livello acqua transit

Non avertela a male,ma se come penso la M di cui parli è la M di NORMAL (normale appunto!!)di cosa di devi preoccupare? Ciao Paolo.

La ventola dovrebbe essere sempre in presa cioè gira sempre e non parte alla bisogna come normalmente fanno le auto che normalmente hanno la trazione anteriore. Riguardo all'overdrive non ne ho idea,ma dovrebbe essere l'equivalente della quinta e penso sia bene usarla su strada piana o discesa,ma su questo dubita tranquillamente. Da quanto deduco hai un mezzo datato,per cui stai tranquillo perchè pare si guastino raramente rispetto ai moderni common rail,quantomeno in termini di elettronica[:D] Come sempre e per tutto,mai avere fretta! Ciao Paolo.

Ciao Concorde 590, anche con il mio mezzo (transit del1994) ho notato lo stesso comportamento, non preoccuparti la ventola gira sempre (se ha il giunto viscoso la velocità di rotazione dovrebbe essere proporzionale al riscaldamento dell'olio nel giunto). Forse e sottolineo forse ci potrebbe essere qualche interferenza nell'impianto elettrico che altera la lettura,provo a spiegarmi meglio: avevo una fiesta del 1993 (stessa marca e stessa componentistica ford) che aveva un problema alle masse e quando accedevo gli abbaglianti il segnalatore del carburante scendeva leggermente per poi tornare nella posizione precedente quando spegnevo i fari... sai i mezzi nuovi come il mio hanno tanti vantaggi in termini di semplicità tecnologica, ma un pò di scotto va pagato... Se può tranquillizzarti lo scorso anno a metà luglio tornando da Palinuro ho fatto una deviazione (mentale come la definisco io) e ho raggiunto il Santuario di Montevergine (AV) ossia 50 minuti di tornanti senza poter fermarsi a prendere fiato per non bloccare la strada. Il mio Fordino con l'indicatore sulla "M" o lì vicino è salito senza problemi, poi è sceso e tornato a Grosseto ( altri 450 Km) senza consumare nè olio nè acqua. Saluti Raffaello

salve a tutti. anche io ho lo stesso problema con un transit del 93 aspirato. Ho sostituito il radiatore, rifatto la pompa dell'acqua sostituito la termostatica ed il paraflu,risultato:la lancetta arriva alla m di norm... Ho provato la tenuta della guarnizione della testata (se è bruciata scalda)ma è a posto. Sono arrivato alla conclusione che il problema sia o lo strumento oppure una qualche massa che nn funziona bene,visto che qualche volta sta un po piu bassa altre arriva alla m. Mi rassicura il fatto che comunque il problema è comune ad altri (mal comune mezzo gaudio)e che nessuno è mai rimasto a piedi.. Saluti a tutti