Info Centralina ducato 2.5 td del '89!

In risposta al messaggio di il cagafave del 04/11/2018 alle 23:30:02

o madonna, che rottura, già volevo sbattermene del termoavviatore, ma la batteria servizi deve caricarsi! appena torno ad accenderlo controllo col tester che arrivi corrente alla batt servizi. Grazie

Ho avuto quel motore per oltre 20 anni, consiglio di ripristinare la funzionalità del termoavviatore e non farla manuale, non scalda solo la candeletta ma immette gasolio durante l'avviamento e mantiene in funzione anche dopo per un tempo legato alla temperatura esterna.
La centralina si trova, colore grigio per il termoavviatore, da non confondere con quella nera che è per le candelette classiche; sul 230 c'era lo stesso termoavviatore, solo non ricordo se il colore della centralina era lo stesso...

In risposta al messaggio di gattto del 05/11/2018 alle 17:16:29

Ho avuto quel motore per oltre 20 anni, consiglio di ripristinare la funzionalità del termoavviatore e non farla manuale, non scalda solo la candeletta ma immette gasolio durante l'avviamento e mantiene in funzione anche

dopo per un tempo legato alla temperatura esterna. La centralina si trova, colore grigio per il termoavviatore, da non confondere con quella nera che è per le candelette classiche; sul 230 c'era lo stesso termoavviatore, solo non ricordo se il colore della centralina era lo stesso...

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il temporizzatore serve a tenere la candeletta incandescente per circa 30 secondi, il gasolio arriva 'solo'' in quel lasso di tempo, per il semplice fatto che la bobina che apre il condotto del gasolio è collegata elettricamente con il dispositivo.Infatti  quando la candeletta si spegne, anche il gasolio smette di scendere , proprio per evitare che finisca nel collettore aspirazione Se guardi di fianco  al  piccolo serbatoio contenente il gasolio troverai un filo di corrente collegato ad una bobina, serve semplicemente ad aprire un forellino di scarico che permette al gasolio di scendere verso la candeletta, quando il temporizzatore toglie corrente ,il forellino si chiude e di conseguenza il gasolio non scende .Per cui sia che funzioni con il temporizzatore  o che funzioni manualmente il risultato è lo stesso ,con la possibilita'( in manuale) di escludere il sensore temperatura che da il consenso solo a circa 4 gradi meno , mentre a volte occorre usarlo anche a temperature di poco superiori ( 0 gradi e/o poco piu )

Questo forse servirà ad avere le idee chiare di come funziona il sistema...

poi se si vuole divertirsi con pulsanti vari sparsi nel cruscotto per farlo a mano...

In risposta al messaggio di gattto del 07/11/2018 alle 08:33:07

Questo forse servirà ad avere le idee chiare di come funziona il sistema... poi se si vuole divertirsi con pulsanti vari sparsi nel cruscotto per farlo a mano...

so benissimo come funziona il sistema, ma c'è un piccolo problema.Il sensore temperatura interviene intorno ai meno 4 gradi di temperatura  e purtroppo alcune volte il dispositivo occorrerebbe anche a zero gradi.Nel caso di temperatura esterna a zero gradi il dispositivo ''NON funziona'',da qui la possibilita' di farlo intervenire manualmente.specialmente ora,vista la difficolta' di reperire i ricambi 

In risposta al messaggio di morodirho del 02/11/2018 alle 17:48:19

quel mezzo ha ''una''sola candeletta, ed è quella che ,( se funziona)accende il gasolio nel collettore di aspirazione, in pratica la centralina  è un temporizzatore .Non ci sono altre candelette . (per la precisione)

Buongiorno a tutti. Scusa Moreno, sa come vanno collegati i due tubi gasolio e i rispettivi cavi, candeletta e valvola di apertura e chiusura gasolio...
Grazie mille!

In risposta al messaggio di access44 del 17/10/2024 alle 07:28:52

Buongiorno a tutti. Scusa Moreno, sa come vanno collegati i due tubi gasolio e i rispettivi cavi, candeletta e valvola di apertura e chiusura gasolio... Grazie mille!

Moreno è stato espulso dal forum