Innalzamento temp. motore Ducato 146 hp

quote:Risposta al messaggio di azeglio inserito in data 21/08/2009  22:02:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quanti Km ha il tuo motore? Se sei intorno ai 100.000 potrebbe essere la pompa dell'acqua da sostituire, tieni sotto controllo il livello del liquido . Oppure potrebbe essere la seconda ventola di raffreddamento che non attacca....la temperatura va su e dopo la salita la sola ventola funzionante ci mette un pò di tempo a riportarla al valore normale.

con il 127cv,qualche volta è successo anche a me. Ho constatato che il problema lo presenta con il caldo eccessivo,sulle pendenze,con condiz. aria acceso e se lo spremi di 5°. Se sgancio il condiz. oppure scalando in 4°,anche se pressato,la lancetta torna alla normalità. Ne ho parlato ad un elettrauto e mi ha detto che non c'è da preoccuparsi (io cmq. adotto una guida tale da evitare la cosa)[:)]'nsi sà mai[:D]ciao,Paolo

la domanda che posi all'elettrauto fù proprio: Ma è possibile che la lancetta della temperatura salga con la rapidità simile a quella di un contagiri? Risposta dell'Elettrauto: Và in ebbollizione?,hai notato se il liquido di raffreddamento è sceso di livello? AI MIEI NO L'elett:allora fregatene. In effetti (per quanto io non lo provochi) ormai è da lungo tempo che il probl non si presenta più. In aggiunta voglio tranquillizzarti (qualora tu non lo sapessi) che con l'elettronica di oggi spesso basta un inverter o un cb "specie se portatile" in funzione durante la marcia a crearti delle interferenze tali da mandare in tilt la strumentazione di bordo. Come per le volte che la temperatura rimane bloccata sui 90° anche a motore freddo,prova a scollegare la B.M. per qualche minuto così da resettare la centralina e poi riprova.Ciao,Paolo.

quote:Risposta al messaggio di azeglio inserito in data 21/08/2009  22:02:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Verifica che non ci sia dell'olio emulsionato (sembra maionese) nel tappo radiatore. se così fosse potresti avere la guarnizione della testa da rifare. Ciao Marcello

mi succedeva la stessa cosa sul mio vecchio ducato 2500 aspirato e dopo aver cambiato il termostato e la valvola termostatica inutilmente ho dovuto far ripulire il radiatore che era intasato da calcare forse perchè il vecchio proprietario aveva usato acqua normale di rubinetto per l'impianto di raffreddamento . dopo questo intervento è tornato tutto normale.

ciao a tutti,-caro Azeglio- anche io ho questo problema della temperatura che sale quando faccio le salite. E' vero che se sono in quinta e affronto la salita a 100/110 la temperatura dopo poco sale,ma basta mettere la quarta ed affrontare la salita anche impegnativa a 70/80 all'ora come quella lunghisima che ti porta alla galleria del gottardo che la temperatura resta normale. Una sola volta alla fine di tale tratto per un attimo si è accesa la spia rossa di avaria o protezione motore ma poi non si è più accesa. Chiaramente influisce anche la temperatura esterna. La prima volta che ho avuto l'inconveniente è stato sulla cisa a pochi metri dallo scollinamento e la temperatura del mezzo era arrivata sul rosso e fuori comunque eravamo a oltre 30 gradi. Il motore è un 146cv ma il mezzo carico supera facilmente i 41 quintali. Ho chiesto ai meccanici ed agli elettrauti ma tutti mi hanno detto che è normale e di non preoccuparmi. Ad una prova la seconda ventola funziona. Il mezzo attualmente ha 39.000 km. Fammi sapere se risolvi il tuo problema.grazie Viliam

Prova a farti controllare che la valvola termostatica che e' situata all'interno del tubo che porta il liquido al radiatore si apra perfettamente. Anzi se puoi fattel cambiare (se e' possibile) con un altra che apre 5 gradi prima. Ciao

quote:Risposta al messaggio di azeglio inserito in data 21/08/2009  22:02:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Anche a me succedeva, ed ho scoperto il perchè. Manca sufficiente massa al quadro, ho fatto aggiungere tre cavi di massa sulla parte sinistra del cruscotto, ed il problema è magicamente sparito. La lancetta sale quando, vi sono più fonti di richiamo corrente, in mancanza di massa sufficiente, la sensibilità della lancetta si amplifica e così sale rapidamente e scende al calare del richiamo di elettricità dai vari componenti ( ventola....) Questo succede a maggior ragione sui motorhome, dove non vi è la carrozzeria e quindi le masse possono essere insufficienti. Saluti a tutti Pier[;)]

quote:Risposta al messaggio di nordakota inserito in data 26/08/2009  17:09:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, come hai fatto ad accorgerti che il problema fosse nella massa ? Grazie, Viliam

E' un problema di massa, l'anno passato sono rimasto a piedi! Mi si è accesa la spia avaria motore e mi si è presentato lo stesso problema, in officina fiat abbiamo accertato che non esistevano problemi (le anomalie indicate erano tali che il motore non avrebbe dovuto accendersi!) e che la temperatura dell'acqua era regolare (a computer si vedono tutti i dati reali): l'indicatore della temperatura schizzava quasi di colpo in zona rossa da metà per il cambiamento di 1 grado centigrado di temperatura!!! poi partiva la seconda ventola (che io pensavo non funzionasse) e altrettanto velocemente scendeva. Dopo pochi giorni sono rimasto a piedi: è saltato il fusibile del commutatore di accensione dopo 1 minuto che il motore era in moto. Cambiato con un fusibile più grande (evitando così il carro attrezzi) sono andato in un'altra officina fiat, il meccanico ha controllato tutti i contatti, poi ha sconnesso e riconnesso la centrale fusibili del motore e... magicamente tutte le anomalie motore sono sparite e tutto è andato a posto tranne... l'indicatore della temperatura dell'acqua. Però ti dico che il motore funziona perfettamente, io ho fatto migliaia di km e decine di passi e tutto è regolare tranne l'indicatore: Mi hanno ribadito che c'è una fetentissima massa, probabilmente lato cruscotto che non funziona correttamente, io non ho la pazienza di passare giornate a cercarla testandole tutte (da manuale fiat sono decine, alcune in posizioni poco accessibili) e me lo tengo così. Fiat da sempre non brilla per l'impianto elettrico, ha prodotto interi lotti di ducato con connettori difettosi e masse anomale, io mi sono beccato un camper con entrambi i problemi, uno risolto (quello grave), l'altro no. Cordialmente. Alberto

per vedere se ti funzionano le ventole,collega due lampadine in parallelo e le porti in cabina,così viaggi tranquillo