Modifica camper in ruote gemellate

In risposta al messaggio di maxranzy del 04/01/2021 alle 22:19:18

Buonasera a tutti,  ho appena acquistato un camper del 2005 su base Mercedes 316 cdi, al posteriore avendo le ruote singole volevo mettere le gemellate: secondo voi è possibile?  So che è necessario passare dalla motorizzazione: è una procedura complicata? Grazie mille  Max

Secondo me non conviene farlo dato che aumenteresti di molto il peso e i costi senza avere vantaggi.
Due gomme in più dacomprare e consumi maggiori dovuti ai maggiori attriti.
ciao Paolo

In risposta al messaggio di maxranzy del 04/01/2021 alle 22:19:18

Buonasera a tutti,  ho appena acquistato un camper del 2005 su base Mercedes 316 cdi, al posteriore avendo le ruote singole volevo mettere le gemellate: secondo voi è possibile?  So che è necessario passare dalla motorizzazione: è una procedura complicata? Grazie mille  Max

Dovrai sostituire il ponte completo.
Attualmente tu hai la parte concava del cerchione verso l'interno, 
Devi aggiungerne uno rovescio rispetto a quello interno.
Quindi il ponte sarà più stretto di quello attuale dello spessore di due ruote.
Ciao Paolo
 

Non credo si possa fare, vi è una omologazione del telaio, non credo possa essere modificata, se non con cose che costerebbero di più che vendere e sostituire il caper., tipo sostituzione telaio, riomologazioni, rimmatricolazione, ecc.
Però non sono un espero di queste cose, faccio considerazioni sapendo come funzionano le cose in Italia, fossimo negli USA ....

...siamo appena al 4 di gennaio....
si prospetta un anno pesante
Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 04/01/2021 alle 23:20:20

...siamo appena al 4 di gennaio.... si prospetta un anno pesante Giorgio

Io ho un 316 a ruota singola, mai e poi mai vorrei le ruote gemellate, neppure regalato, sono solo un enorme impiccio in piu, male necessario solo nei mezzi oltre 35q, ma molto oltre, quando si va sui 50q.

Il tuo 316 che gomme monta? Perchè li puo essere il problema. Il mio puo montare 225/75R16 o 245/75R16 e entrambe le misure esistono con indice di carico fino a 121, cioè 1450kg ogni ruota, cioè fino a 2900kg per asse. Direi che per un 35q, sono valori irraggiungibili neppure lontanamente.

Però alcune versioni del 316 hanno misure di pneumatico differenti e sarebbe interessante sapere la tua.

Riguardo alla modifica a cui pensavi, io penso che sia non fattibile, cioè la Mercedes non darebbe mai un nullaosta, e quindi bisognerebbe farlo reimmatricolare come esemplare unico con una completa relazione tecnica, forse una spesa maggiore del valore del camper, sempre se possibile, e lo dubito.
Poi, ci si troverebbe con la spesa di 6 pneumatici, la difficoltà di sostituzione delle ruote, il problema delle valvole e prolunghe, la maggiore difficoltà di avanzamento siu terreni cedevoli (neve, terra, erba morbida), la possibilità che si incastrino pietre tra le ruote e tanti altri problemi che si tollerano solo su mezzi dove sia proprio indispensabile.

Pensa che in alcune versioni dello Sprinter da 50q, proprio per evitare le gemellate, è disponibile a richiesta una gommatura speciale solo al posteriore, con gomme uniche ma di larghezza e portata come due gemellate, dette Super Single 285/65 R 16 C con IC 128 cioè 1800kg per ogni ruota. Soluzione piu costosa che le gemellate, ma ne evita i numerosi svantaggi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/01/2021 alle 23:25:44

Io ho un 316 a ruota singola, mai e poi mai vorrei le ruote gemellate, neppure regalato, sono solo un enorme impiccio in piu, male necessario solo nei mezzi oltre 35q, ma molto oltre, quando si va sui 50q. Il tuo 316 che

gomme monta? Perchè li puo essere il problema. Il mio puo montare 225/75R16 o 245/75R16 e entrambe le misure esistono con indice di carico fino a 121, cioè 1450kg ogni ruota, cioè fino a 2900kg per asse. Direi che per un 35q, sono valori irraggiungibili neppure lontanamente. Però alcune versioni del 316 hanno misure di pneumatico differenti e sarebbe interessante sapere la tua. Riguardo alla modifica a cui pensavi, io penso che sia non fattibile, cioè la Mercedes non darebbe mai un nullaosta, e quindi bisognerebbe farlo reimmatricolare come esemplare unico con una completa relazione tecnica, forse una spesa maggiore del valore del camper, sempre se possibile, e lo dubito. Poi, ci si troverebbe con la spesa di 6 pneumatici, la difficoltà di sostituzione delle ruote, il problema delle valvole e prolunghe, la maggiore difficoltà di avanzamento siu terreni cedevoli (neve, terra, erba morbida), la possibilità che si incastrino pietre tra le ruote e tanti altri problemi che si tollerano solo su mezzi dove sia proprio indispensabile. Pensa che in alcune versioni dello Sprinter da 50q, proprio per evitare le gemellate, è disponibile a richiesta una gommatura speciale solo al posteriore, con gomme uniche ma di larghezza e portata come due gemellate, dette Super Single 285/65 R 16 C con IC 128 cioè 1800kg per ogni ruota. Soluzione piu costosa che le gemellate, ma ne evita i numerosi svantaggi.

...

Ma pensi che in MB siano così fessi da dare autorizzazione ad una modifica del genere?
e poi, o cambi anche i mozzi anteriori per via dei cerchi, oppure ti devi portare 2 ruote di scorta...
è il passaruota interno dove lo mettiamo? in genere quello che ospita le ruote gemellate è più ampio di quello che ne ospita solo una. intento che ci siamo modifichiamo anche quello?
Queste domande me le aspettavo, come quella del frigo sul traghetto, o quella del filtro che fà risparmiare carburante, ma un pò più avanti, diciamo verso carnevale
non pensavo così presto...
Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 04/01/2021 alle 23:33:35

Ma pensi che in MB siano così fessi da dare autorizzazione ad una modifica del genere? e poi, o cambi anche i mozzi anteriori per via dei cerchi, oppure ti devi portare 2 ruote di scorta... è il passaruota interno dove

lo mettiamo? in genere quello che ospita le ruote gemellate è più ampio di quello che ne ospita solo una. intento che ci siamo modifichiamo anche quello? Queste domande me le aspettavo, come quella del frigo sul traghetto, o quella del filtro che fà risparmiare carburante, ma un pò più avanti, diciamo verso carnevale non pensavo così presto... Giorgio

...

Non so se rispondevi all autore o a me, visto che mi hai citato, ma infatti avevo scritto:

... la Mercedes non darebbe mai un nullaosta ....

i problemi tecnici, in teoria si risolvono tutti, ma un eventuale costo sarebbe appunto maggiore del valore del camper , e la parte burocratica impossibile o quasi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/01/2021 alle 23:51:22

Non so se rispondevi all autore o a me, visto che mi hai citato, ma infatti avevo scritto: ... la Mercedes non darebbe mai un nullaosta .... i problemi tecnici, in teoria si risolvono tutti, ma un eventuale costo sarebbe appunto maggiore del valore del camper , e la parte burocratica impossibile o quasi.

in un modo o nell' altro si può anche montare la cabina di un Actros su uno Sprinter
il problema è omologarlo...
il rimando non era riferito a te
saluti
Giorgio

se fosse fattibile come ponte, troveresti il problema attacco sospensioni, dovresti modificare l’attacco e portarlo più all’interno, secondo me è un’altro telaio, anche se fatibile è controproducente, il mio è ruota singola e fino ad oggi non ho riscontrato problemi

In risposta al messaggio di maxranzy del 04/01/2021 alle 22:19:18

Buonasera a tutti,  ho appena acquistato un camper del 2005 su base Mercedes 316 cdi, al posteriore avendo le ruote singole volevo mettere le gemellate: secondo voi è possibile?  So che è necessario passare dalla motorizzazione: è una procedura complicata? Grazie mille  Max

Motivo?
Troppo pesante immagino! 
Se non lo fosse, la doppia ruota è una cavolata, diminuendo l'interasse del ponte posteriore ne diminuisci la stabilità, ovvero la distanza tra la gomma più esterna e quella interna, a pari distanza, è minore rispetto ad un asse con due ruote. 
Roberto 

Come si incastrano bene i sassi tra le ruote gemelle, facendo strade sterrate.
Dopo si buttano due pneumatici con la spalla rovinata.

Marco.

In risposta al messaggio di Emme48 del 05/01/2021 alle 08:53:15

Come si incastrano bene i sassi tra le ruote gemelle, facendo strade sterrate. Dopo si buttano due pneumatici con la spalla rovinata. Marco.

Perché NO. 
scagliarle sul parabrezza di chi ti segue. 
Roberto 

Premesso che le ruote singoloe sono il meglio per fuoristrada e sterrati, esistono dei "salsicciotti" da mettere tra le 2 ruote gemellate per impedire che si incastrino i sassi tra le 2 gomme. Ovviamente sono utliizzabili solo fino ad una certa velocità ma se propio si dovesse fare lunghi tratti su pietre si può prendere in considerazione la possibilità di montarli.

Per quanto riguarda la modifica da singola a gemellata credo comunque che non ne valga la pena .

Ma tu guarda quanti difetti hanno, le tanto decantate gemellate .

In risposta al messaggio di maxranzy del 04/01/2021 alle 22:19:18

Buonasera a tutti,  ho appena acquistato un camper del 2005 su base Mercedes 316 cdi, al posteriore avendo le ruote singole volevo mettere le gemellate: secondo voi è possibile?  So che è necessario passare dalla motorizzazione: è una procedura complicata? Grazie mille  Max

non è complicato, è, di fatto, impossibile; poi non ne capisco il senso, su un camper appena preso e di cui non avrai potuto apprezzarne le doti dinamiche

Primi anni 2000, su base Sprinter 316 si son viste e fatte cose da turchi, quando la Mercedes tassativamente dava i limiti di quel telaio a 35ql, per portate superiori usare il 416 gemellato.
Stessa storia sul fronte dei telai Light montati su mezzi da oltre 40ql. 
Roberto 

i soliti "troll" e voi che ci perdete anche tempo a rispondere. Questo qua, messaggi 0 (zero), iscritto ora, entra e pone una domanda del genere...mha?! io sono molto scettico

In risposta al messaggio di PDR del 05/01/2021 alle 09:38:28

non è complicato, è, di fatto, impossibile; poi non ne capisco il senso, su un camper appena preso e di cui non avrai potuto apprezzarne le doti dinamiche

Concordo, specialmente le ultime parole.

Chi ha aperto il topic (probabile troll, ma proviamo ugualmente a rispondere...) dovrebbe prima di tutto spiegare il motivo per cui, su un trazione posteriore da circa 3500kg di massa max, gradisce le gemellate anzichè le singole.
Se ha veramente notato una forte differenza (poi mi dovrà spiegare quale ed in che contesto), tale da non poterne fare a meno per le sue abitudini, allora dovrebbe essere uno che di tecnica qualcosa ne capisce.

Ma se così fosse, forse non avrebbe mai chiesto se sia possibile fare una  trasformazione simile su un mezzo ruota singola, ma venderebbe quello che ha (o che pensa di trasformare), e ne acquisterebbe uno con le gemelle nate di fabbrica.
Spenderebbe sicuramente meno, nessun problema di sbattimento/magheggio tecnico, nessuna ri-omologazione.

Se invece corre dietro al solito blablabla delle varie "fazioni ultras" su trazione posteriore, trazione anteriore, meglio gemellare, peggio singola, 4x4 tutta la vita... così, tanto da poter dire finalmente anche lui "Io? ... Gemellate tutta la vita", allora la richiesta può avere, anche se molto perverso, un suo senso.

Poi ueh, si fa tutto, ci sono preparatori che ti rivoltano il mezzo come un calzino, ti rimologano una Smart anche con i cingoli se vuoi, il limite non è mai tecnico, ma di costi.
Se l'amico vuole "gemellare" un ruota singola solo per risparmiare, o per avere un piccolo margine di sicurezza in più in caso di foratura, direi che non ci siamo, ma se si vuole divertire, io sono il primo a fare il tifo per lui.

Con simpatia neh... 

In risposta al messaggio di Pascia2 del 05/01/2021 alle 09:52:50

i soliti troll e voi che ci perdete anche tempo a rispondere. Questo qua, messaggi 0 (zero), iscritto ora, entra e pone una domanda del genere...mha?! io sono molto scettico

Condivido, 
e pensare che si era presentato bene con tanto di  "buona sera", sai che dico, visto che, non ci degni ancora neanche di una risposta, tie! beccati il :
BUONA NOTTE, 
Roberto