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Iveco 65 c18 cambio automatico senza potenza

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serdan
serdan
26/08/2008 71
Inserito il 28/08/2010 alle: 15:48:32
Ci avevo badato l'anno scorso, ma quest'anno ho avuto seri problemi con il cambio automatico IVECO 65 C18, il mezzo è un Niesman Flair 8000IL del peso orientativo di 65Q. In una piazzola leggermente in pendenza, ho messo i ceppi ( quelli a tre piani per capirci ) sotto le ruote anteriori, in retro non c'è stato verso di salirci, il motore non riusciva a prendere i giri necessari e come si muoveva si spegneva, ma il massimo è stato in una stradina sperduta larga 20cm più del camper con una pendenza di circa il 17/20% e ho dovuto fermarmi, mi è toccato fare retromarcia fino a trovare meno pendenza per ripartire, non prendeva i giri e si spegneva. Mi piacerebbe sapere se è un mio problema, o se proprio un difetto della IVECO. Ciao e Grazie a chi mi risponde.
17
ssandro59
ssandro59
rating

27/10/2008 6708
Inserito il 28/08/2010 alle: 22:10:08
quote:Risposta al messaggio di serdan inserito in data 28/08/2010  15:48:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>purtoppoè un difetto del cambio agile ,devi prendere un po di rincorsa . è capitato anche a me quasi sempre in retromarcia in salite ripide,in quei momenti rimpiango la frizione. per le zeppe monta i piedini idraulici di amplo e risolvi tutto,fidati. ciao sandro
21
Panzer
Panzer
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31/05/2005 14933
Inserito il 28/08/2010 alle: 22:25:56
Piedini ? Vorrai dire piadina? Quoto ssandro ! Autolivellanti e via! Mich
18
haiede
haiede
24/02/2008 1988
Inserito il 28/08/2010 alle: 22:28:11
quote:Risposta al messaggio di serdan inserito in data 28/08/2010  15:48:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ho anche io IVECO 35C17 con trasmissione AGILE e in effetti non viene dato potenza oltre un certo limite per salvaguardare la frizione e quindi in alcune condizioni ci si può trovare in impaccio. Come dice Sandro è sufficiente che riesca ad avviarsi e poi accelerare a fondo: purtroppo con mezzi molto grandi e/o pesanti bisogna stare molto attenti a non urtare nulla perchè la velocità cresce molto rapidamente (fino al limite del pattinamento) in situazioni di spazio limitato. In ogni caso la frizione ringrazierà con maggiore vita nel tempo per non essere sottoposta al tormento della salita su cunei o partenze in salita con fortissima pendenza, del resto un camion carico con rapportatura stradale non riuscirebbe a fare queste partenze se non a patto di rapido degrado della frizione: il software di controllo ragiona cosi.... Dodo
17
ssandro59
ssandro59
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27/10/2008 6708
Inserito il 28/08/2010 alle: 22:29:26
quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 28/08/2010  22:25:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>la piada ce la mangiamo quando verrai in riviera , i piedini sono l'opzional piu utile che si usa tutte le volte che ci si ferma ,dopo provati in un camper non ne puoi piu fare a meno. ciao sandro
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