Knaus Van I: Catene da neve?

In risposta al messaggio di PDR del 10/12/2019 alle 17:37:38

La stessa prescrizione è sul manuale del Ducato furgonato

scusate ,cosa stavo dicendo ?

In risposta al messaggio di salito del 10/12/2019 alle 17:23:07

siiete proprio cosi sicuri da escludere che la causa non sia da imputare al valore dell ET  dei cerchi in lega rispetto a quello dei i cerchi jn ferro ? diteci i valori cosi possiamo capire

Il cerchio in lega ​Black Diamond da 16" per chassis Light, codice ricambio Fiat 1374083080 ha lo stesso offset (ET68) di quello in acciaio, qui lo si puó leggere

https://www.ebay.it/itm/CERCHI-...

Questo ad esempio è il cerchio in acciaio da 16", sempre per chassis Light, codice ricambio Fiat 1374082080 ed anche qui l'offset indicato è ET68

https://www.ebay.it/itm/Fiat-Ce...

Per cui a livello geometrico i due cerchi posizionano la gomma nella stessa posizione rispetto a parafanghi, sospensioni ecc
L'unica differenza tra i due cerchi è lo spessore del materiale, ma la parte in surplus di quello in lega, sporge verso l'esterno, ecco il motivo per cui il cerchio in lega "riempie" maggiormente la ruota rispetto a quello in acciaio (maggiormente evidente se quest'ultimo non ha il copricerchio/borchia)

Che il cerchio in lega del Ducato da 16" NON si rovini se si mette la catena si capisce chiaramente dalla foto che ha postato Alexf e che ripropongo qui per comodità. Sopra al cerchio passa solo il catenino giallo nel tratto che non fa sforzo in quanto c'è l'elastico di ritegno e nulla più.


Se esiste una prescrizione specifica consiglio di rivolgere la domanda al costruttore del motorhome perchè è lì che l'autore del post dice di aver letto che il mezzo non è catenabile. Da parte di Ducato secondo me non esiste alcuna preclusione. Relativamente all'esclusione dell'ESP non credo sia possibile, pulsanti per questo scopo non ce ne sono. Non ho mai fatto caso se ci sia l'opzione da menù. devo informarmi meglio. Devo anche dire che con le catene si va talmente piano che l'intervento dell'ESP sarebbe ininfluente o quasi. Però è corretto verificarlo. Qualcuno dice che con le catene andrebbe disinserito l'ABS così in bloccaggio ruote si forma la duna di neve davanti alla ruota bloccata contribuendo al rallentamento. Ma anche qui, mi pare che l'esclusione dell'ABS sia impossibile.
Sulla mia auto si può escludere l'ESP solo in modalità "Sport" quella meno adatta alla guida sulla neve in quanto il motore è decisamente più reattivo all'acceleratore.  

In risposta al messaggio di salito del 10/12/2019 alle 17:23:07

siiete proprio cosi sicuri da escludere che la causa non sia da imputare al valore dell ET  dei cerchi in lega rispetto a quello dei i cerchi jn ferro ? diteci i valori cosi possiamo capire

i miei cerchi in lega sono originali Fiat.. come si vede da foto sopra.
Massimo

In risposta al messaggio di nanonet del 10/12/2019 alle 15:37:26

Grazie per la foto, prendo nota, molto interessanti, rapide da montare e a quando vedo, mi sa che pesano meno delle catene normali, confermi?

sono leggererissime e soprattutto non si aggrovigliano come mi è sempre successo con le classiche che ho avuto in altri camper.
Confermo che si montano in 2 minuti e si tolgono nel solito tempo senza sporcarsi le braccia visto che lavori solo sul davanti. E' vero che costano ma il costo, come si dice, vale la candela....poi io le ho trovate usate ma mai montate al prezzo di 200€ .
Mi dicono che in Germania costano la metà che in Italia e quindi sotto i 200 € ma non ho provato a cercare visto che mi è capitata questa occasione.
Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 10/12/2019 alle 21:50:37

sono leggererissime e soprattutto non si aggrovigliano come mi è sempre successo con le classiche che ho avuto in altri camper. Confermo che si montano in 2 minuti e si tolgono nel solito tempo senza sporcarsi le braccia

visto che lavori solo sul davanti. E' vero che costano ma il costo, come si dice, vale la candela....poi io le ho trovate usate ma mai montate al prezzo di 200€ . Mi dicono che in Germania costano la metà che in Italia e quindi sotto i 200 € ma non ho provato a cercare visto che mi è capitata questa occasione. Massimo

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In risposta al messaggio di maxime del 10/12/2019 alle 21:45:16

i miei cerchi in lega sono originali Fiat.. come si vede da foto sopra. Massimo

Ok allora tu sei quello può chiarire la situazione leggi sui cerchi la scritta completa non solo ET 68 ma ci fai sapere l altra scritta se è 5,5 jx16 ...6jx16. ...6,5jx16    così so confrontano con quello scritto sui cerchi in acciaio 
chi avrà per esempio 6,5 jx16 su quelli in lega ovviamente avrà meno spazio tra la ruota e le parti meccaniche .
Se sui cerchi in lega le catene vanno senza toccare avere l accortezza di fare le prove con le ruote a terra e -- anche la prova di tutto sotto sterzo in tutte e due le direzioni di , marcia ----

dimenticavo che la gomma sporge di più dal cerchio quindi mezzo pollice è un centimetro e 35 di larghezza in più va aggiunto un pai8o di cm di spanciamento della gomma ...se le catene ci passano non inveite contro chi ha scritto --non catenabili-- lui-loro hanno messo le mani avanti si cautelano perchè non tutti iveicoli sono perfettamente uguali

In risposta al messaggio di salito del 11/12/2019 alle 11:50:24

Ok allora tu sei quello può chiarire la situazione leggi sui cerchi la scritta completa non solo ET 68 ma ci fai sapere l altra scritta se è 5,5 jx16 ...6jx16. ...6,5jx16    così so confrontano con quello scritto sui

cerchi in acciaio  chi avrà per esempio 6,5 jx16 su quelli in lega ovviamente avrà meno spazio tra la ruota e le parti meccaniche . Se sui cerchi in lega le catene vanno senza toccare avere l accortezza di fare le prove con le ruote a terra e anche la prova di tutto sotto sterzo in tutte e due le direzioni di , marcia

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Ok appena vado al camper controllo....dove dovrei leggere tutti questi parametri ?

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 11/12/2019 alle 14:56:12

Ok appena vado al camper controllo....dove dovrei leggere tutti questi parametri ? Massimo

cerchio in lega si trovano all interno delle razze  sdraiondosi sotto forse si riescono leggere

cerchio in ferro all esterno sulla piastra dei fori bulloni oppure dove c'è il foro valvola

io sul transit pure non catenabili  ho risolto facendo diverse prove ed ho trovato dove era l inghippo maggiore cioè il sottosterzo a sx ma  non mi preoccupo  avendo sotto le invernali però mi sono creato un artifizio se dovessi bavere bisogno delle catene per decine.decine di km

Ciao
penso  che il vero problema sia  fra  pneumatico e tubo ammortizzatore  come su ford transit ultima serie
si risolve in due modi    o 4 stagioni serie   oppure  catene su metà  gomma   costose ma  in regola
ciao

Ciao
Posso chiederti  quanto le ai pagate
Io ho preso   un altra  marca   per mezzi  commerciali