Mercedes AL-KO biasse.

chiaccherando in fiera col venditore Frankia mi raccontava che lo hanno in esclusiva per un anno, visto il particolare rapporto di amicizia tra il sig.Franchia ed il sig Al-ko e che è un progetto di già 3 anni purtroppo non può essere allestito su la lunghezza dei 740, per cui non ho approfondito era esposto su un mezzo da oltre 8 metri [:D]

Ciao si,le 4 ruote sono motrici.Come per i fiat anche sul mercedes i due assali sono identici ed uniti tra loro dall'albero di trasmissione. Corrado

così pour parler trovo positiva la trazione posteriore immagino sia migliorata la stabilità, le gemellate portano via spazio laterale, magari lo chassi e/o la careggiata è più larga? non ho potuto gettarmi sotto il camper [:o)] ma solo per l'assoluta mancanza di luminosità

Non ci sono foto? Saluti Claudio

Ciao nessuno albero di trasmissione in + è in più solo il pezzo che unisce i 2 differenziali. Corrado

Ciao comunque rimangono paliativi per risparmiare quatrini. Un telaio che ha il doppio asse posteriore motrice cosa potrà costare di + rispetto a quello con un solo asse,faccio un ipotesi di 2000,00 eur. Questo telaio potrà essere omologato 5Ql circa.Se voglio una vera meccanica da 5 Ql con il gemmellato posteriore devo mettere in conto + di 15000,00 Eur. Corrado

quote:Risposta al messaggio di 69corrad inserito in data 16/09/2010  13:00:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...bisognerebbe che si potessero sperimentare provando i comportamenti diversi di particolari soluzioni tecniche: cosi come guidare mezzi nei quali si è posizionati esattamente sopra l'asse di sterzo o magari anche leggermente avanti ad esso induce un particolare comportamento in sterzata o nell'affrontare passaggi particolari (non pericoloso o difficile ma bisogna abituarsi per essere completamente padroni del veicolo) cosi anche un tandem propulsivo posteriore e gemellato induce comportamenti stradali particolari (chi avesse guidato un autocarro da cava lo sa) in sterzata ma anche affrontando curve alternate. Tutto ciò per dire che ben vengano esercizi tecnici (tali sono, la loro utilità nel settore VR è tutta da dimostrare) ma non ci si dimentichi mai che il guidatore tipo,raramente è un professionista della guida (e lo sottolineo nel senso tecnico della parola e non come spegiudicatezza o altro) che,conoscendo comportamenti,reazioni ed anche manovre che permettono di trarsi d'impaccio in sicurezza, sfrutta al meglio le potenzialità. La maggior parte sono guidatori con più o meno "ore di servizio" lo fanno per necessità collaterale e non per professione, quindi complicarsi la vita con gioielli di tecnologia che potrebbero anche "metterci nel sacco" sbagliando involontariamente qualcosa non sò fino a che punto potrebbe valerne la pena... Parere personale Dodo

Non vorrei alimentare inutile confusione ma a quanto mi risulta i due assi non sono entrambi motori ma solo il centrale, l'ultimo asse e' libero, sarebbe un 6x2 e non un 6x4. Il costo maggiore rispetto allo stesso modello su Ducato e' composto non solo dal maggiore costo (?)della soluzione a trazione posteriore Alko ma anche dal maggior costo della meccanica mercedes di base con 180cv che gia solo per questo si quantifica in 3/4000eurini e dal fatto che ha le sospensioni ad aria di serie, un'optional da altri 4/5000 eurini se lo si vuole su Ducato a tre assi. Si paga di piu' ma si porta a casa di piu'

Confermo che la trazione è solo sull'asse centrale. Le 4 ruote posteriori sono con sospensione indipendente, e dalla cabina guida è possibile "alzare/abbassare" l'ultimo asse. Frankia lo propone su due lunghezze, 8.00 mt e 8.40 mt, mentre Pilote (che fa parte dello stesso gruppo) lo propone solo sulla lunghezza 8.40 mt. Fonte: Ottocaravan con cui ho parlato direttamente a Parma ciao, Corrado (BG)

Ciao a tutti, confermo anche io, la trazione è solo sull'asse intermedio, a mio avviso credo sia l'unica vera novità, io ho già un biasse ( Dethleffes a7871-2 ), che trovo eccezionale per la stabilità e confort di marcia, ma scarso per quanto riguarda la trazione, mi ero riproposto che al cambio avrei preso sicuramente un trazione posteriore, e credo che il biasse a trazione posteriore sia il top. Saluti a tutti Giuliano id="size3">