Il diodoresistenza di emme48....x emme48

Per curiosità, utilizzando lo schema elettrico di carica BM presente nel tuo sito quanta corrente viene fornita alla batteria del motore? il collegamento diretto tra le due batterie non va in conflitto con la contemporanea presenza di centraline, caricabatterie od altri fili vari presenti sulla BM e che vanno alla batteria della cellula?id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

Io ho già acquistato il "kit" diodo + led così come viene riportato nello schema di Emme 48 e lo devo installare nei prox giorni. Ma ora mi sorge un dubbio: non avendo pannello solare ed avendo come unico scopo il mantenimento della tensione ottimale sulla BM (anche con una carica molto lenta) in rimessaggio, prelevando l'energia dalle BS (non ho la 220V disponibile) e considerando la caduta di tensione del diodo e quella della resistenza ho il dubbio che le batterie AGM cariche a 12,8V non facciano passare alcuna corrente verso la BM qualora volessi mantenere quest'ultima carica sopra i 12V... Il mio è un timore infondato o che? leggevo poi nell'altro 3D che tu hai optato per una resistenza da 0,25 ohm: al negozio di elettronica dove mi rifornisco me l'hanno sconsigliato perché ritengono che il passaggio di corrente attraverso il diodo potrebbe essere troppo elevata, tanto da farlo bruciare: come stanno effettivamente le cose?id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

Grazie elfetto della celere risposta Allora, il fatto di ritenere che in rimessaggio io possa caricare la BM solo dalla BS, senza aver installato pannelli, 220V o altro deriva dal fatto che, durante il viaggio ed in particolare durante il rientro l'alternatore del motore mi carica ottimamente le mie batterie dei servizi. Poi, in sosta, poiché dispongo di batterie servizi AGM nuove, che da cariche danno 12,8V pieni e, non da ultimo, della capacità totale di 300A (essendo collegate in parallelo) pensavo di poter sfruttare l'accrocchio per tenere bella carica anche la BM che è pur sempre una batteria al piombo normale ed ha sempre qualche piccolo assorbimento continuo costante (centralina) oltre ad avere (presumo) una autoscarica maggiore rispetto alle mie AGM. Ora, se il collegamento di Emme48 mi dovesse provocare una caduta di tensione eccessiva (superiore a 1V ?) tra la BS e la BM allora è chiaro che in rimessaggio, nel mio caso, il circuito non mi serve a nulla. Presumo, peraltro, che quando invece sono collegato alla 220V (ad es. in campeggio) se la BS viene caricata a 13,5-13,8V una seppur minima corrente dovrebbe riuscire a giungere pure alla BM In questo caso, meglio che niente. Ma invece, se volessi proprio cercare di tenere carica la BM con una tensione di partenza di 12,7-12,8V ed escludendo la possibilità di collegare in parallelo diretto la BM e la BS, che circuito posso inserire tra le due batterie considerando il circuito cha abbia la minima caduta di tensione possibilie? Ultima considerazione: personalmente, ho tergiversato a lungo sulla possibilità di installare dei pannelli solari ma ora, con ben 300A disponibili a bordo, ritengo che la loro reale utilità in una scala da 0 a 10 sia molto prossima allo zero soprattutto in riferimento al proprio costo. Poi, de gustibus si sa! Certo è però che, se non riesco a risolvere l'attuale questione, almeno in questo caso il pannello si rivelerebbe di una certa utilità, da pagare però a caro prezzo. id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 12/02/2010  15:18:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho sintetizzato un concetto personale che sapevo non sarebbe passato sottobanco! Allora, per il mio utilizzo reputo i pannelli solari di pochissima utilità Innanzitutto ho un alternatore che riesce a caricare anche > 20Ah e già questo fa sì che al rimessaggio le batterie ci arrivino belle cariche; poi il camper non sta quasi mai fermo più di un mese di fila e anche questo limita l'autoscarica Secondariamente, l'energia mi serve principalmente e maggiormente è d'inverno, proprio quando i pannelli solari hanno una resa limitata. Con 300A di serbatoio ci faccio invece una settimana in sosta tranquillo e dato che se sto via una settimana tendo a girare più di un posto ecco che allora l'alternatore torna a fare il suo magico lavoro. Tutto questo senza contare che il costo di un kit solare serio costa ben più di 300A di batterie AGM... Ripeto, non è che questa sia la cura per tutti ma nel mio caso -ripeto- l'utilità del pannello solare è pari quasi allo zero. Ciò non toglie che per altri tipi di utilizzo il suo potenziale possa diventare massimo! P.S.: con una simile capacità elettrica, a casa mia anche il generatore può andare a fare compagnia al pannello[:D][:D][:D][:D]e questo con buona pace di tutti i "vicini di area"[}:)] peccato solo che in tanti caso il favore funzioni come il nostro famoso diodo, a senso unico[:(!] Tornando una attimo invece sul circuito diodoresistenza, credo che la dritta sul diodo Schottky sia la soluzione migliore! grazie e a buon rendere[;)]id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

quote:Risposta al messaggio di CI320gpl inserito in data 12/02/2010  19:41:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credimi, molto dipende da come utilizzi quei 300A![;)]id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">