Michelin Crossclimate Camping

In risposta al messaggio di FrancoMaffio del 09/05/2022 alle 22:44:29

Montato le Crossclimate la scorsa settimana, primo viaggio effettuato sotto la pioggia. La prima impressione di guida è molto positiva, vedremo più avanti. Inoltre ho notato a parità di velocità (94 Km/h di GPS) e di carico un consumo inferiore di quasi 1 lt/100 Km, inaspettato. Ciao Franco

A però! Questa è davvero strana. Notoriamente quando piove si consuma molto di più con qualsiasi mezzo e gommatura ^^
Un bel risparmio davvero cavoli

Infatti... Nel viaggio di andata (220 Km) con la pioggia ho rilevato lo stesso consumo del viaggio di ritorno senza pioggia.
Ciao Franco

In risposta al messaggio di FrancoMaffio del 09/05/2022 alle 23:14:09

Infatti... Nel viaggio di andata (220 Km) con la pioggia ho rilevato lo stesso consumo del viaggio di ritorno senza pioggia. Ciao Franco

Scusami se ti torchio. Lo sai vero che 200KM servono appena x rodare le ruote? Se si! Mi costringi a chiederti come facevi ad avere una buona andatura con delle gomme nuove  senza trovare riscontri fra asciutto e bagnato.
Mi interessa il fatto che pure io ho rodato i pneus con la pioggia e devo dire che si son comportati bene. Bene inteso che con la stessa copertura da  rodare senza pioggia mi ha dato dei problemini di slittamenti in curva. Interessante capire cosa e come. Ti Pare?

Sono stati km di autostrada pura, solo 5 Km per entrare a BG e 15 dopo l'uscita di PD , non c'è stato molto da rodare... il comportamento sul misto è tutto da verificare.
Però ho sicuramente riscontrato un miglior confort alle piccole sconnessioni del manto stradale dovute ai camion, le sentivo molto meno rispetto a prima (e questo mi sembra quasi ovvio).
Ciao Franco
 

in effetti le gomme per la resa sul bagnato le testano  
...in autostrada ...e non su piste tortuose con prova handling ...deriva ...tenuta in curva ...frenata da 90kmh  a zero su 20mm di acqua ...
ps

ad ognuno il suo mestiere 

Criteri considerati per effettuare i test

Corbezzoli Salito!! Ho fatto bene a porre la domanda. Ho scatenato il tuo interesse di dare! Grazie della risposta e del tuo sapere cavoli

In risposta al messaggio di latrofa124 del 30/03/2022 alle 21:23:18

C'è a mio avviso una sostanziale differenza dei profili, il tuo tassellato scomposto è a trappola, trattiene la neve, l'altro è un V tipico di un profilo per l'acqua che viene espulsa per centrifuga, temo che difficilmente

possa Incapsulare la neve. Per la neve nel compromesso tra scorrevolezza e rumore occorrono uno specifico profilo con le lamelle, naturalmente rimane importante anche ​​​​​​ la mescola.  Roberto 

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Anche a me lascia perplesso quel disegno, su gomme da camper, a detta di chi le ha usate su auto, andavano bene su neve, ma su queste C e CP, si nota un allargamento della tassellatura, considerando che poi un auto è molto più agile e leggera....io non le monterei mai sulla trazione anteriore, meglio una lamellata,.... forse dietro per i pesi, dove secondo me una gomma CP ci può stare.

In risposta al messaggio di masivo del 11/05/2022 alle 08:32:59

Anche a me lascia perplesso quel disegno, su gomme da camper, a detta di chi le ha usate su auto, andavano bene su neve, ma su queste C e CP, si nota un allargamento della tassellatura, considerando che poi un auto è molto

più agile e leggera....io non le monterei mai sulla trazione anteriore, meglio una lamellata,.... forse dietro per i pesi, dove secondo me una gomma CP ci può stare.

...

specie se montate su una TA. Occorre un profilo a lamelle e una mescola specifica, 
Devo verificare, la Continental le ha specificatamente sviluppate per la trazione anteriore e personalizzate per lo Sprinter. con tanto di logo. 
Roberto 

 

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https://www.pneumatici-pneus-on...

il massimo non è al centro ma all esterno
allego disgramma test prestazioni del crossclimate Michelin 215/75r16 113  estratto dal link di "pneusonline " dove per curiosità ognuno può visionare le prestazioni di altri modelli di pneumatici