In risposta al messaggio di icaro2002 del 12/02/2026 alle 22:48:09io e Tommaso siamo di parte, solo Mercedes, sono al quito camper, il primo Ford b/gpl gli altri su Sprinter, le sospensioni sono ottime, non senti nulla, assorbe tutte le asperità dell’asfalto, Mercedes ha un’assistenza capillare in tutta Europa, garantisce il ricambio in massimo 48 ore lavorative, la manutenzione costa uguale, forse meno il Mercedes avendo meno problemi
Salve ragazzi, dopo più di un anno di ricerca del nuovo mezzo da acquistare, mi ritrovo ancora qui a fare le mie valutazioni, e volevo condividere con voi alcune perplessità. Durante questo periodo di ricerca ho vistoe valutato diversi camper ...parlo prevalentemente di semintegrali degli anni dal 2004 al 2009 quasi tutti su meccanica Ducato ...e quasi tutti su meccanica 2.3 130 cv ...anche se io, come gia detto su altri post passati sarei più orientato sulla cilindrata 3.0 160 cv. Ora vengo alla domanda; considerando il fatto che la maggior parte dei camper, come voi bene sapete, è su meccanica ducato 2.3 ...volendo scegliere, al di l'ha del prezzo, tra un; Mercedes Sprinter 2.7 156cv Fiat Ducato 3.0 160cv e 2.3 130cv Su quale di questi cadrebbe la vostra preferenza secondo la vostra esperienza soprattutto di chi li ha posseduti ?? Grazie in anticipo per le vostre risposte ...che possono essere di aiuto anche ad altri (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 13/02/2026 alle 08:25:04
Io scelgo prima la cellula, poi a parità di cellula, la meccanica È inutile avere la meccanica preferita se poi la cellula fa ******
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 13/02/2026 alle 06:30:50Confermo tutto, ho provato di persona in Norvegia la cappillarità della assistenza Mercedes e l arrivo di un ricambio in meno di 48h.
io e Tommaso siamo di parte, solo Mercedes, sono al quito camper, il primo Ford b/gpl gli altri su Sprinter, le sospensioni sono ottime, non senti nulla, assorbe tutte le asperità dell’asfalto, Mercedes ha un’assistenzacapillare in tutta Europa, garantisce il ricambio in massimo 48 ore lavorative, la manutenzione costa uguale, forse meno il Mercedes avendo meno problemi
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di icaro2002 del 12/02/2026 alle 22:48:09Ho avuto un Laica su Ducato 3000 (108000 km) ed un Elnagh su 316 (96000 KM) con Sprintshift (cambio automatico e/o sequenziale).
Salve ragazzi, dopo più di un anno di ricerca del nuovo mezzo da acquistare, mi ritrovo ancora qui a fare le mie valutazioni, e volevo condividere con voi alcune perplessità. Durante questo periodo di ricerca ho vistoe valutato diversi camper ...parlo prevalentemente di semintegrali degli anni dal 2004 al 2009 quasi tutti su meccanica Ducato ...e quasi tutti su meccanica 2.3 130 cv ...anche se io, come gia detto su altri post passati sarei più orientato sulla cilindrata 3.0 160 cv. Ora vengo alla domanda; considerando il fatto che la maggior parte dei camper, come voi bene sapete, è su meccanica ducato 2.3 ...volendo scegliere, al di l'ha del prezzo, tra un; Mercedes Sprinter 2.7 156cv Fiat Ducato 3.0 160cv e 2.3 130cv Su quale di questi cadrebbe la vostra preferenza secondo la vostra esperienza soprattutto di chi li ha posseduti ?? Grazie in anticipo per le vostre risposte ...che possono essere di aiuto anche ad altri (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)
In risposta al messaggio di oigroig del 13/02/2026 alle 07:17:35sto facendo ASI il mio Firr con motore Sprinter 316 del 2003, una volta ricevuto il CRS, forse ho meno limitazioni alla circolazione con il mio euro 3 che un euro 6, per quanto riguarda l’affidabilità, non ha elettronica, ora come ora è quella che da problemi
Buongiorno; io personalmente cercherei qualcosa di più recente, poi x la meccanica ognuno sceglie quello che preferisce tra queste 2, anche se non è detto che quello che trovi come usato sia su meccanica preferita. ioho sempre corso con ducato dal 2004 e tuttora ho un ducato 2300 140 cv e non ho avuto mai nessun problema ,a parte la normale manutenzione. buona scelta Giorgio
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 13/02/2026 alle 08:25:04Io invece preferisco esattamente il contrario, decisa prima la meccanica, non negoziabile, che quella è cio che fa la vera differenza nell viaggio, poi deciso per un furgone (ma ovvio che è scelta personale) ma poi tutto il resto ci si puo adattare sempre. Certo che alcune marche di camper neppure le considero, o per la scarsità del prodotto o anche solo perchè non mi piaciono.
Io scelgo prima la cellula, poi a parità di cellula, la meccanica È inutile avere la meccanica preferita se poi la cellula fa ******
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 13/02/2026 alle 13:23:33su un nuovo, suun usato è diverso
Io invece preferisco esattamente il contrario, decisa prima la meccanica, non negoziabile, che quella è cio che fa la vera differenza nell viaggio, poi deciso per un furgone (ma ovvio che è scelta personale) ma poi tuttoil resto ci si puo adattare sempre. Certo che alcune marche di camper neppure le considero, o per la scarsità del prodotto o anche solo perchè non mi piaciono. Sull usato, forse si deve scendere a maggiori compromesssi o non avere fretta.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 13/02/2026 alle 14:18:45Per quello che ho detto che per scegliere bene sull usato non serve fretta, nel caso di cellula scarsa su meccanica appetibile, passerei oltre, prima o poi capiterà l occasione della meccanica come si desidera e sulla cellula di buona qualità.
su un nuovo, suun usato è diverso non credo proprio che tra un C I del 2004 su sprinter, lo preferisci ad un Hymer su fiat qui si sta parlando di usati, non su nuovo è ovvio, e non c'era nemmeno bisogno di scriverlo, che su un nuovo , si sceglie TUTTO quello che si preferisce, dalla meccanica, alla cellula e alla disposizione interna, oltre che gli accessori
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 13/02/2026 alle 12:48:07Buongiorno:
sto facendo ASI il mio Firr con motore Sprinter 316 del 2003, una volta ricevuto il CRS, forse ho meno limitazioni alla circolazione con il mio euro 3 che un euro 6, per quanto riguarda l’affidabilità, non ha elettronica, ora come ora è quella che da problemi
In risposta al messaggio di icaro2002 del 12/02/2026 alle 22:48:09ho avuto qulla meccanica, gran motore (centralina modificata), spinge sempre, unica pecca.. gli manca la 6°
Salve ragazzi, dopo più di un anno di ricerca del nuovo mezzo da acquistare, mi ritrovo ancora qui a fare le mie valutazioni, e volevo condividere con voi alcune perplessità. Durante questo periodo di ricerca ho vistoe valutato diversi camper ...parlo prevalentemente di semintegrali degli anni dal 2004 al 2009 quasi tutti su meccanica Ducato ...e quasi tutti su meccanica 2.3 130 cv ...anche se io, come gia detto su altri post passati sarei più orientato sulla cilindrata 3.0 160 cv. Ora vengo alla domanda; considerando il fatto che la maggior parte dei camper, come voi bene sapete, è su meccanica ducato 2.3 ...volendo scegliere, al di l'ha del prezzo, tra un; Mercedes Sprinter 2.7 156cv Fiat Ducato 3.0 160cv e 2.3 130cv Su quale di questi cadrebbe la vostra preferenza secondo la vostra esperienza soprattutto di chi li ha posseduti ?? Grazie in anticipo per le vostre risposte ...che possono essere di aiuto anche ad altri (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)
...gia chiedono un botto per questi mezzi, figuriamoci per un mezzo del 2015/18 
In risposta al messaggio di icaro2002 del 14/02/2026 alle 13:10:35Buongiorno:
Comunque ragazzi, in questo caso ho menzionato tre tipologie di motorizzazioni ...tra l'altro il 2.3 130cv non me lo avete nemmeno commentato rispetto al 2.7 mercedes...strano...eppure la maggior parte dei camper che circolanosono tutti sul 2.3 Però al di la di questo, delle altre due meccaniche poco utilizzate dai produttori...cioè Ford e Renault che mi dite ?? Premetto...parlo sempre di mezzi degli anni 2003/2010 Dice perche proprio questi mezzi ormai con quasi più di vent'anni...? Perche i sordi quelli sò......gia chiedono un botto per questi mezzi, figuriamoci per un mezzo del 2015/18
In risposta al messaggio di oigroig del 14/02/2026 alle 14:35:45i prezzi di allora li puoi dimenticare, ho comperato l’appartamento dove abito, 85 milioni, 12 anni fà lo abbiamo ristrutturato, 80.000 euro, se lo vendessi ora, 4/500.000 euro, però ora con 500.000 euro non ci comperi nemmeno un garage, non vedo perchè i camper, che sono aumentati a dismisura, oltretutto sono fatti di aria, costano un rene, e chi li vende deve svenderli, o meno del prezzo di acquisto, allora il mio appartamento dovrei venderlo a meno di 45.000 euro seguendo il tuo ragionamento
Buongiorno: la meccanica FIAT dei furgoni e di conseguenza dei camper in quel periodo era 2300 130 cv o 3000 160/170 cv. era logico che chi provava il 3000,quando saliva sul 2300 percepiva la notevole differenza. ripetoche mezzi con 20 anni sulla groppa sono mezzi che possono nascondere insidie fastidiose non è l'elettronica che deve fare la differenza nella decisione. io ho avuto 2 camper 2800 ltd 127 cv il 1 comprato usato nel 2004 con 2800km e quasi 2 anni di vita e venduto nel 2006 dalla disperazione poi ho acquistato a marzo del 2006 sempre un 2800jtd 127cv modello 244,e a settembre è uscito il modello 250 del ducato con motorizzazione 2300 l'ho tenuto fino ad marzo del 2022 mai un problema ora ho un 2300 140cv con ad blue e tutto quello che ne segue come elettronica e non posso dire niente anzi. e normale che più i camper sono recenti più si alza il prezzo ma a volte si rischia di pagare un mezzo di 15/20 anni il prezzo del mezzo nuovo di allora. saluti Giorgio
In risposta al messaggio di oigroig del 14/02/2026 alle 14:35:45c'è poco da girarci intorno...attualmente i prezzi dei camper, dopo il periodo covid sono lievitati a dismisura...tanta gente si è avvicinata al mondo del camper che prima magari schifava pure...adesso invece, grazie anche alla pubblicità che il web gli ha dato...tutti vogliono fare la vita in camper...o per dirla in maniera social '' la van Life "
Buongiorno: la meccanica FIAT dei furgoni e di conseguenza dei camper in quel periodo era 2300 130 cv o 3000 160/170 cv. era logico che chi provava il 3000,quando saliva sul 2300 percepiva la notevole differenza. ripetoche mezzi con 20 anni sulla groppa sono mezzi che possono nascondere insidie fastidiose non è l'elettronica che deve fare la differenza nella decisione. io ho avuto 2 camper 2800 ltd 127 cv il 1 comprato usato nel 2004 con 2800km e quasi 2 anni di vita e venduto nel 2006 dalla disperazione poi ho acquistato a marzo del 2006 sempre un 2800jtd 127cv modello 244,e a settembre è uscito il modello 250 del ducato con motorizzazione 2300 l'ho tenuto fino ad marzo del 2022 mai un problema ora ho un 2300 140cv con ad blue e tutto quello che ne segue come elettronica e non posso dire niente anzi. e normale che più i camper sono recenti più si alza il prezzo ma a volte si rischia di pagare un mezzo di 15/20 anni il prezzo del mezzo nuovo di allora. saluti Giorgio
.jpg&w=450&h=300)
