Liquido raffreddamento mischiato

Provo a risponderti in base ad altri thread letti nel tempo:mai miscelare il blu/verde con gli altri perchè il primo è per i motori in ghisa,acciaio,mentre i più recenti sono nati per i motori in alluminio.Non saprei dirti se sia tollerato fare rabbocchi di liquido raffreddamento recente con il blu/verde.Credo che qualsiasi meccanico non faccia di questi errori,neanche l'ultimo garzone arrivato in officina.Di solito quando diventa marrone è perchè si mischia con l'olio(guarnizione della testata da sostituire),ma sappi che sono infermiere e non meccanico perciò quello che ho scritto prendilo con le dovute riserve ed attendi le risposte dei tecnici.
Ciao Paolo.

Anche il mio era smarroncino... e se ti puo' esser utile infatti l'anno scorso ho trovato tutta smorcia dentro di colore quasi ruggine e il radiatore bucato. Cambiato e messo tutto nuovo il liquido. Quindi forse non te lo hanno mischiato ma c'e' altro problema.
Per contro ti posso dire che l'ultimo liquido comperato diceva chiaramente che puo' essere miscelato anche con altre colorazioni. C'era proprio scritto sulla confezione dal produttore. Delle 2... scegline una..... cmq puoi anche vuotarlo e riempirlo tutto con liquido nuovo. Ogni tanto andrebbe cambiato.

Sull' x250 capita che si fori lo scambiatore di calore e l'olio si và a mischiare con l'acqua.......ma tu hai il 230

Il liquido di raffreddamento è una soluzione di glicole etilenico e inibitori anticorrosivi del glicole stesso.
Ecco dunque che passando il tempo questi inibitori perdono le loro capacità e il glicole può corrodere le parti più soggette come le camice e la testata.
e altre parti di alluminio dove c'è maggio cavitazione  e alte temperature.
Ecco dunque l'utilità di sostituirlo dopo alcuni anni .
Toni
 

Chiedere a chi ha fatto il tagliando? 
 
Ivo---------- Dove c''è troppa gente Io non ci sono.

In risposta al messaggio di Motore 71 del 15/05/2017 alle 18:19:09

Intanto pensavo di cambiare il liquido sapete di che colore era in origine su quel camper e quanti litri ne occorrono?

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Io ho messo il verde ed ho il ducato 230... facendo una ricerca in quegli anni mettevano quello poi hanno iniziato con il rosso... scuole di pensiero dicono anche che puoi mettere l'uno o l'altro indistintamente: sui mezzi meno recenti era quello il colore verde o blue circa quella tonalita'.

Anche a me è successo poco tempo fa, che di colpo, da giallino che era,  diventato color ruggine.
Ho scaricato il tutto, fatto girare acqua nell'impianto, ed ho sostituito il tutto con quello di colore ROSSO.
Il mio è un Ducato, credo 230 in pratica un 2.5 td cat del 97

 
(In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l''unica certezza è il dubbio!!)

Ci sono tre tipi di liquido di raffreddamento: inorganico (vecchio tipo), ibrido (teoricamente mischiabile con tutto) ed organico (ultima generazione, inibitore della corrosione, prescritto ad esempio da VW).
Mai mischiare organico ed inorganico ( si fa un potenziale casino) ma soprattutto occhio all'acqua utilizzata per la diluizione del tipo organico.
In presenza di contaminanti o anche solo di un alto tenore di calcare, si può formare una morchia gelatinosa che ostruisce il passaggio del liquido stesso nei tubi del radiatore e della massa radiante del climatizzatore (rogna Suzuki di un paio di anni fa).
Il colore del liquido a nuovo non è sempre una indicazione della tipologia perchè marche differenti adoperano colori differenti, talvolta creando confusione.
Bisogna affidarsi al libretto di isteuzioni del mezzo ed all'etichetta del liquido per il rabbocco. 
......Una volta bastava aggiungere acqua e Paraflu, adesso ci vuole uno spettrografo di massa prima di rabboccare nella vaschetta.......
Massimo

Per il liquido marrone potrebbe essere anche  ruggine, capita sui veicoli usati ( e maltrattati ) con scadente manutenzione, comunque io svuoterei il circuito un bel lavaggio con acqua corrente e nuovo permanente. Personalmente sono un tradizionalista uso sempre il Paraflu blu e non ho mai avuto problemi, mescolare permanenti di origini diverse è sempre sconsigliato in quanto gli additivi presenti potrebbero reagire tra loro creando problemi, per il resto la base negli acquosi resta sempre la stessa per tutti glicole più acqua, ciaoo.