Iniettori sporchi

In risposta al messaggio di Ale0485 del 29/01/2018 alle 18:28:24

Buonasera a tutti. Ho un ducato del 91 2500 aspirato. Gli iniettori sono sporchi perché fa un fumo della madonna, volevo sapere se posso fidarmi ad andare in montagna per il week end e stare con temperature ben sotto lo zero senza rimanere a piedi. Che mi sapete dire? Grazie 

Non penso sia un problema di sporcizia.
Al massimo non ti parte per paraffina nel gasolio ghiacciata, indipendentemente che faccia fumo o meno. Ti consiglio , o di arrivare nelle vicinanze con poco gasolio nel serbatoio è fare il pieno con gasolio artico, o aggiungere un buon additivo.

per il fumo consiglio una revisione a pompa e iniettori, anche perché  alla revisione ultimamente sono diventati meno permissivi

In risposta al messaggio di Ale0485 del 29/01/2018 alle 18:50:23

Il gasolio l'ho già messo perché sabato e domenica sono andato in montagna ma non molto in quota. Questa volta vorremmo andare più alto dove va veramente tanto sotto 

Se non sei sicuro del gasolio messo ( se davvero ARTICO), allora aggiungi l'additivo prima di partire e percorri strada in modo che si misceli. 
Come detto è il tipo di gasolio che conta, non gli iniettori, in caso di gelo...

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 29/01/2018 alle 23:02:27

Se non sei sicuro del gasolio messo ( se davvero ARTICO), allora aggiungi l'additivo prima di partire e percorri strada in modo che si misceli.  Come detto è il tipo di gasolio che conta, non gli iniettori, in caso di gelo...

E la compressione...


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Ale0485 del 29/01/2018 alle 18:28:24

Buonasera a tutti. Ho un ducato del 91 2500 aspirato. Gli iniettori sono sporchi perché fa un fumo della madonna, volevo sapere se posso fidarmi ad andare in montagna per il week end e stare con temperature ben sotto lo zero senza rimanere a piedi. Che mi sapete dire? Grazie 

io darei una controllatina anche al filtro ario
buoni km
mario

In risposta al messaggio di puzzaraga del 30/01/2018 alle 08:57:47

io darei una controllatina anche al filtro ario buoni km mario

La bassa temperatura ambiente incide molto su quei tipi di motore perché anche se è presente il termostato che regola la circolazione dell'acqua tra motore e radiatore, la temperatura  del gasolio che viene iniettato nella camera di scoppio rimane più bassa con l'effetto citato. Un ulteriore controllo è quello del filtro aria che può rallentare il flusso aria.
Ma la visita preso un meccanico preparato può dare la risposta giusta se però ti parte regolarmente non dovrebbero essere gli iniettori

Sempre meglio specificare il colore e se possibile l'odore che ha il fumo che esce per capire la sua provenienza , se esempio è per eccesso di gasolio il fumo è nero nel caso allora si puo pensare ad una manutenzione filtro aria e alimentazione da un pompista, ciaoo.

https://www.youtube.com/watch?v...

Io per temperature molto basse aggiungo un pò di brnzina al gasolio, evitando l'uso di additivi che, per esperienza personale, servono a ben poco.

Non supero però la percentuale del 5%. Con tale rifornimento non ho avuto problemi anche a -20°.

C'è chi dice che fa male; io lo uso da moltissimi anni (circa 30) e non ho mai riparato guasti dovuti a tale abitudine.

In risposta al messaggio di ik6Amo del 06/02/2018 alle 14:37:20

Io per temperature molto basse aggiungo un pò di brnzina al gasolio, evitando l'uso di additivi che, per esperienza personale, servono a ben poco. Non supero però la percentuale del 5%. Con tale rifornimento non ho avuto problemi anche a -20°. C'è chi dice che fa male; io lo uso da moltissimi anni (circa 30) e non ho mai riparato guasti dovuti a tale abitudine.

Peccato NON essere il Tuo meccanico...
si potrebbero fare programmi per il futuro

Hai intenzione di...cambiare auto...in futuro?
Avvisa il meccanico, se magari deve fare un mutuo per aiutare la figlia ad acquistare casa od a sposarsi...sono notizie che fanno piacere 



Ciao
Gianfranco

Il mio meccanico, purtroppo per lui, si limita da anni alle sole manutenzioni. Ho avuto un guaio al cambio della mia Nemo, ma nulla a che  vedere con la benzina nel gasolio.

Di auto diesel ne ho due, oltre al camper ed a una a benzina.

Uso ormai questo sistema da circa trent'anni senza alcun problema. Debbo dire che, negli ultimi anni, il problema additivo si è posto solo in determinate occasioni in cui non ho potuto mettere il gasolio invernale. Negli anni 90, quando l'invernale non si trovava, l'additivo era solo benzina (prima della verde si usava mettere la normale, per evitare gli antidetonanti della super); gli altri non servivano a nulla.

Qui però fa veramente freddo e, se non hai l'auto in garage o rifornita con gasolio invernale, non ci sono additivi che tengano.
 

In risposta al messaggio di ik6Amo del 06/02/2018 alle 17:30:50

Il mio meccanico, purtroppo per lui, si limita da anni alle sole manutenzioni. Ho avuto un guaio al cambio della mia Nemo, ma nulla a che  vedere con la benzina nel gasolio. Di auto diesel ne ho due, oltre al camper ed

a una a benzina. Uso ormai questo sistema da circa trent'anni senza alcun problema. Debbo dire che, negli ultimi anni, il problema additivo si è posto solo in determinate occasioni in cui non ho potuto mettere il gasolio invernale. Negli anni 90, quando l'invernale non si trovava, l'additivo era solo benzina (prima della verde si usava mettere la normale, per evitare gli antidetonanti della super); gli altri non servivano a nulla. Qui però fa veramente freddo e, se non hai l'auto in garage o rifornita con gasolio invernale, non ci sono additivi che tengano.  

...

Negli anni 90, il Diesel assomigliava più ad un Pluricombustibile Militare...bruciava praticamente tutto quello che gli davi da mangiare...
il massimo della raffinatezza erano gli iniezione Diretta, che però...venivano usati da sempre su motori più grossi di Camion, ecc ecc

30 anni, in meccanica, e con l'elettronica al passo...equivalgono al periodo dei Dinosauri ed ai CD...due cosucce abbastanza difficili da...mettere assieme
Strano che il Tuo meccanico non Ti abbia consigliato...diversamente, ma forse non ha mai smontato o sostituito un iniettore piezo di un CR od una pompa di Alta pressione da 2000bar...


Ciao
Gianfranco