north che costano il doppio. Comunque l'idea è di farmele chiodare in svezia...

Mi si apre solo il terzo link, quello delle Cooper.  
Sentendo chi le ha già avute valgono il prezzo che costano, ovvero la metà di una Michelin.  
Penso che tu vorresti fare come pensavo io, ovvero partire con le invernali nuove non chiodate e chiodarle al momento opportuno, per poi togliere i chiodi sulla via del ritorno quando non più necessari.
E' vero che alcuni fori si riempiono di sporcizia, il lavoro al freddo è faticoso ma non impossibile, l'importante è non ridursi a montarli all'ultimo momento.  Calcola che per 480 chiodi ci vorranno almeno 500 euro, in più aggiungi 2 batterie per l'avvitatore perchè con il freddo durano poco, e dopo avvitati i chiodi devi dargli un tiro anche a mano. 
Inoltre ti chiedo, sei sicuro che puoi montarli con l'indice di carico 104 e il codice di velocita "T" ?  Verifica sul libretto.
A me l'idea di montare delle gomme di cui non ho fiducia e poi viaggiarci a 120 sulle autostrade tedesche non mi gusta molto, alla fine quando sarà il momento penso che acquisterò le Michelin

Ci sono stato due volte in inverno ed entrambe le volte ho usato le GoodYear Ultra Grip Cargo chiodabili (c'è anche il modello normale, senza inviti per i chiodi, quindi fai attenzione all'acquisto, specificalo al gommista) Sono molto buone anche come invernali per cui senza chiodi le puoi usare anche qua. 
Chiodi best grip e un avvitatore. Ci sono 120 fori ogni gomma quindi 480 chiodi.
Io le ho chiodate senza bisogno di smontare le gomme. Quelle anteriori è facile, giri lo sterzo e le chiodi un pezzo alla volta. Dietro devi alzare il camper col crick in modo da avere abbastanza luce per avvitare
Ti consiglio di fare un mezzo giro di chiodo col cacciavite manuale e poi, quando ne hai messe un pò le stringi con l'avvitaavvita.
Una volta presa la mano si fa anche presto. La seconda volta in poco più di un'ora avevo chiodato tutte e 4 le gomme (mi ero messo anche comodo e caldo in un parcheggio sotterraneo di un centro commerciale di Helsinki)
Perchè l'unica vera menata è se, come quando l'ho fatto io la prima volta, nevica

( se compri le chiodabili chiodatele da solo. Farlo fare da un meccanico svedese col loro costo della manodopera tanto vale comprare le chiodate già fatte )



come vedi gli inviti per i chiodi sono ben definiti



detto questo soprattutto in Svezia e Finlandia si viaggia stabili come su asfalto pulito. L'unica cosa da far attenzione è che gli spazi di frenata si allungano. In Norvegia bisogna far più attenzione perchè il vento unito allo spray del mare tendono a formare uno strato di ghiaccio sulla strada e allora può esserci bisogno di un carro attrezzi che ti riporti sulla strada

Se ti affascina il Nord è un viaggio che una volta nella vita fa fatto.
Dovessi scegliere tra la salita dalla Svezia del primo anno e quella dalla Finlandia il secondo sceglierei quest'ultima. Proprio il "Grande Nord" all'ennesima potenza

Per curiosità, visto che io mai penserei di fare sta menata di chiodare le gomme, o farmele chiodare .
Sarebbe possibile andare in quei posti senza chiodare le gomme, ovviamente con nuove e ottime invernali, prendendosi i rischi del caso...voglio dire, ci sarà in quei posti qualcuno, che non chioda le gomme e gira lo stesso.

sul ghiaccio sul verglass (in italiano gelicidio ) che te lo trovi all improviso sotto le ruote o sei fermo in posteggio o chiodi
perché la nevicata la prevedi la neve la per terra la vedi 
il tratto ghiacciato lo puoi trovare all improviso solo su un pezzo di strada e se è dietro ad una curva ...non puoi viaggiare a passo di uomo 
ps
le gomme termiche/lamellari/le attuali 3pms hanno sostituito i chiodati e funzionano bene qui giù in europa lassù in po meno
solo in Germania hanno potuto proirbirli eccetto mezzi polizia/ ambulanze /pompieri ecct 
in Italia ancora concessi ma usati solo nelle valli dove non ritengono necessario o possibile far passare spazzaneve 
 

In risposta al messaggio di masivo del 02/10/2023 alle 20:46:12

Per curiosità, visto che io mai penserei di fare sta menata di chiodare le gomme, o farmele chiodare . Sarebbe possibile andare in quei posti senza chiodare le gomme, ovviamente con nuove e ottime invernali, prendendosi i rischi del caso...voglio dire, ci sarà in quei posti qualcuno, che non chioda le gomme e gira lo stesso.

No. Viaggi a 30 orari e comunque prima o poi vai dritto e spacchi tutto, garantito. 
E, ancor prima di spaccar tutto,  con un furgone alla prima salitella rimani sul posto.  

In risposta al messaggio di salito del 02/10/2023 alle 20:53:21

sul ghiaccio sul verglass (in italiano gelicidio ) che te lo trovi all improviso sotto le ruote o sei fermo in posteggio o chiodi perché la nevicata la prevedi la neve la per terra la vedi  il tratto ghiacciato lo puoi

trovare all improviso solo su un pezzo di strada e se è dietro ad una curva ...non puoi viaggiare a passo di uomo  ps le gomme termiche/lamellari/le attuali 3pms hanno sostituito i chiodati e funzionano bene qui giù in europa lassù in po meno solo in Germania hanno potuto proirbirli eccetto mezzi polizia/ ambulanze /pompieri ecct  in Italia ancora concessi ma usati solo nelle valli dove non ritengono necessario o possibile far passare spazzaneve   

...

Comunque mi sembra strano non esistano alternative ai chiodi, che sò, qualche tipo di calza, stringhe chiodate...

non si tratta di fare 50 o 100 km sulla neve. Si tratta di farne 5000. 

In risposta al messaggio di masivo del 02/10/2023 alle 14:43:20

A parte che borderline non ha specificato, ma non è più semplice montare gomme chiodabili, e farsele chiodare in loco, da un gommista?

Si, ma nella mia misura 245/75R16LT120Q ci sono solo delle Nokian che costano uno sproposito e poi al ritorno le butterei che qui non mi servono e buttare piu di 1000 euro rompe un po.
L idea era di chiodare le gomme che uso normalmente (4 stagioni con 3pms) per poi sfruttarle al primo cambio gomme dopo avere tolti i chiodi.
Portarmi il rimorchio fino in Svezia, non avrei costi maggiori se non il traghetto da Puttgarden, visto che è tutta strada gratuita e neppure maggiore consumo perchè sta in sagoma. Devo solo trovare un gommista che abbia un parcheggio dove lasciarlo in un angolo.

Ma in che periodo parti? 

In risposta al messaggio di RMCamper2020 del 02/10/2023 alle 23:04:02

Ma in che periodo parti? 

Chi parla di gomme chiodate ci va in inverno, in estate si va in maniche corte

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/10/2023 alle 23:00:33

Si, ma nella mia misura 245/75R16LT120Q ci sono solo delle Nokian che costano uno sproposito e poi al ritorno le butterei che qui non mi servono e buttare piu di 1000 euro rompe un po. L idea era di chiodare le gomme che

uso normalmente (4 stagioni con 3pms) per poi sfruttarle al primo cambio gomme dopo avere tolti i chiodi. Portarmi il rimorchio fino in Svezia, non avrei costi maggiori se non il traghetto da Puttgarden, visto che è tutta strada gratuita e neppure maggiore consumo perchè sta in sagoma. Devo solo trovare un gommista che abbia un parcheggio dove lasciarlo in un angolo.

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Perché buttarle? Tolti i chiodi sono normali gomme invernali che puoi usare anche qui, anche in estate