Le alghe nel serbatoio del diesel

In risposta al messaggio di pane vino del 12/02/2019 alle 16:21:06

Vorrei aprire questo argomento,perchè quando succede (prima o poi succederà a tutti o quasi) i danni e le spese alla pompa  e agli iniettori sono o saranno elevate.Primo preventivo alla mia Toyota:circa 600 euro per:pulire

serbatoio,filtri e valvole alla pompa.Ora mi allarmo anche per il camper (2014) non ho problemi ma vorrei prevenirle (alghe) Perciò chiedo ai vari camperisti esperti (so che ci sono) come devo comportarmi per prevenire il tutto.Vi ringrazio Alessandro

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Ci fosse ancora un bel tappo di SCARICO
sotto al serbatoio si potrebbe una volta
ogni anno o due scaricare tutto il >RESIDUO

Oppure procurarsi una sonda ed andare a pescare davvero sul fondo
se fosse possibile aspirare

Tutta colpa del BIODIESEL

gia successo con il berlingo  filtro pompa intasato..
peccato che quei  deficenti non hanno fatto uno sportellino per accedere alla pompa ad immersione nel serbatoio 
cosi per cambiare (pulire)  e quel filtro bisogna smontare il serbatoio per smontare il serbatoio bisogna smontare il ponte posteriore.
morale 500€ di mano d'opera e 3 giorni di fermo macchina

Mi pare che in commercio ci siano degli additivi da utilizzare per prevenire questo tipo di problemi. 

La tunap ha un additivo che elimina le alghe e altre impurità,  ma dopo l additivo bisogna fare una specie di dialisi al gasolio del serbatoio. L'operazione dura parecchie ore. Il costo non so, ma è di sicuro un valida lternativa allo smontare il tutto

Alla Mercedes quando sostituiscono il filtro gasolio al tagliando, fanno un trattamneto TUNAP con due prodotti.
Con uno Riempiono il  filtro prima di rimontarlo,, il secondo direttamente nel serbatoio.
Mi diceva che mantiene pulito tutto e PREVIENE la formazione di alghe o morchia e se ci fosse gia qualcosa non lo fa staccare perchè poi intaserebbe, ma lo scioglie e quindi va in niente.
Non so però se sia veramente efficace e suficente fare quasto ogni due anni, forse bisognerebbe periodicamente mettere un pprodotto TUNAP nel serbatoio.
Non ho annotato le sigle del prodotti usato in Mercedes , ma quardavo che quello giusto per le ALGHE dovrebbe essere il TUNAP 195

 

Parlavo qualche tempo fa di questo argomento con un gestore di distributore carburanti...mi diceva che, dopo un periodo di particolare diffusione di batteri nell'acqua contenuta talvolta nelle cisterne di gasolio qualche anno fa, le compagnie petrolifere hanno provveduto recentemente ad addittivare il gasolio con opportuni prodotti per impedirne la formazione. Per loro, infatti, che hanno stock di migliaia di litri che permangono mesi nei depositi, il problema rischiava di diventare pericoloso. Anche i distributori al dettaglio erano preoccupati...posso immaginare una cisterna che prendesse le alghe...
Quindi nessun rischio effettivo oggigiorno di infestare il nostro serbatoio, almeno nei paesi UE.
Poi magari per un viaggio in Asia o in Sudamerica, un litro di Bardahl DAB me lo porterei in gavone, sono solo una ventina di euro.
Cosí sono sicuro che non mi servirá...

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 12/02/2019 alle 22:27:44

Alla Mercedes quando sostituiscono il filtro gasolio al tagliando, fanno un trattamneto TUNAP con due prodotti. Con uno Riempiono il  filtro prima di rimontarlo,, il secondo direttamente nel serbatoio. Mi diceva che mantiene

pulito tutto e PREVIENE la formazione di alghe o morchia e se ci fosse gia qualcosa non lo fa staccare perchè poi intaserebbe, ma lo scioglie e quindi va in niente. Non so però se sia veramente efficace e suficente fare quasto ogni due anni, forse bisognerebbe periodicamente mettere un pprodotto TUNAP nel serbatoio. Non ho annotato le sigle del prodotti usato in Mercedes , ma quardavo che quello giusto per le ALGHE dovrebbe essere il TUNAP 195  

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Non ho capito bene scusate... Esiste un additivo che posso mettere nel serbatoio per prevenire o no? 
​​​​​​Come posso verificare se ho queste "alghe" nel mio serbatoio visto che é vecchissimo? Avrà i coralli ormai invece che le alghe?? 

Le alghe del gasolio, si formano in particolar modo quando il gasolio resta fermo per parecchio tempo nel serbatoio.
Da come sembra, tu usi il mezzo molto spesso, pertanto dovresti essere esente dal problema. Poi, per i problemi di pulizia, basta cambiare il filtro con la dovuta cadenza

In risposta al messaggio di Federthago del 13/02/2019 alle 07:12:13

Le alghe del gasolio, si formano in particolar modo quando il gasolio resta fermo per parecchio tempo nel serbatoio. Da come sembra, tu usi il mezzo molto spesso, pertanto dovresti essere esente dal problema. Poi, per i problemi di pulizia, basta cambiare il filtro con la dovuta cadenza

Giusto! Se é sempre in circolo é difficile crescano "cose"! Non ci avevo pensato 

In risposta al messaggio di Hunter85 del 13/02/2019 alle 10:44:19

Giusto! Se é sempre in circolo é difficile crescano cose! Non ci avevo pensato 

fino a poco tempo fa certi cosi non esistevano tranquillo

NELLA NAUTICA esistono vari prodotti alghicidi penso che vadano bene anche pe run camper magari un avolta ogni due anni ...devo provare

Mi pare eccessivo allarmismo al limite di una botta di panico.
Ribadisco, mi é stato confermato da un gestore di distributore carburanti che l'antialga é immesso giá in fase di stoccaggio dalle case distributrici.
Poi se volete metterlo ugualmente, liberi di farlo, ma provate almeno ad informarvi prima....

Le alghe si sviluppano meglio in presenza di aria, forse lasciare il camper con il pieno di gasolio quando lo si lascia a rimessaggio potrebbe essere una buona idea: aria nel serbatoio quasi zero, il problema non dovrebbe sussistere... Il capitale immobilizzato è abbastanza basso, e quando si riparte per un nuovo viaggio c'è un'operazione in meno da fare.

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di Dash del 13/02/2019 alle 20:17:33

Le alghe si sviluppano meglio in presenza di aria, forse lasciare il camper con il pieno di gasolio quando lo si lascia a rimessaggio potrebbe essere una buona idea: aria nel serbatoio quasi zero, il problema non dovrebbe

sussistere... Il capitale immobilizzato è abbastanza basso, e quando si riparte per un nuovo viaggio c'è un'operazione in meno da fare. Ciao da Dash  

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IO ho l abitudine di fare il pieno al ritorno e così mi fermo pieno...ma con 100 litri, il capitale non è poi così esiguo .
Ma almeno se li si mette li non si spendono altrove

Confermo... nei serbatoi delle pompe 'dovrebbero' mettere gli antialga oltre a far i trattamenti periodici di pulizia. Lo fanno? Non lo fanno? Io ho trovato l'auto intasata, partiva nemmeno piu, a stento... ma un camperista mi ha aiutato con la ricettina ad ogni pieno:un tot di acetone industriale, un tot di kerosene (un po' di piu in inverno se c'e' sotto zero) ed un tot olio 2T. Da quella volta ho dietro la mia bottiglietta di adittivo (e mi sa anche gli adittivi li fanno con questi componenti). Ma sia l'auto, sia il camper, sono della vecchia scuola di 20 anni fa, quindi su mezzi nuovi forse e' meglio evitare il fai da te. Io pero' ho risolto il mio problema e senza smontare nulla. Ho solo cambiato filtro gasolio. No fumo all'avvio e in accellerazione, no puzzo, migliore avvio in quanto si elimina anche l'umidita' e il kerosene fa il resto.

In risposta al messaggio di alexia76 del 14/02/2019 alle 17:48:49

Confermo... nei serbatoi delle pompe 'dovrebbero' mettere gli antialga oltre a far i trattamenti periodici di pulizia. Lo fanno? Non lo fanno? Io ho trovato l'auto intasata, partiva nemmeno piu, a stento... ma un camperista

mi ha aiutato con la ricettina ad ogni pieno:un tot di acetone industriale, un tot di kerosene (un po' di piu in inverno se c'e' sotto zero) ed un tot olio 2T. Da quella volta ho dietro la mia bottiglietta di adittivo (e mi sa anche gli adittivi li fanno con questi componenti). Ma sia l'auto, sia il camper, sono della vecchia scuola di 20 anni fa, quindi su mezzi nuovi forse e' meglio evitare il fai da te. Io pero' ho risolto il mio problema e senza smontare nulla. Ho solo cambiato filtro gasolio. No fumo all'avvio e in accellerazione, no puzzo, migliore avvio in quanto si elimina anche l'umidita' e il kerosene fa il resto.

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Sono daccordo sul Kerosene, è molto simile al gasolio (detto da chi lo sa , non da me), ma non gela fino a -50° e anche meno, e non fa danno al motore.
Nei paesi scandinavi in inverno, mi sa che alla pompa è piu kerosene che gasolio.

Ma i gasoli speciali tipo Eni Blu Diesel +, Esso Supreme Diesel, Q8 Hi-Q Diesel +, Totalerg Total Excellium Diesel, Ecc, come vanno da sto punto di vista? Non dovrebbero essere più trattati ed eventualmente meno soggetti a questi problemi?
Inoltre già che ci siamo, come funzionano per la stufa Diesel, non dovrebbero produrre meno scorie e quindi rischiare meno di intasarla?

Purtroppo, è di moda parlare di alghe, ma, ci avete fatto caso che questo è un problema solo di questi tempi.
Nei decenni passati questo problema non esisteva, e sapete perché, non perché è cambiato il gasolio, ma perché i serbatoi erano di metallo.
Ripeto, si parla di alghe, ma spesso, si tratta di una pellicola di plastica che si stacca dalla superficie interna del serbatoio. 

In risposta al messaggio di Davnet75 del 14/02/2019 alle 20:12:41

Ma i gasoli speciali tipo Eni Blu Diesel +, Esso Supreme Diesel, Q8 Hi-Q Diesel +, Totalerg Total Excellium Diesel, Ecc, come vanno da sto punto di vista? Non dovrebbero essere più trattati ed eventualmente meno soggetti

a questi problemi? Inoltre già che ci siamo, come funzionano per la stufa Diesel, non dovrebbero produrre meno scorie e quindi rischiare meno di intasarla?

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Io uso sempre il gasolio normale, leggevo che quelli così detti speciali fanno piu male che bene.