Info Centralina ducato 2.5 td del '89!

In risposta al messaggio di il cagafave del 02/11/2018 alle 13:12:23

Notare anche la matassa di cavi tagliati. . Se riuscite a farmi anche una foto dei cavi nella morsettiera così so dove vanno i vari colori! 

cambio argomento: è partito?

non penso che quel veicolo abbia centraline di alcun genere, al massimo c'è una scatola fusibili e/o relè

se e' a precamera,quindi con candelette ,potrebbe trattarsi del temporizzatore di riscaldamento delle stesse.
 

In risposta al messaggio di il cagafave del 02/11/2018 alle 16:38:20

Si è una scheda che regola il termo riscaldatore x l'avviamento a freddo. Avevo paura gestisse anche altro

se è partito al colpo lascia stare tutto, trova il fusibile del solenoide , sulla basetta dei fusibili. 

Quella che chiami centralina, è il sistema Relais termostatico, di avviamento Candelette...
regola, in base alla temperatura, il funzionamento delle candelette, per tempo di riscaldamento, e fa lo spegnimento, o lampeggio, spia candelette sul quadro !
E' praticamente IMPOSSIBILE trovarla, che funzioni poi...neppure per sbaglio,
si possono alimentare le candelette, ed usare orologio, o testa per alimentarle (parlo al plurale, ma nel caso dell'ID è una sola...ma fa lo stesso ),
basta realizzare l'alimentazione, che già ci sarà, ed il comando Relais, da comando chiave, un relais di potenza (almeno 60A ma meglio 100...), e regolazione massima di 20 secondi a sottozero, scendendo col tempo in relazione alla temperatura esterna !


Per fortuna quelle macchine NON hanno spia MIL e Recovery Mode !




Ciao
Gianfranco

quel mezzo ha ''una''sola candeletta, ed è quella che ,( se funziona)accende il gasolio nel collettore di aspirazione, in pratica la centralina  è un temporizzatore .Non ci sono altre candelette . (per la precisione)

In risposta al messaggio di morodirho del 02/11/2018 alle 17:48:19

quel mezzo ha ''una''sola candeletta, ed è quella che ,( se funziona)accende il gasolio nel collettore di aspirazione, in pratica la centralina  è un temporizzatore .Non ci sono altre candelette . (per la precisione)

dell' 89? sicuro, non vorrei sbagliare, ma in quegli anni era ancora a precamera con 4 candelette

In risposta al messaggio di morodirho del 02/11/2018 alle 17:48:19

quel mezzo ha ''una''sola candeletta, ed è quella che ,( se funziona)accende il gasolio nel collettore di aspirazione, in pratica la centralina  è un temporizzatore .Non ci sono altre candelette . (per la precisione)

Si, l'ho scritto, è il vaporizzatore, gli ID hanno solo quello sul collettore di aspirazione, ma il sistema di comando è lo stesso anche per l'aspirato a precamera !
Per precisazione.


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 02/11/2018 alle 17:51:10

dell' 89? sicuro, non vorrei sbagliare, ma in quegli anni era ancora a precamera con 4 candelette

è un turbo,se avesse le candelette e fosse un 'precamera' non servirebbe il termoavviatore,

In risposta al messaggio di morodirho del 02/11/2018 alle 20:04:54

è un turbo,se avesse le candelette e fosse un 'precamera' non servirebbe il termoavviatore,

questo lo so, credevo che in quegli anni i motori fossero ancora solo a precamera con candelette, il termoavviatore è sull ' ID

In risposta al messaggio di il cagafave del 02/11/2018 alle 13:12:23

Notare anche la matassa di cavi tagliati. . Se riuscite a farmi anche una foto dei cavi nella morsettiera così so dove vanno i vari colori! 

Ciao a tutti Guarda nel mio dove dici tu ce un rele montato dall'alestitore del camper serve per alimentare la centralina a motare acceso  e caricare la batteria servizzi

In risposta al messaggio di Speedy3 del 02/11/2018 alle 17:58:00

Si, l'ho scritto, è il vaporizzatore, gli ID hanno solo quello sul collettore di aspirazione, ma il sistema di comando è lo stesso anche per l'aspirato a precamera ! Per precisazione. Ciao Gianfranco

Dunque...avendo cambiato il motore al mio vecchio camper,anch'io dico la mia...
Quella che manca,è la "centralina" che gestisce il termoavviatore,con relè e spia allegate.Essendo un tdi,e non facendo tanto freddo,dovrebbe partire anche senza.A fatica,perché fermo da tempo...
La buona notizia,è che non è introvabile.Il Ducato 230,prima serie,montava la stessa "centralina",addirittura con i cavi dello stesso colore...Non è la stessa fra aspirato e td.

basterebbe farlo funzionare ''manualmente''( senza temporizzatore) attraverso un apposito interruttore.Accendi l'interruttore e conti fino a 30 secondi,Metodo antiquato ma sempre valido 

Puoi cercare una centralina del Ducato X230 modello 2.5 TDI o 2.8 TD i.d. il principio di funzionamento è identico, controlla anche il corretto funzionamento del termoavviatore, spesso e volentieri è soggetto a guasti.


Saluti gippi.