Michelin Agilis Camping su neve

In risposta al messaggio di Giobbanni79 del 06/10/2018 alle 00:33:52

Salve a tutti,apro questa discussione perché sul mio mezzo ho suddetti pneumatici installati,ma dato che non le ho mai provate su neve in montagna vorrei sapere da chi le ha testate come effettivamente vadano su fondo innevato

o neve compattata grazie.Ovviamente essendo pneumatici quattro stagioni (m+s) non pretendo che abbiano la stessa tenuta rispetto a delle pure invernali...cosa mi dite in merito? Grazie in anticipo per la vostra attenzione.

...

Se provi la funzione " Cerca " e digiti la frase "Michelin Agilis Camping", nella categoria " Tecnica " appaiono una marea di post che parlano del tuo problema.
Comunque quegli pneumatici di invernale hanno proprio poco o nulla, sei solo a posto nei confronti della legge che prevede catene a bordo o pneumatici invernali, ma nulla di più

In risposta al messaggio di Giobbanni79 del 06/10/2018 alle 00:33:52

Salve a tutti,apro questa discussione perché sul mio mezzo ho suddetti pneumatici installati,ma dato che non le ho mai provate su neve in montagna vorrei sapere da chi le ha testate come effettivamente vadano su fondo innevato

o neve compattata grazie.Ovviamente essendo pneumatici quattro stagioni (m+s) non pretendo che abbiano la stessa tenuta rispetto a delle pure invernali...cosa mi dite in merito? Grazie in anticipo per la vostra attenzione.

...

Per la mia esperienza, ma dipende MOLTO da quante volte ti capiterà di viaggiare con la neve a terra, sono molto contento.
Un mezzo da 35/40q è troppo pesante per fare affidamento alle sole gomme invernali, per cui, a meno di trovare solo un po' di neve e in MONTAGNA dovrai sempre e comunque montare le catene.

Le Agilis ti permettono prima di tutto di essere in regola con la normativa sempre, evitando ad esempio, di montare le catene quando viaggi in pianura dove il peso del mezzo incide poco. 
Per quanto mi riguarda, non monterò altra gomma che non sarà marchiata M+S CP, con spalle rinforzate e nate per i nostri mezzi.
Il vantaggio di avere un treno di gomme soltanto è impagabile e più economico...

Concludo dicendoti che SONO ANNI che vado ribadendo che per il camperista medio e che non ha soldi da buttare, queste gomme sono l'unica soluzione.
La mia grande soddisfazione è che leggendo su questo forum tanti altri utenti si stanno spostando o stanno iniziando a pensare di montare queste gomme. Quando dicevo questa cosa, non più di 3/4/5 anni fa sembravo un alieno... 

 

Io le avevo montate un paio di anni fa, e sono andato da Voghera a Montgenevre, li al parcheggio c'era neve battuta e per parcheggiarmi, fare tipo 10 metri in retromarcia sono dovuto scendere e mettere le catene, pneus nuovi con 200 km, come dice Laikone ottime per essere in regola ma gomme totalmente estive.
Tiziano

la  fabbrica   stessa " Michelin " le ha inserite nei listini nella sezione""" "gomme estive """""

 

In risposta al messaggio di domiziano del 06/10/2018 alle 09:25:27

Io le avevo montate un paio di anni fa, e sono andato da Voghera a Montgenevre, li al parcheggio c'era neve battuta e per parcheggiarmi, fare tipo 10 metri in retromarcia sono dovuto scendere e mettere le catene, pneus nuovi con 200 km, come dice Laikone ottime per essere in regola ma gomme totalmente estive. Tiziano

Hai detto tutto!

Ciao da Dash

P.S. d'inverno le catene le tengo a bordo anche se ho le Michelin Agilis Alpin... come dice il proverbio, SHIT HAPPENS!
 

Le "camping" sulla neve sono una vera schifezza. Con le catene si risolve il problema. Consola il fatto che, essendo M+S, si può viaggiare senza montare le catene, anche dove c'è tale obbligo.

non concordo per nulla sul fatto che le Agilis Camping facciano ******... 
A tal proposito posso portare come esempio un fatto accadutomi qualche anno fa, dove mi stavo recando al Vidor in Val di Fassa, e mentre viaggiavo, era pomeriggio è iniziato a nevicare. Sulla strada si stava iniziando a formare un leggero strato di neve. Fummo costretti a fermarci per montare le catene sul mezzo del mio compagno di viaggio, il quale montando delle Continental Vanco non riusciva più a salire. Io con le Agilis non avevo problemi, almeno fino a quel momento, dove optai comunque anche io per il montaggio delle catene.
Durante il montaggio che non è durato più di 10 minuti siamo stati sorpassati dai classici camperisti gommati invernali e dal solito ghigno che li contraddistingue (ovviamente sto scherzando) in questi casi... 
Beh, li ho trovati dopo 2km... anche loro montavano le catene e la neve non era comunque tanta, anzi...

Ricordo soltanto che spesso le invernali danno una sensazione di sicurezza sopravvalutata, dove ti permettono magari di fare quel km in più mentre sei in salita, mentre quando sei in discesa sul più bello ti mollano... per questo motivo nel 90% dei casi si montano le catene a priori, ma a questo punto vale la pena spendere 7/800€ di gomme per evitare di montare le catene a dir molto due volte l'anno?

Se vai spesso in montagna i pneumatici da neve sono la scelta giusta. Non c'è confronto.
E' giusto portarsi dietro comunque le catene ma sul mio furgone con.le Goodyear Supergrip, invernali pure, non ho mai dovuto metterle. E di neve, anche molto abbondante,  ne ho presa

Oltretutto da quest'anno in Austria e Germania (e non so se anche il resto d'europa) le Agilis camping non sono neppure piu a norma in inverno in quanto è richiesta la marcatura con fiocco di neve e la sola marcatura M+S non ha piu valore.

C'è sicuramente molto di meglio come 4 stagioni, per esempio le Crossclimate che hanno anche il fiocco di neve e sono piu moderne.
Anche perchè non è che le Camping le regalino e veri vantaggi non li hanno.

Avete tutti ragione...ma con la neve vera le catene sono sempre indispensabili!!

 

In risposta al messaggio di Giobbanni79 del 06/10/2018 alle 20:03:02

Intanto grazie a tutti delle risposte/opinioni.Immaginavo che di fatto erano gomme estive,difatti mi sono già premunito di catene koenig,ora so che se vedo la neve compattata o che inizia ad attaccare sull’asfalto mi fermo

e metto le catene.di comprare un treno nuovo di gomme ora (camper di nemmeno 1anno di vita) mi secca un po’ quindi credo che sfrutterò le catene.

...

Se le hai già fai benissimo a tenerle, sono comunque buone gomme, conoscendone i limiti e affiancate da buone catene vanno benissimo.

Casomai il discorso lo rifarai quando saranno fruste e allora casomai si potrà scegliere di meglio.

In risposta al messaggio di pista74 del 06/10/2018 alle 21:20:48

Avete tutti ragione...ma con la neve vera le catene sono sempre indispensabili!!  

hai ragione su un mezzo spesso piu vicino ai 40 che ai 35, se c'è pendenza servono le catene sesi vuole evitare che parta e si fermi solo trovando qualcosa di duro.
Io che ho le invernali e il 4x4 ho a bordo 4 ottime catene per le peggiori situazioni.
 

In risposta al messaggio di Giobbanni79 del 06/10/2018 alle 00:33:52

Salve a tutti,apro questa discussione perché sul mio mezzo ho suddetti pneumatici installati,ma dato che non le ho mai provate su neve in montagna vorrei sapere da chi le ha testate come effettivamente vadano su fondo innevato

o neve compattata grazie.Ovviamente essendo pneumatici quattro stagioni (m+s) non pretendo che abbiano la stessa tenuta rispetto a delle pure invernali...cosa mi dite in merito? Grazie in anticipo per la vostra attenzione.

...

La prima risposta che hai ricevuto è stata precisa
Sono gomme che non hanno nulla di invernale
Magari su una scala da 0 a 10 dove zero è per l'estiva pura, le agili camping saranno come 1 ma niente di più
La scelta delle invernali, da un punto di vista tecnico, è ottimale per l'uso invernale in generale e su neve, dove i prodotti di oggi hanno risultati notevoli ch escludono l'uso di catene se non in condizioni estreme dove risulterebbe non indicato nemmeno viaggiare
Ovvio che poi subentra una valutazione economica se si pensa che l'uso invernale è limitato e addirittura non previsto in presenza di neve. In questo caso allora si comprano le catene per essere in regole e niente altro o 4 stagioni

Sicuramente non sono gomme invernali, però io l'anno scorso ci sono uscito senza problemi dal parcheggio completamente ghiacciato a Tarvisio, e come me molti altri. Ovviamente a passo d'uomo, ma senza problemi.
In caso di neve vera ho le catene, quelle a montaggio esterno della TRAK, ma non mi dispiacerebbe una gomma più performante sulla neve. L'unico aspetto che mi frena è la rumorosità. 
 

 

Considerato che a breve in Germania saranno obbligatorie per l'inverno le gomme con il fiocco di neve, è possibile che i marchi tedeschi consegnati a partire da febbraio 2019 in avanti, possano iniziare a montare le più recenti 4stagioni con fiocco di neve, al posto delle semplici M+S?

Sulla neve le camping sono una schifezza, se vuoi un pneumatico performante devi andare su altri pneumatici, comunque puo’ sempre capitare di dover mettere le catene. Io mi sono trovato bene con le Michelin alpine, ma sono ottime anche le Nokian Wr3.

E' difficile dire come va una gomma, sono troppi i fattori che incidono: mezzo, trazione, capacità del pilota, luoghi frequentati...

L' ho montata anche io la gomma in questione, da nuova qualcosina in più di una estiva la fa, ma solo il primo inverno poi non serve più a niente su neve.
Se uno se le trova, conviene tenerle ed usarle, ma è una gomma estiva, sorpassata per uso invernale, costa molto di più di ciò che vale, oggi c' è di molto meglio.
Le 2 anteriori le ho già buttate screpolate prematuramente, le altre le butterò per vecchiaia fra un anno o due,  non le monterò mai più, ora vado di invernali (Kleber transalp 2) solo anteriori, poi le monterò anche dietro.

 

In risposta al messaggio di masivo del 07/10/2018 alle 23:54:22

E' difficile dire come va una gomma, sono troppi i fattori che incidono: mezzo, trazione, capacità del pilota, luoghi frequentati... L' ho montata anche io la gomma in questione, da nuova qualcosina in più di una estiva

la fa, ma solo il primo inverno poi non serve più a niente su neve. Se uno se le trova, conviene tenerle ed usarle, ma è una gomma estiva, sorpassata per uso invernale, costa molto di più di ciò che vale, oggi c' è di molto meglio. Le 2 anteriori le ho già buttate screpolate prematuramente, le altre le butterò per vecchiaia fra un anno o due,  non le monterò mai più, ora vado di invernali (Kleber transalp 2) solo anteriori, poi le monterò anche dietro.  

...

Ovviamente i raffronti vanno fatti a pari mezzo, ed a pari condizioni, però per la gomma in questione basta guardare il battistrada per capire che non può essere performante sulla neve. Poi va da se che 30 anni fa quando ancora non si usavano le invernali, capitava di affrontare e superare percorsi innevati senza mettere le catene, ma non perché erano performanti i pneumatici. Ovviamente il pneumatico in questione con la neve va meglio di un pneumatico estivo non M+S, ma siamo pur sempre in fondo alla classifica come performance su neve e ghiaccio.