Meccaniche Euro6 D finale a Livigno - 28

In risposta al messaggio di latrofa124 del 14/02/2021 alle 13:12:05

Questa mattina a Livigno fa - 28°,il dato è in peggioramento per le prossime ore,scende ancora?  chi è in grado di dare un report a queste temperature, il camper vi parte e come sta funzionando con l'Adblue, Roberto 

Livigno - Santa Caterina 4/9 gennaio t° tra -16° diurni e - 28° notturni  
Jumper 121 kw euro 6 d isc - fcm
rivolto a sud, copertura anteriore, gasolio artico, avviato regolarmente, ad blue probabilmente ghiacciato senza alcuna conseguenza, verificate le carenze prevedibili della configurazione del mezzo
a livello motore, ed in vista di impieghi invernali severi, ho previsto riscaldatore supplementare dedicato    

In risposta al messaggio di latrofa124 del 14/02/2021 alle 13:12:05

Questa mattina a Livigno fa - 28°,il dato è in peggioramento per le prossime ore,scende ancora?  chi è in grado di dare un report a queste temperature, il camper vi parte e come sta funzionando con l'Adblue, Roberto 

lo scorso inverno a Capo Nord sono stato più giorni a meno 30. A differenza che in Italia laggiù la temperatura non aumenta nelle ore diurne e col sole.
Non ho avuto nessun problema a partire. Gasolio artico e batteria in ordine. Non serve altro. 
Se puoi aspetta che il camper stia un pò al sole prima di mettere in moto. 

Io se posso i - 28 li eviterei, a temperatura così bassa ne risente non solo la motorizzazione, ma tutta la cellula, le guarnizioni.
Ricordo una notte a Misurina ben sotto i -20 ero in auto e quando sono tornato ho dovuto cambiare tutte e quattro le cuffie dei semiassi e le testine di sterzo, magari erano vecchie, ma sicuramente il gelo non ha dato una mano.

Stamattina a Ponte di Legno almeno 3 camper non sono partiti. Io avevo fatto gasolio a Edolo aggiungendo comunque additivo e fatto partire il thermotop mezz'ora prima di partire. Mezzo giro di chiave ed è andato subito in moto

L AdBlue sotto una certa temperatura gela, ma la cosa è contemplata. Il motore si avvia senza utilizzare l AdBlue, poi appena si scalda il motore, il liquido di raffreddamento circola anche in una serpentina inserita nel serbatoio dell AdBlue che quindi si scalda e incomincia a essere utilizzato.
Il sistema capisce che l AdBlue è gelato e quindi permetet l avvio e uttilizzo del motore senza AdBlue per il breve lasso di tempo finchè non si scalda.
Questo per Mercedes, ma suppongo per tutti.
Quindi che ci sia o non in sistema AdBlue, nell avviamento a freddo non cambia nulla in quanto viene temporaneamente escluso.

In risposta al messaggio di Semi del 14/02/2021 alle 22:25:05

Stamattina a Ponte di Legno almeno 3 camper non sono partiti. Io avevo fatto gasolio a Edolo aggiungendo comunque additivo e fatto partire il thermotop mezz'ora prima di partire. Mezzo giro di chiave ed è andato subito in moto

Eh, anch'io mi gongolo la mattina quando accendo il Thermotop , scaldo il motore e va via il ghiaccio e condensa dai cristalli...altro pianeta.
Pensa che da quando ho il Thermotop non metto piu neppure il telo termico sul parabrezza, una rottura in meno.

Lo ho inserito tra le cose irrinunciabili anche nei prossimi camper (assieme a Combi D e Efoy).

In risposta al messaggio di ledzep del 14/02/2021 alle 19:37:07

lo scorso inverno a Capo Nord sono stato più giorni a meno 30. A differenza che in Italia laggiù la temperatura non aumenta nelle ore diurne e col sole. Non ho avuto nessun problema a partire. Gasolio artico e batteria in ordine. Non serve altro.  Se puoi aspetta che il camper stia un pò al sole prima di mettere in moto. 

Dire ore di sole e inverno a Capo Nord è un ossimoro

Ciao, ero a Livigno questo Weekend, premetto che ho l’Alde  che riscalda anche il motore da fermo... comunque nessun problema, il motore è partito al primo colpo e non ho avuto nessun problema con Adblue.