Iveco presto cinese

In risposta al messaggio di Rascal del 07/01/2021 alle 12:54:52

Come era prevedibile dopo l'acquisto di FCA da parte di PSA comincia lo scorporo che sarà doloroso per le maestranze italiane, voci sempre più insistenti danno il probabile acquisto dei cinesi di IVECO, siete contenti ? Ora mi chiedo chi comprerà la Ferrari? 

FIAT
Fabbrica Italiana Automobili Toyota
....di fake news se ne sentono tantissime in giro....
saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 07/01/2021 alle 13:15:24

FIAT Fabbrica Italiana Automobili Toyota ....di fake news se ne sentono tantissime in giro.... saluti Giorgio

Questa di Toyota, non è poi tanto peregrina, 
Per gli assets produttivi in Europa, la Commissione sta decidendo, se non ha già deciso, che a Toyota spetterà una importante parte per la produzioni di alcuni furgoni, di compartecipazione PSA. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 07/01/2021 alle 13:43:08

Questa di Toyota, non è poi tanto peregrina,  Per gli assets produttivi in Europa, la Commissione sta decidendo, se non ha già deciso, che a Toyota spetterà una importante parte per la produzioni di alcuni furgoni, di compartecipazione PSA.  Roberto 

Gia ora il Citroen Jumpy e il Berlingo, vengono venduti anche marchiati Toyota.

una società, FCA, si fonde con una parecchio più piccola, PSA,  che peraltro negli ultimi anni è sopravvissuta grazie ai finanziamenti dello stato francese e che si dice in Italia?
Che quella più piccola ha comprato quella più grande...
Ma con che soldi?

Siamo il paese della realtà virtuale

  A margine: Iveco non c'entra niente con la fusione con PSA che riguarda l'auto, non Cnh. Il problema di Iveco è essere il più piccolo tra i produttori di camion in Eu ropa, forte in tema di motori Lng (gas naturale liquefatto), ma costretto ad accelerare gli investimenti sui veicoli elettrici a batteria e ad idrogeno per i quali ha fatto una joint venture con l'americana Nikola con la quale sta per aprire uno stabilimento in Germania. Accordo che è fuori dal possibile accordo con i cinesi

Chi compra la FERRARI?
Semplice fate 2+2 e avete la risposta!
La Hass avrà uno stabilimento adiacente alla Ferrari dove ci sarà un interscambio di dati informazioni e componentistica del cavallino. 
Chi conosce Gene Hass sa che è un industriale americano e dietro di lui c’è un grosso fondo finanziario che come ha fatto a suo tempo Ducati passerà di mano come ha fatto AUDI quando l’ha ceduta.
Quindi se non sono gli arabi degli Emirati ad acquisirla sappiamo già dove andrà a finire 
Sarà una delle operazioni finanziarie più scioccanti del settore 

Non mi intendo molto di economia dell'automobile ma quando due gruppi con gamme sovrapponibili, come fca e psa, si fondono, solitamente non è mai un passaggio indolore, almeno per uno dei due... Per iveco in specifico non saprei.

In risposta al messaggio di eolo 58 del 07/01/2021 alle 14:19:02

Chi compra la FERRARI? Semplice fate 2+2 e avete la risposta! La Hass avrà uno stabilimento adiacente alla Ferrari dove ci sarà un interscambio di dati informazioni e componentistica del cavallino.  Chi conosce Gene Hass

sa che è un industriale americano e dietro di lui c’è un grosso fondo finanziario che come ha fatto a suo tempo Ducati passerà di mano come ha fatto AUDI quando l’ha ceduta. Quindi se non sono gli arabi degli Emirati ad acquisirla sappiamo già dove andrà a finire  Sarà una delle operazioni finanziarie più scioccanti del settore 

...

la sede legale olandese rende Ferrari, come del resto FCA, non scalabile. (questo è il motivo per cui è stata spostata la sede legale, non risparmiare quattro spiccioli di tasse della holding, quando solo in italia ne pagano comunque più di 4 miliardi ogni anno)
Nessuno può comprarla a meno che exor non decida di vendere la propria quota. Non si vede perchè visto che capitalizza 10 volte il fatturato.
Se uno volesse fare un'offerta dovrebbe presentarsi con almeno una quindicina di miliardi di dollari per la sola quota degli Agnelli e non è detto che bastino.

La Haas Automation, proprietaria della scuderia di F1, ha un fatturato di 1 miliardo di Dollari. Come dire che il negozio all'angolo compra Esselunga.
Vabbè la fantasia...

certo che comprare il berlingo citroen con 2 anni di garanzia o lo stesso modello Toyota con 10 anni di garanzia...fate voi

In risposta al messaggio di costantino64 del 07/01/2021 alle 17:43:23

certo che comprare il berlingo citroen con 2 anni di garanzia o lo stesso modello Toyota con 10 anni di garanzia...fate voi

però la garanzia Toyota è ben pagata: tagliandi ogni 15.000 Km o ogni anno sono davvero ravvicinati e non sono regalati

In risposta al messaggio di PDR del 07/01/2021 alle 18:37:51

però la garanzia Toyota è ben pagata: tagliandi ogni 15.000 Km o ogni anno sono davvero ravvicinati e non sono regalati

Come immagino, non hai una Toyota,
È vero tagliando ogni anno o 15000km,ma che olio motore 0w20 o 0w16, garanzia 3-5-10 anni,meccanica - ibrido-batteria, costo medio del tagliando 200€,servizio espresso 1h.con tanto di colazione. 
La cosa principale, non si rompono mai, 1° costruttore al mondo per affidabilità. 
È poi consumano un botto, vettura 4.65m. 
Roberto 

In risposta al messaggio di costantino64 del 07/01/2021 alle 17:43:23

certo che comprare il berlingo citroen con 2 anni di garanzia o lo stesso modello Toyota con 10 anni di garanzia...fate voi

Però ho officina Citroen a 5km e Toyota a 25km e quindi mi sa che prenderei ugualmente citroen tra le due. Poi Belingo c'è anche 4x4 mentre il identico Toyota non penso, e ho giurato che auto non 4x4 non ne prendo mai piu. Un dito di neve e devo accompagnare io la moglie a lavorare e perdo mezza giornata

In risposta al messaggio di latrofa124 del 07/01/2021 alle 18:53:45

Come immagino, non hai una Toyota, È vero tagliando ogni anno o 15000km,ma che olio motore 0w20 o 0w16, garanzia 3-5-10 anni,meccanica - ibrido-batteria, costo medio del tagliando 200€,servizio espresso 1h.con tanto di

colazione.  La cosa principale, non si rompono mai, 1° costruttore al mondo per affidabilità.  È poi consumano un botto, vettura 4.65m.  Roberto 

...

hai la presunzione di immaginare sempre tutto, ma nella fattispecie caschi male.
Ho una Yaris, certo non strabiliante come la tua in fatto di prestigio, ma si difende per l'uso che deve fare.
In allegato la foto dell'utlimo tagliando; parlo a ragion veduta, le chiacchiere stanno a zero.
BTW al penultimo tagliando la concessioanria dove l'ho comprata, all'EUR, ha dimenticato di rimontare il filtro aria lasciando l'airbox aperto; io tutta questa "affidabilità" non la vedo, in FIAT, sono 42 anni che ne posseggo almeno una, non mi era mai successo nulla di simile

in realta' e' un po' che se ne parla .. pare che sia intenzione del gruppo o:
- far uscire iveco dal grupppo creando un spin-off (un po' come ha fatto bmw con mini dopo l' acquisto)
-vendere baracca e burattini .. e in questo caso FAW (che gia' ha un accordo con VW) sembra essere la piu' quotata

In risposta al messaggio di ledzep del 07/01/2021 alle 17:39:25

la sede legale olandese rende Ferrari, come del resto FCA, non scalabile. (questo è il motivo per cui è stata spostata la sede legale, non risparmiare quattro spiccioli di tasse della holding, quando solo in italia ne pagano

comunque più di 4 miliardi ogni anno) Nessuno può comprarla a meno che exor non decida di vendere la propria quota. Non si vede perchè visto che capitalizza 10 volte il fatturato. Se uno volesse fare un'offerta dovrebbe presentarsi con almeno una quindicina di miliardi di dollari per la sola quota degli Agnelli e non è detto che bastino. La Haas Automation, proprietaria della scuderia di F1, ha un fatturato di 1 miliardo di Dollari. Come dire che il negozio all'angolo compra Esselunga. Vabbè la fantasia...

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Si da il caso che la sede legale in Olanda sia solo una sede amministrativa che controlla la Ferrari in mano a una holding che è una società di diritto, ma sede fiscale è ancora in Italia e le tasse le paga alla stato Italiano, ricordiamoci che nella finanza si possono fare operazioni impensabili e allo stato attuale la Ferrari spa Gestione Turismo è una cosa la F1 GeS e un’altra

In risposta al messaggio di PDR del 08/01/2021 alle 09:08:45

hai la presunzione di immaginare sempre tutto, ma nella fattispecie caschi male. Ho una Yaris, certo non strabiliante come la tua in fatto di prestigio, ma si difende per l'uso che deve fare. In allegato la foto dell'utlimo

tagliando; parlo a ragion veduta, le chiacchiere stanno a zero. BTW al penultimo tagliando la concessioanria dove l'ho comprata, all'EUR, ha dimenticato di rimontare il filtro aria lasciando l'airbox aperto; io tutta questa affidabilità non la vedo, in FIAT, sono 42 anni che ne posseggo almeno una, non mi era mai successo nulla di simile

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Già laYaris, riedizione della mitica Prius di 20 anni fa.
Consiglio sempre il concessionario ufficiale, tempari migliori e più efficienti, comunque per le voci presenti in fattura non hai speso tanto,sicuramente molto meno di altri marchi,
Scusa, ma l'air box aperto non fa un rumore strano, oltre che distratto, pure sordo. 
Quello è il tagliando doppio ogni 30k, altrimenti quello dei 15k spendo meno di 200€,dipende dalla vettura, anche 180€.
Test batteria? Garanzia 10 anni, neanche alle elettriche pure lo applicano, max 8 anni. 
Si può migliorare. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 08/01/2021 alle 13:37:35

Già laYaris, riedizione della mitica Prius di 20 anni fa. Consiglio sempre il concessionario ufficiale, tempari migliori e più efficienti, comunque per le voci presenti in fattura non hai speso tanto,sicuramente molto meno

di altri marchi, Scusa, ma l'air box aperto non fa un rumore strano, oltre che distratto, pure sordo.  Quello è il tagliando doppio ogni 30k, altrimenti quello dei 15k spendo meno di 200€,dipende dalla vettura, anche 180€. Test batteria? Garanzia 10 anni, neanche alle elettriche pure lo applicano, max 8 anni.  Si può migliorare.  Roberto 

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In filmati della Cina ho visto molti Daily, ma con particolari differenti dai nostri, sembrano i Daily della serie precedente, non è che in Cina ci sia gia una fabbrica IVECO che li fa per il mercato locale/asiatico?

Il nuovi "China Daily" è realizzato nel nuovissimo stabilimento di Nanjing della Naveco,  compartecipata di Iveco con il partner storico Saic, e condivide le linee di assemblaggio con le precedenti generazioni,  che continuano a essere prodotte.

In risposta al messaggio di Clint del 08/01/2021 alle 14:17:25

Il nuovi China Daily è realizzato nel nuovissimo stabilimento di Nanjing della Naveco,  compartecipata di Iveco con il partner storico Saic, e condivide le linee di assemblaggio con le precedenti generazioni,  che continuano a essere prodotte.

Grazie di avermi chiarito il dubbio.