Le alghe nel serbatoio del diesel

In risposta al messaggio di Federthago del 14/02/2019 alle 20:14:50

Purtroppo, è di moda parlare di alghe, ma, ci avete fatto caso che questo è un problema solo di questi tempi. Nei decenni passati questo problema non esisteva, e sapete perché, non perché è cambiato il gasolio, ma perché

i serbatoi erano di metallo. Ripeto, si parla di alghe, ma spesso, si tratta di una pellicola di plastica che si stacca dalla superficie interna del serbatoio. 

...

Mi sembra impossibile che usino plastiche non adatte, se il problema non si forma in gasolio conservayto in taniche di lastica da 3 euro, mi sembra strano che serbatoi fatti e progettati apposta si spellino all interno.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/02/2019 alle 20:36:10

Mi sembra impossibile che usino plastiche non adatte, se il problema non si forma in gasolio conservayto in taniche di lastica da 3 euro, mi sembra strano che serbatoi fatti e progettati apposta si spellino all interno.

Non dico che la mia sia una verità assoluta e valida per tutti i casi, ma, è successo parecchie volte che hanno fatto passare per alghe, lo strato di distaccante utilizzato sugli stampi dei serbatoi, e utilizzato in fase di produzione degli stessi.

In risposta al messaggio di Federthago del 14/02/2019 alle 21:49:20

Non dico che la mia sia una verità assoluta e valida per tutti i casi, ma, è successo parecchie volte che hanno fatto passare per alghe, lo strato di distaccante utilizzato sugli stampi dei serbatoi, e utilizzato in fase di produzione degli stessi.

Anche la mia è solo un pensiero, ma non ne so nulla.

Però, correggimi se sbaglio, i serbatoi in plastica vengono stampati con uno stampo che ruota, la plastica fusa si diffonde su tutta la superficie dell stampo e poi si indurisce.
Ma il distaccante quindi non dovrebbe essere all esterno? Dentro c'è solo aria, non c'è nulla da distaccare....o mi sbaglio?

Ricordo i serbatoi di metallo, che facevano ruggine e poi si bucavano anche, quindi in ogni caso ben vengano quelli di plastica anche se avessero qualche lato negativo.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/02/2019 alle 23:48:00

Anche la mia è solo un pensiero, ma non ne so nulla. Però, correggimi se sbaglio, i serbatoi in plastica vengono stampati con uno stampo che ruota, la plastica fusa si diffonde su tutta la superficie dell stampo e poi

si indurisce. Ma il distaccante quindi non dovrebbe essere all esterno? Dentro c'è solo aria, non c'è nulla da distaccare....o mi sbaglio? Ricordo i serbatoi di metallo, che facevano ruggine e poi si bucavano anche, quindi in ogni caso ben vengano quelli di plastica anche se avessero qualche lato negativo.  

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I serbatoi in plastica che ricordo io, erano fatti in due metà stampate e poi saldate ad ultrasuoni
Quelli moderni non so se utilizzano ancora la stessa tecnologia.
Quelli in metallo, facevano si ruggine e buchi, ma dopo 50 anni, e tra l'altro, quelli più recenti, utilizzavano lamiere meno soggette a ossidarsi.
il problema alghe invece, lo si riscontra anche su mezzi di pochi anni.
Tra l'altro, mi sembra che il problema riguardi solo i veicoli leggeri e non i veicoli pesanti che utilizzano ancora il metallico.

In risposta al messaggio di Federthago del 15/02/2019 alle 07:09:14

I serbatoi in plastica che ricordo io, erano fatti in due metà stampate e poi saldate ad ultrasuoni Quelli moderni non so se utilizzano ancora la stessa tecnologia. Quelli in metallo, facevano si ruggine e buchi, ma dopo

50 anni, e tra l'altro, quelli più recenti, utilizzavano lamiere meno soggette a ossidarsi. il problema alghe invece, lo si riscontra anche su mezzi di pochi anni. Tra l'altro, mi sembra che il problema riguardi solo i veicoli leggeri e non i veicoli pesanti che utilizzano ancora il metallico.

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a me è successo con il serbatoio della barca che è in acciaio inox la soluzione è stata vuotarlo metterci 20 litri di gasolio e due di acetone e con una pompa azionata da trapano farlo circolare per 2 ore in un filtro trasparente  lasciare decantare il il restante per tutto l'inverno in delle taniche poi senza muoverle ripescare lasciando qualche centimetro sul fondo e filtrare il tutto tutto sto laavoro per non buttare 600 litri duramente sudati.
i due filtro racor li ho poi fatti montare in linea ed ho eliminato le elettrovalvole che erano una strozzatura a monte, ad oggi il problema non si è più presentato, non è piacevole quando un motore si spegne e l'altro non prende i giri……...in mezzo al mare

In risposta al messaggio di Federthago del 15/02/2019 alle 07:09:14

I serbatoi in plastica che ricordo io, erano fatti in due metà stampate e poi saldate ad ultrasuoni Quelli moderni non so se utilizzano ancora la stessa tecnologia. Quelli in metallo, facevano si ruggine e buchi, ma dopo

50 anni, e tra l'altro, quelli più recenti, utilizzavano lamiere meno soggette a ossidarsi. il problema alghe invece, lo si riscontra anche su mezzi di pochi anni. Tra l'altro, mi sembra che il problema riguardi solo i veicoli leggeri e non i veicoli pesanti che utilizzano ancora il metallico.

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i veicoli pesanti usano serbatoi in acciaio inox da parecchi anni per evitare la corrosione, ma non sono esenti dal problema alghe.

Il problema alghe è relativamente nuovo perchè Il gasolio negli ultimi anni per legge deve avere una percentuale di biodiesel, non ricordo di preciso ma credo un 10%. Ed è proprio il biodiesel che essendo biologico se sta fermo per molto tempo produce queste sostanze.
 

In risposta al messaggio di Il Vichingo del 15/02/2019 alle 11:29:39

Il problema alghe è relativamente nuovo perchè Il gasolio negli ultimi anni per legge deve avere una percentuale di biodiesel, non ricordo di preciso ma credo un 10%. Ed è proprio il biodiesel che essendo biologico se sta fermo per molto tempo produce queste sostanze.  

La percentuale massima di biocarburante presente nel gasolio di solito è il 7%, ed è proprio il numero che adesso vediamo alla pompa accanto alla lettera B.

B7 significa 7% massimo di biodiesel.

 

Di sicuro chi adopera olio di colza e più soggetto alle alghe ... Basta prevenirle se il camper lo adoperi spesso no serve fare nulla altrimenti basta un lito di benzina e hai risolto tutto ciao ... 


 

In risposta al messaggio di Federthago del 14/02/2019 alle 20:14:50

Purtroppo, è di moda parlare di alghe, ma, ci avete fatto caso che questo è un problema solo di questi tempi. Nei decenni passati questo problema non esisteva, e sapete perché, non perché è cambiato il gasolio, ma perché

i serbatoi erano di metallo. Ripeto, si parla di alghe, ma spesso, si tratta di una pellicola di plastica che si stacca dalla superficie interna del serbatoio. 

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Non vorrei dire una cacchiata ma qualcuno mi aveva detto che i famosi special diesel hanno una percentuale di vegetale ancora superiore. Vero o no?? Io cmq non l'ho piu messo nei miei mezzi. Tanti anni fa appena uscito lo usavo ad ogni pieno perche' dicevano teneva piu pulito, ci fai piu strada... io piu strada non l'ho mai vista sul parziale dei km in compenso ho notato meno soldi nel portafoglio perche' se n'e' andata la pompa d'iniziezione. Dopo la riparazione mi raccomandarano di non usare piu quel gasolio su questi motori vecchi. Era piu indicato per i motori di nuova generazione >2005/2006 in avanti.

In risposta al messaggio di Federthago del 14/02/2019 alle 20:14:50

Purtroppo, è di moda parlare di alghe, ma, ci avete fatto caso che questo è un problema solo di questi tempi. Nei decenni passati questo problema non esisteva, e sapete perché, non perché è cambiato il gasolio, ma perché

i serbatoi erano di metallo. Ripeto, si parla di alghe, ma spesso, si tratta di una pellicola di plastica che si stacca dalla superficie interna del serbatoio. 

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Come non e' cambiato il gasolio? Il gasolio e' cambiato. E' diventato con additivazione vegetale sempre piu incisiva e sempre in percentuale maggiore. Biodiesel insomma. Anni fa non era cosi, oggi c'e' la gara al rialzo del vegetale per inquinare meno. E noi ci troviamo le alghe. Non e' QUEL gasolio di un tempo e cio' favorisce la proliferazione di questi organismi nei serbatoi.

Scusate se mi intrometto io parlo a riguardo del ducato, il serbatoio è di plastica tutto nero la luce non dovrebbe passare come dovrebbero esserci problemi di alghe?

In risposta al messaggio di alexia76 del 15/02/2019 alle 17:51:10

Non vorrei dire una cacchiata ma qualcuno mi aveva detto che i famosi special diesel hanno una percentuale di vegetale ancora superiore. Vero o no?? Io cmq non l'ho piu messo nei miei mezzi. Tanti anni fa appena uscito lo

usavo ad ogni pieno perche' dicevano teneva piu pulito, ci fai piu strada... io piu strada non l'ho mai vista sul parziale dei km in compenso ho notato meno soldi nel portafoglio perche' se n'e' andata la pompa d'iniziezione. Dopo la riparazione mi raccomandarano di non usare piu quel gasolio su questi motori vecchi. Era piu indicato per i motori di nuova generazione >2005/2006 in avanti.

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Anche a me dissero che i gasoli speciali sono nocivi al motore e quindi mai piu usato.

In risposta al messaggio di smilzo del 15/02/2019 alle 18:22:48

Scusate se mi intrometto io parlo a riguardo del ducato, il serbatoio è di plastica tutto nero la luce non dovrebbe passare come dovrebbero esserci problemi di alghe?

sono colonie batteriche e sembrano una mucillaggine bruno-nera e non hanno bisogno della sintesi clorofilliana
 

In risposta al messaggio di alexia76 del 15/02/2019 alle 17:54:13

Come non e' cambiato il gasolio? Il gasolio e' cambiato. E' diventato con additivazione vegetale sempre piu incisiva e sempre in percentuale maggiore. Biodiesel insomma. Anni fa non era cosi, oggi c'e' la gara al rialzo del

vegetale per inquinare meno. E noi ci troviamo le alghe. Non e' QUEL gasolio di un tempo e cio' favorisce la proliferazione di questi organismi nei serbatoi.

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Leggi bene, non ho detto che il gasolio non è cambiato.
Ho detto che oltre al gasolio, sono cambiati anche i serbatoi, che prima erano di metallo e adesso sono di plastica.

In risposta al messaggio di Federthago del 15/02/2019 alle 20:15:56

Leggi bene, non ho detto che il gasolio non è cambiato. Ho detto che oltre al gasolio, sono cambiati anche i serbatoi, che prima erano di metallo e adesso sono di plastica.

ah ok non avevo capito. Cmq sul mio ducato c'e' il serbatoio di metallo (e faccio la stessa additivazione per evitare il problema a priori) mentre sull'auto molto anziana (25 anni ormai) c'e' gia' il serbatoio in plastica ed i problemi sono iniziati 2 anni fa. Prima non c'erano.