Ma le gomme le girate?

quote:Risposta al messaggio di supermat inserito in data 02/10/2012  20:12:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> INTENDIAMOCI determinate gomme hanno il senso di marcia ( freccia sulla spalla in senso di rotazione) e chiaramente non si possono invertire incrociandole MA avanti e dietro sullo stesso lato si , ciao !! eliomdiroma

Ciao, anche io come te le volevo girare ma il gommista me lo ha sconsigliato perchè, dice lui, che al posteriore vanno sempre messe le gomme in stato migliore per evitare scoppi che colpendo appunto la parte dietro, in marcia potrebbero essere molto più pericolosi. (immagino che mi abbia detto il vero perchè ho notato che molti altri camperisti fanno così). Fossi in te magari cambio solo le due davanti tanto mal che vada non ti succede niente ma se vuoi rischiare bisogna sapere a cosa si va incontro. Ciao

Questa mod er fortuna non esiste più. Sicuramente ti diranno anche di gonfiarle ad azoto che è molto meglio, questa è più difficile da far passare ed è ancora di moda[:D][:D] ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il problema non è la gente che non comprende, ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende Facebook? Un universo di pettegolezzi

[oggi guardando la tv mi sono propio girate tutte 2 maledetti [V][:(!] le gomme girano da sole[:D]

quote:Risposta al messaggio di Briggaro678 inserito in data 02/10/2012  21:09:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma certamente !fai come ti ha consigliato lui , cosi tra qualche km sia se si tratta di camper , peggio se si tratta di auto , noterai che quelle d'avanti per il peso e per le strerzate a dx e sx sono finite, mentre le post ancora nuove ma invecchiate e anche scalettate. e quando sara' certamente lui ti dira' , E... PER FARE UN BUON LAVORO A QUESTO PUNTO BISOGNA SOSTITUIRLE TUTTE E QUATTRO [^] ciao !! eliomdiroma

bisogna verificare il tipo di gomma montata. Se sono simmetriche sarebbe buona norma incrociarle. Mi risulta che la maggior parte dei camper monta gomme simmetriche Es Le Vanco sono simmetriche... o sbaglio ?

Ad ogni cambio "estive" con "termiche" e viceversa inverto anteriori con posteriori in linea

. per le vetture tutte le fabbriche di pneumatici e e le associazioni di guida sicura consigliano di mettere sul posteriore le gomme nuove o quelle con battistrada migliore per i camper forse si può fare eccezione

Ke Kosa Kiama Ki vuole Kambiare le...Komme dal Kommista...[?][?][?][?] seKondo me, il fatto Ke, le termiKe sono meglio Ke le non termiKe Kiamano Ki le vuole montare Ki dietro Ki davanti...ma Ki KaKKio ha ragione...[?][?][?] Ki Kiama Ke le Komme [?] TermiKe vadano montate anKe Kon il Kaldo...e Ki Teme Ke le TermiKe non siano termiKe, ma solo invernali... Ke Kosa dire [?][?][?][?][?] Ke Kosa ne dobbiamo sapere Noi [?][?][?] e Ke KaKKio ! [V][V][V][V] Ciao Gianfranco PS i K...per cortesia...usateli dove ...si pagano i vocaboli...negli SMS... qui...E' GRATIS e si possono usare i caratteri...INTERI [;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)]

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 02/10/2012  22:21:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> allora dimmi perche ' non posso montare dietro due pneumatici che il consumo del battistrada e' superiore dello spessore consentito ? ciao !! eliomdiroma

. chiedilo a loro... P.S. perchè non capisco ;;;::allora dimmi perche ' non posso montare dietro due pneumatici che il consumo del battistrada e' superiore dello spessore consentito ?:::::

Il manuale tecnico di tutti i produttori dice di montare gomme nuove al posteriore ai fini della sicurezza perchè all'anteriore si ha l'aiuto dell'asse sterzante. All'atto pratico ciò non viene mai fatto, ma si consiglia di ruotare ant. > post i pneumatici per portarli a fine vita insieme; così invecchiano allo stesso modo e la resa kmetrica è buona Saluti Paolo _____________________________________ In una fase di crisi tutti sono capaci di tagliare i costi peggiorando la qualità dei servizi sociali. La vera sfida è fare l'opposto. Stephen Goldsmith

due carissimi amici e gommisti mi suggeriscono di ruotare le ruote in linea ogni 5000km per mantenere un consumo simile. Aggiungo (per i maligni!) che non pago la rotazione! Maurizio la vita è un viaggio...chi viaggia vive due volte

Provo a dire la mia, anche se non sono un tecnico. Io sono contrario all'inversione delle gomme, perchè mi hanno spiegato che qualsiasi mezzo - anche se perfettamente bilanciato - tenderà sempre ad avere un consumo non uniforme del battistrada e, conseguentemente, l'intera carcassa si adatterà a quel consumo anomalo ed all'assetto complessivo del mezzo. Quando si fa l'inversione delle gomme, si compromette quel delicato equilibrio che si è venuto a creare, con il rischio di non riuscire più a trovare l'assetto giusto e di compromettere la stessa sicurezza della gomma. In teoria, per poter limitare al massimo l'insorgere di questi problemi, bisognerebbe fare l'inversione ogni 500 km. ! Invece, quello di mettere dietro le gomme più usurate è tutto un altro discorso. Sappiamo tutti che la soluzione ideale è sempre quella di sostituire in un'unica soluzione l'intero treno di gomme. Tuttavia, se non si dovesse avere la disponibilità economica per farlo tutto in una volta, è preferibile sostituire almeno le ruote davanti, mettendo dietro quelle delle quattro che sono in condizioni migliori. Ovviamente, si tratta pur sempre di una soluzione di ripiego !

Cambio sempre la coppia anteriore ,ben prima che raggiunga i 3 mm di legge ,e monto le nuove dietro . Sull'auto invece ,le cambio sempre tutt'e quattro perchè la differenza di usura tra anteriori e posteriori è meno accentuata . Saluti ,Giuseppe

quote:Risposta al messaggio di Giuseppe 32 inserito in data 03/10/2012  13:52:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Siccome che ho l'abitudine di far durare il più possibile le gomme e sostituirle sempre tutte 4, (auto e camper), ogni 20.000 km faccio l'inversione tra ateriori e posteriori dello stesso lato. PS:(certo ogni 10.000 o 5.000 km sarebbe meglio ma per chì, come mè fà guide prudenti da pensionato, va bene anche ogni 20.000 km)[:)][;)] Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 03/10/2012  14:15:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> potendolo fare (incrocio, possibile sul 90% delle gomme per camper) ipotizzando una sostituzione gomme ogni 60.000 km io consiglio: -20.000 km incrocio gomme -40.000 km sostituzione stesso lato in questo modo si avra' un consumo gomme molto equilibrato...

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 03/10/2012  14:15:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ogni 10 / 5 mila km certamente sarebbe meglio.. ma se l'operazione la si fa dal gommista , non sara' certo ammortizzabile .. a meno che lo si fa per conto proprio alzando il mezzo con due sollevatori idraulici da un lato e poi dall'altro e invertire. io al mio lo faccio ogni 15.000 , potrei farlo anche spesso .. ma controllando periodicamente lo spessore dei battistrada ( 1 max 2 mm di differenza )non ne vedo l'assoluta necessita'. ciao !! eliomdiroma

quote:Risposta al messaggio di elefantin inserito in data 03/10/2012  14:26:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> forse hai ragione 15.000 km sarebbe l' ottimale...

Le gomme si montano nuove dove si ha la trazione. io ho il camper con trazione posteriore le gomme nuove le metto dietro e le vecchie le monto davanti . all'anteriore sono passati 5 anni ancora sono nuove di battistrada (muoiono di vecchiaia non di usura [:(])