Modifica pompa ad iniezione

In risposta al messaggio di frenk1 del 12/04/2023 alle 22:26:42

Buonasera ho intenzione di comprare un camper 1900 td e fargli la modifica sulla pompa ad iniezione per aumentare la potenza chiedo agli esperti pro e contro che andrei incontro.Il motore è un ducato Grazie

considerazione da principiante ""degli ingegneri hanno calcolato dimensioni ribustezza delle parti meccaniche e wooow e voi in un attimo non tenete conto dei loro calcoli "" cisi ci rispose l ingegnere della motorizzazione visionando il nostro vw maggiolino al quale avevamo "montato i cerchi ruota rovesci alterando l OT e calcoli cuscinetti e assetto convergenza ect ect.

La modifica non la vedrà mai nessuno. Sarai comunque fuorilegge

sentiamo i consigli del meccanico che penso avrà una officina che tu conosci quindi un esperto Mentre qui ci sono esperti ma un po' anonimi In sostaza concretamente Cosa propone in concreto un aumento di ...?

Al di là del fuorilegge, il maggiore consumo di carburante che avresti, non giustifica il pochissimo aumento di prestazioni 
Lascia stare, ti conviene
Pensa, su un vecchio turbo star, dove tutti gli altri trasportatori aumentavano la mandata di gasolio, io la riducevo
La differenza che trovavo con gli altri, è che io facevo i 2, 5 km/l, loro 1,5km/l 

Ci sono 2 1900 TD su Ducato, uno è Fiat ed meglio lasciarlo stare, è sottodimensionato in tutto per un camper, l' altro è un motore Peugeut e su questo qualcosa si può....

Potrebbe aver senso rimappare un motore moderno(in quel caso attraverso l'elettronica si noterebbero differenze)ma nel tuo caso aumentando la portata di gasolio avresti un incremento di un paio di cavalli su un motore da 90/100.
Come ti diceva impiegato noterai un aumento dei consumi e del fumo,ma niente più.Poi cosa farai:dovresti aumentare la portata d'aria,aumentare la pressione della turbina,modificare lo scarico ecc ecc.
Anche per me non ne vale la pena(sono inesperto di meccanica!)
Ciao Paolo.

Io magari se c'entra metterei il 2.5 direttamente...o un bel Ford V8...

Meglio pensare ad una accurata messa a punto del motore piuttosto che a modifiche dai dubbi risultati.

In risposta al messaggio di Verdone55 del 13/04/2023 alle 11:02:22

Meglio pensare ad una accurata messa a punto del motore piuttosto che a modifiche dai dubbi risultati.

Concordo, spesso su un vecchio motore, per migliorare le prestazioni, è un problema di messa a punto, e di rimetterlo a nuovo.

In risposta al messaggio di frenk1 del 12/04/2023 alle 22:26:42

Buonasera ho intenzione di comprare un camper 1900 td e fargli la modifica sulla pompa ad iniezione per aumentare la potenza chiedo agli esperti pro e contro che andrei incontro.Il motore è un ducato Grazie

Ciao,
il 1.9 jtd l'ho rimappato per anni..il rail va alla max pressione solo dopo un tot di giri e solo pestando parecchio sull'acceleratore. La pompa modificata serve  ad avere prestazioni dove un camper non le usa (alti giri / alta potenza erogata). con una semplice rimappatura alzi al pressione pressione dove serve senza moddare la pompa alzando tranquiallmente di un 20-30% potenza e coppia. La pompa serve per andare oltre il 40% di potenza e a quel punto l'affidabilità te la giochi, è una follia su un camper, e se non al sfrutti è una spesa inutile. imho si intende.
Ma che succede..perchè tutti vogliono correre di piu coi camper ultimaente? Organizziamo una corsa in pista! Formula Camper, sai che spasso sarebbe da sbellicarsi dalle risate..curve su 2 ruote, frenate impennati sull anteriore e strisce di grigie oleose perchè "il bocchetotne chiude male", per far slittare gli altri. Sabato sera con la febbre fa strani scherzi, sto con le lacrime per le risate.

In risposta al messaggio di frenk1 del 12/04/2023 alle 22:26:42

Buonasera ho intenzione di comprare un camper 1900 td e fargli la modifica sulla pompa ad iniezione per aumentare la potenza chiedo agli esperti pro e contro che andrei incontro.Il motore è un ducato Grazie

Il tuning non si sposa con il camper.
l’unico consiglio che mi sento di darti è una buona messa a punto del motore e il controllo dei pesi.
Prendi coscienza che non è una vettura, ma un commerciale che viaggia al limite della capacità progettuale 

In risposta al messaggio di avir993 del 16/04/2023 alle 00:10:16

Il tuning non si sposa con il camper. l’unico consiglio che mi sento di darti è una buona messa a punto del motore e il controllo dei pesi. Prendi coscienza che non è una vettura, ma un commerciale che viaggia al limite della capacità progettuale 

"....al limite della capacità progettuale..."
a volte viene anche superata
Giorgio 

Ma quanti anni e quanti Km ha quel motore? è un TD quindi immagino circa 20 anni, pomparlo non mi sembra una cosa saggia arricchiresti solo i benzinai . Correre, ma avete visto le autostrade come sono ridotte tra il traffico e i lavori vari, a breve non si circolerà più e si pensa a correre.

In risposta al messaggio di frenk1 del 12/04/2023 alle 22:26:42

Buonasera ho intenzione di comprare un camper 1900 td e fargli la modifica sulla pompa ad iniezione per aumentare la potenza chiedo agli esperti pro e contro che andrei incontro.Il motore è un ducato Grazie

Ho utilizzato quella motorizzazione su un camper Rimor sloop 540 tenuto pre 15 anni. Se tenuto correttamente e manutenuto con intervalli anche inferiori a quelli previsti dal libretto istruzioni è un motore sicuramente affidabile ed anche da discrete prestazioni. Certo non ti consente medie di percorrenza elevate, ma ti porta ovunque. Unico neo è lo sbalzo posteriore molto lungo per cui la tenuta di strada ne risente specialmente nei sorpassi sia attivi che passivi. Puoi migliorare di molto la tenuta montando ammortizzatori dedicati. Io non interverrei mai sulla pompa, guadagni solo in fumosità e consumi certamente molto poco in prestazioni. Un mio amico con analoga motorizzazione tentò questa strada, ma ritornò prontamente sui suoi passi.