Hold Sprinter Mercedes

In risposta al messaggio di emerson02 del 31/05/2021 alle 10:41:58

Mi rivolgo a tutti i possessori di Camper motorizzati sprinter mercedes con cambio automatico. Se attivo l'Hold una volta che il camper si ferma questo si attiva (almeno dovrebbe), interviene lo start e stop ed al momento

che premo l'acceleratore il camper dovrebbe ripartire (almeno sulle mie auto funziona così). Sul Camper invece al momento che tolgo il piede dal freno, si accende è parte (essendo in marcia D). Dove sbaglio? C'è qualcos'altro da attivare? Grazie.

...

Spiegati meglio :
Che versione, anno, tipo di cambio automatico. 
Roberto 

In risposta al messaggio di emerson02 del 31/05/2021 alle 11:14:21

Si tratta dello sprinter 317 con cambio 9G-tronic.

Hai l'attuale versione 317 depotenziata.
​​​​​​Sul mio 318, da non confondere con il 3000cc,c'è sempre il 2.2 TA e lo ZF9 (corretto chiamare così) ma con una manciata di cv in più. 
Non ho lo start-stop, per la funzione Hold, credo che nel tuo caso è normale che faccia così, al limite prova a disinserirlo, anzi ti dirò meno lo usi e meglio è, lo hanno messo solamente, insieme ad una manciata di kw in meno, per avere una migliore Normativa UE. 
Roberto 

In risposta al messaggio di emerson02 del 01/06/2021 alle 08:01:40

Indipendentemente dallo start & Stop e dakl fatto che sia meglio attivarlo o meno, la funzione Hold io la ritengo molto utile. Sono in coda/semaforo ecc ecc arresto il mezzo pigiando il freno, a qul punto entra in funzione

l'Hold che tiene bloccato il mezzo, senza il bisogno di continuare a pigiare il freno. Sullo sprinter il mezzo mi rimane fermo solo se sono in salita, è così o sbaglio io qualcosa nelle impostazioni?. Grazie.

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E non solo sul mercedes Funziona solo in caso di pendenze salita e/o.discesa

In risposta al messaggio di emerson02 del 01/06/2021 alle 08:01:40

Indipendentemente dallo start & Stop e dakl fatto che sia meglio attivarlo o meno, la funzione Hold io la ritengo molto utile. Sono in coda/semaforo ecc ecc arresto il mezzo pigiando il freno, a qul punto entra in funzione

l'Hold che tiene bloccato il mezzo, senza il bisogno di continuare a pigiare il freno. Sullo sprinter il mezzo mi rimane fermo solo se sono in salita, è così o sbaglio io qualcosa nelle impostazioni?. Grazie.

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Forse non pigi eccessivamente il pedale del freno....
Da quello che conosco, la funzione Hold per la guida in colonna, si attiva pigiando con forza sul pedale del freno. a questo punto sul quadro strumenti appare la scritta HOLD, e il veicolo rimane frenato con o senza motore in moto.
per ripartire basta premere leggermente il pedale dell'acceleratore e il sistema si disattiva.
questo funzionamento non ha nulla a che vedere con la funzione hold in salita. in questo caso in salita, una volta rilasciato il pedale del freno si attende qualche secondo prima di scaricare la pressione idraulica all'impianto frenante. questa funzione viene chiamata anche "antiarretramento".
saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di emerson02 del 31/05/2021 alle 10:41:58

Mi rivolgo a tutti i possessori di Camper motorizzati sprinter mercedes con cambio automatico. Se attivo l'Hold una volta che il camper si ferma questo si attiva (almeno dovrebbe), interviene lo start e stop ed al momento

che premo l'acceleratore il camper dovrebbe ripartire (almeno sulle mie auto funziona così). Sul Camper invece al momento che tolgo il piede dal freno, si accende è parte (essendo in marcia D). Dove sbaglio? C'è qualcos'altro da attivare? Grazie.

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Attivo l'hold significa che schiacci forte il freno?
Io ho una classe A con automatico 7m, al semaforo schiaccio forte il freno e la macchina si spegne restando frenata, al verde sfioro il gas e la macchina si riaccende e toglie il blocco.
Ciao Giò

In risposta al messaggio di emerson02 del 01/06/2021 alle 10:46:23

Sciaccio il freno con una pressione normale (come quella che metto sull'auto) però proverò a farlo in maniera più energica. Vi farò sapere. Grazie

In alternativa:
Premo il pulsante P sul comando del cambio, per il riavvio premo il freno è inserisco la marcia. 
Roberto 

In risposta al messaggio di emerson02 del 01/06/2021 alle 11:32:51

Si ok, ma io lo trovo molto indaginoso per quando si è in colonna.

dal sito Mercedes veicoli commerciali
attenzione, devi avere la cintura allacciata
saluti
Giorgio

Ma queste palette al volante, le usate veramente?
Roberto 

Solo quando si và al mare

saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 02/06/2021 alle 17:56:39

Solo quando si và al mare saluti Giorgio

Proverò a smontarle e chissà con un secchiello...
Roberto 

In risposta al messaggio di emerson02 del 03/06/2021 alle 14:20:19

Ho provato con questa procedura ed effettivamente si attiva il freno, il problema è che per ripartire si deve disinserire il freno elettrico oltre che rimettere il cambio in D.

secondo me sbagli qualcosa...
questo sotto è il processo di disattivazione

riprova e vedrai che funzionerà
Giorgio

In risposta al messaggio di emerson02 del 03/06/2021 alle 16:31:58

Boh non so che dirti, premendo l'acceleratore non succede nulla. 

ma hai controllato bene cosa c'è scritto per la disattivazione? eri nelle stesse condizioni descritte? eri in un giro di prova o fermo al rimessaggio?
- La cintura era allacciata?
- era per caso aperta la portiera lato guida?
Controlla bene perchè mi sembra impossibile che per disattivarlo devi togliere il freno a mano e togliere la P del cambio, è troppo complicato in una situazione di traffico, dove devi ripartire immediatamente, saranno anche crucchi, ma non penso che vadano a complicare la guida del conducente con un sistema che invece dovrebbe semplificarla.
nelle autovetture si disattiva sfiorando il pedale acceleratore, senza toccare altro, e deve funzionare così anche sui commerciali
Giorgio