Il gommista mi ha detto di non sostituirle... mah!

Ringrazio sempre tutti per i consigli, anche se nn sono tutti condivisibili, ma accettati in quanto dati in tutta tranquillità...solo che io fino ad oggi mi sono fatto una mia opinione e cioè che si fa un uso improprio dei pnaumetici cioè basta che abbiamo un pneumatico sotto il nostro mezzo e non ci interessa cosa e quanto ci mettiamo sopra, se rispettiamo ciò per il quale il pneumatico è stato prodotto, costringendolo spesso a sopportare ciò, e a mio avviso, questo è il principale errore che si commette e la principale causa dello scoppio di un pneumatico. Come ho detto già mille volte se un VR deve stare dentro i 35q un motivo ci sarà, ma sopratutto tutto ciò che gira intorno, quindi dischi, pinze, impianto frenante, rapporti del motore e chi più ne ha più ne metta, sono rapportati alla massa in movimento cioè 35q, se sforiamo con il peso, dobbiamo tenere in considerazione che il mezzo avrà tempi di reazione diversi compreso stabilità in curva, spazi di freanata, rumorosità e tanti altri...e spesso cosa si fa? Si colpevolizzano i pnematici dicendo che nn sono all'altezza del mezzo, perchè quello che penso io è che siamo sempre pronti a dare la colpa ad altri e a nn assumercene nessuna noi. Io dico, e i ricollego a BRUNO B, nel dire spesso parliamo di sicurezza quando si parla di gomme, ma la sicurezza non si ferma solo li, ma nella centralina che spesso viene modificata, nel viaggiare a velocità elevata, nello stracaricare il camper perchè si vuole avere tutto e se nn bastano i gavoni si mette il box sul tetto...e tanti altri. La mia non vuole essere polemica, ma obiettività nel dare il giusto significato alle cose e se parliamo di SICUREZZA nn dobbiamo fare un discorso riduttivo conducibile alle sole gomme, ma su tutto ciò che andiamo ad alterare per nostro piacere o mania e che altera i parametri per i quali il VR è stato progettato, allora se fatto ciò, includiamo anche la questione gomme sono pienamente d'accordo con voi, ma dire che la sicurezza passa dalle gomme mi trovate totalmente contrario. A parte ciò dico che le gomme sono TUTTE affidabili, marchi noti e marchi meno noti, perchè esistono delle normative che tutte le case costruttrici, se vogliono strare sul mercato devono rispettare. La differenza tra un pnaumatico e l'altro sta solo nella mescola e disegno del battitrada, che possono influire sull'aderenza sui vari manti stradali e l'attitudine al bagnato o all'asciutto, un po come in formula uno, cioè le gomme morbide hanno più grip e si consumano prima, invece le più dure durano di più ma hanno meno grip e sopratutto più indicate nei periodi più caldi. Concludo dicendo che le gomme se rispettate le loro caratteristiche di progettazione saranno TUTTE sicure, diverso discorso per il consumo del battistrada, per quello ci andrebbe un discorso a topic a parte. Spero solo di non aver offeso nessuno e vi invito nuovamente a nn prendere ciò che ho scritto come polemica ma solo come mio parere personale.

quote:Risposta al messaggio di Ettomila inserito in data 27/02/2011  10:50:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo...io ancora nn l'ho pesato, ma vorrò farlo presto. Quello che dici tu è giustissimo...ma la questione è che c'è modo e modo per dire e far comprendere le cose, e come parlano molti sembra che la SICUREZZA passi solo per le GOMME, se invece nel fare i discorsi e dire che le gomme scoppiano perchè nn sono buone...bisogna dire anche alto, allora mi trovate d'accordo. Sulle gomme mi sto muovendo...dopo aver raggiunto diersi pareri di gommisti e casa...provvederò a darvi le giuste risposte e magari a sostituirle. P.s. Mi hai detto che hai scritto in MP...ma io nn riesco a visualizzare quello che hai scritto...se ti va scrivimi email su a.casciano@libero.it

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 27/02/2011  12:54:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao paolof...visto che sei/eri del settore perchè nn ci dai delle pillole tecniche utili a tutti per affrontare nel migliore dei modi le nostre scelte e magari togliere qualche tabù? Se ti va dici anche quale marchio rappresentavi così possiamo anche farti domande specifiche sui pneumatici che vendevi.

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 27/02/2011  15:34:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok..cmq il nome lo potevi fare, non è un tabù. Tu hai rappresentato quindi la Yokohama, giusto? Allora ti pongo il quesito: visto che in precedenza hai detto che le gomme sono TUTTE BUONE e SICURE fino ad un certo punto dell'usura, allora perchè successivamente consigli solo pneumatici di marca nota? Visto che l'azienda che rappresentavi è leader mondiale, reputi che sia meglio una gomma di quell'azienda, o una Michelin? Sopratutto molti pensano che comprare una quale Khumo, Vredestain, Ceat, Toyo, Fulda nn siano affidabili, invece tu saresti in grado di dire appunto che le gomme sono tutte affidabili e che nn esistono pneumatici di prima qualità e di seconda qualità ma SOLO pneumatici con tecnologie diverse, giusto? Allora aggiungo, visto che l'altezza del battistrada, nei nostri mezzi diffcilimente viene consumato per raggiungere così l'altezza minima consentita per legge, la differenza tra pneumatici di marca nota e quelli non noti, non si riduce notevolmente? Infine, dal 6anno in poi, dalle mie conoscenze, so che la gomma inizia la fase di invecchiamento e non che è vecchia (fino al 5 anno la gomma va bene, appena fa 6anni che l'hai montata viene sostituita...anche se nn so in quanto leggono il DOT, perchè qual ora gli anni che si devono tenere in considerazioni sono dalla data riporata sul DOT e nn da quando vengono montati sotto i nostri vr, perchè può essere anche che montiamo pneumatici con un anno di vita, ed in tal caso gli anni andranno ridotti di 1.), non a caso la garanzia della casa costruttrice sullo scoppio copre fino al 6°anno. P.S. aggiungo una nota per coloro che pensano di sostituire le gomme il giorno prima di partire, dicendo che la scelta nn è tanto saggia, perchè le gomme nuove hanno un film protettivo che si consuma dopo circa 300km, ma fino a quando quel film non si consuma, il mezzo, ma sopratutto la gomma diventano ingestibili, anche percè il pneumatico non fa il giusto grip sull'asfalto, allunga i tempi di frenata e stabilità in curva.