Ibridare il vostro camper

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 16/12/2025 alle 17:51:02

che va bene per un camper che si sposta poco, ma per un auto o peggio un furgone o un camion 8000 km sono niente

Un camper si sposta poco in città, io ci sto facendo 25000 km anno, ma meno di 1000 registrati da move in. 
La percorrenza media annua delle auto in Italia è di poco più di 10000 km/anno quindi per una buona fetta di proprietari auto con più di 10 anni (per le euro 5 sono 10000 anno con move in) ritengo siano sufficienti, anche perché se di esce dai comuni interessati dalla limitazione I km non vengono conteggiati. 
Se 8000 sono niente significa che hai più di 300000 km e l'auto è un bene strumentale di una attività lavorativa quindi la cambi. 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 16/12/2025 alle 15:18:45

non ci sono agevolazioni economiche dirette, ma agevolazioni indirette, e cioè , continuare a circolare liberamente con un camper, auto, furgone, ecc che altrimenti non potrebbe circolare per la maggior parte del territorio italiano quindi ,spendere 2000€ anziche 80000 per cambiarlo, teoricamente si ha una agevolazione di 78000€

Nella maggior parte del territorio italiano? Mha.
Comunque ho controllato ed in Lombardia questo sistema dovrebbe funzionare (fino a quando non cambiano la delibera), anche se il Move-in basterebbe, 8000km solo in Lombardia sono tanti per un camper.

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 16/12/2025 alle 20:46:26

Nella maggior parte del territorio italiano? Mha. Comunque ho controllato ed in Lombardia questo sistema dovrebbe funzionare (fino a quando non cambiano la delibera), anche se il Move-in basterebbe, 8000km solo in Lombardia sono tanti per un camper.

Come ho detto, non esistono solo i camper

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 16/12/2025 alle 21:00:08

Come ho detto, non esistono solo i camper

Ma qui si parla di camper. 
Per gli altri ti ho già risposto. 
Se poi col kit newtron si può aggirare il blocco va benissimo, quello che ci ha lasciato dei dubbi é l'incremento di prestazioni ottenuto con un dispositivo che sta tutto nel volume di una batteria da avviamento. 

... Anche fosse una batteria a doppio stato (supercap e litio) dare 10-15 CV non son comunque pochi date le dimensioni delle batterie.

Su altri forum ho letto di preventivi, risalenti a circa 1 anno fa, esempio su Giulietta 1.6 Euro 5 da oltre 3.100€ con richiesta di anticipo del 50%.

Personalmente non trovo del tutto corretto additare esempio chi toglie il FAP e poi vedere tali soluzioni che permettono di aggirare legalmente delle restrizioni, senza alcuna limitazione in km, quando all'atto pratico le emissioni del veicolo non cambiano se non nell'ordine dello 0-5% (e il 5% mi sembra già tanto)... Oltretutto il mezzo a tutti gli effetti rimane un Euro x come da omologazione della casa; una bella presa in giro per l'ambiente...

Salve a tutti. Giusto per conoscenza lo scorso giugno contattavo l'azienda per maggiori info al numero della sede di Messina, che dovrebbe essere la principale. Mi veniva spiegato che loro si appoggiano a officine terze. Nel mio caso, vivendo al nord mi indirizzavano ad un'officina a pochi chilometri da casa mia. Una volta contattati mi chiedevano copia della carta di circolazione del mio camper (euro 3) e mi dicevano che è fattibile solo da euro 4 in poi. Se adesso è cambiato qualcosa non saprei, ma da allora sono trascorsi solo 5 mesi. Spero di essere stato d'aiuto.

In risposta al messaggio di KawaSimo del 17/12/2025 alle 22:35:01

Salve a tutti. Giusto per conoscenza lo scorso giugno contattavo l'azienda per maggiori info al numero della sede di Messina, che dovrebbe essere la principale. Mi veniva spiegato che loro si appoggiano a officine terze.

Nel mio caso, vivendo al nord mi indirizzavano ad un'officina a pochi chilometri da casa mia. Una volta contattati mi chiedevano copia della carta di circolazione del mio camper (euro 3) e mi dicevano che è fattibile solo da euro 4 in poi. Se adesso è cambiato qualcosa non saprei, ma da allora sono trascorsi solo 5 mesi. Spero di essere stato d'aiuto.

...

Sì, 
è possibile "ibridare" un diesel Euro 3 tramite retrofit, installando un kit che aggiunge un motore elettrico e una batteria, trasformandolo di fatto in un veicolo ibrido, consentendo di evitare blocchi del traffico e riducendo consumi ed emissioni. Aziende come 

Newtron

 e 

Green Vehicles

offrono soluzioni, ma i costi variano (da circa 3.000€ per kit economici a cifre più alte), e si parla anche di kit a basso costo sotto i 3.000€ in arrivo. 

lo ho scaricato ora 

In risposta al messaggio di franco49tn del 17/12/2025 alle 17:36:29

Hai davvero centrato il problema /soluzione sul libretto nuovo si troverà scritto IBRIDATO e si circolerà liberamente dove altrimenti non  concesso. Poi se  si potrà avere anche la maggiorazione di portata lo vedremo in seguito. Per tutte le domande chiedete in fabbrica.

potesti censire la targa della macchina dopo la conversione sul sito di Area B del Comune di Milano per vedere se la riconosce come auto ecologica

In risposta al messaggio di franco49tn del 02/01/2026 alle 09:26:20

IL libretto nuovo della VW è arrivato con la scritta Mezzo Ibridato farò la foto e la inserisco la prossima settimana . Buon 2026

Prova a registrarti sul sito di area B Milano e facci sapere

In risposta al messaggio di franco49tn del 07/01/2026 alle 10:56:32

Ecco lafoto del libretto con scritto    Veicolo IBRIDO / ELETTRICO rilasciato a Brescia con MI1004 il 01-12-2025 Da ora in poi contattate Voi chi di dovere e pensateci .

Inserendo la targa nel.sito del comune di Milano, non può entrare
Magari hanno bisogno di un po' di tempo per aggiornare il database della MCTC(dubito)da dove prendono le info

Accettatene, perché se non puoi comunque entrare dopo la modifica, temo tu abbia speso soldi inutilmente

Temo che il comune di Milano guardi se è ibrido solo dopo aver verificato che sia Euro6.
La targa sembra aver il divieto anche per l'Area B


Mentre le app che interrogano il database della MCTC già lo danno come ibrido, anche se Euro4.


Forse per avere il permesso bisogna sentirli, ma sembra che il permesso non sia automatico.

Se non intessa Milano (per me sarebbe vincolante), si potrebbe verificare in altre zone.

In risposta al messaggio di giorgioste del 07/01/2026 alle 11:30:04

Temo che il comune di Milano guardi se è ibrido solo dopo aver verificato che sia Euro6. La targa sembra aver il divieto anche per l'Area B Mentre le app che interrogano il database della MCTC già lo danno come ibrido,

anche se Euro4. Forse per avere il permesso bisogna sentirli, ma sembra che il permesso non sia automatico. Se non intessa Milano (per me sarebbe vincolante), si potrebbe verificare in altre zone.

...

Presumo che tutti si basino sulla.classe emissioni, che non è cambiata
Quando feci mettere , su tre veicoli diversi, il filtro anti particolato, la classe ambientale cambiò da euro 2 a euro 5 su uno e da euro 3 ad euro 5 sugli altri
E a Milano possono ancora entrate 
Certo che se per ogni paese che devo attraversare, devo chiedere un permesso, mi passa la voglia
Peccato, perché , almeno su uno dei mezzi che ho e che dall'anno prossimo non potrà entrare a Milano, l'avrei installto
Fossi in Franco, chiederei maggiori info da chi si è preso i soldi

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/01/2026 alle 11:02:31

Inserendo la targa nel.sito del comune di Milano, non può entrare Magari hanno bisogno di un po' di tempo per aggiornare il database della MCTC(dubito)da dove prendono le info Accettatene, perché se non puoi comunque entrare dopo la modifica, temo tu abbia speso soldi inutilmente

ho inserito targa di varie moto, macchina benzina euro4, mi dice di guardare sul libretto, credo abbiano problemi di collegamento con la motorizzazione, con le moto potrei entrare anche con un 2T da come hanno scritto, nemmeno con la Velma4T catalizzata, non trovano confronto