Molle compensatrici di carico

In risposta al messaggio di doral112 del 03/10/2017 alle 13:04:39

Ciao a tutti,  avendo le balestre un po stanche, vorrei montare sul mio camper motorizzato fiat ducati idtd anno 2000 un kit di quattro molle compensatrici di carico, costo 160, 180 € circa . Seguendo delle discussioni

sul forum ho letto che va montato anche un regolatore di frenata che è compreso nel kit, il mio camper ha i tamburi posteriori idraulici, questo regolatore di frenata andrebbe montato anche sul mio mezzo? oppure non va montato, visto che i freni a tamburo idraulici si autoregolano? L'operazione del solo montaggio molle mi sembra banale e riuscirei con il fai da te, questo regolatore o compensatore di frenata mi mette qualche dubbio. Grazie Andrea

...

La compensazione della frenata posteriore serve a limitare il bloccaggio delle ruote ed ha un  sistema che, tramite l'escursione delle sospensioni, regola la pressione che arriva ai freni posteriori.
Se le sospensioni si alzano, per l'aggiunta di un elemento, è necessario procedere ad una nuova regolazione del sistema limitatore. La cosa però non è necessaria se il veicolo è dotato di ABS. Questo accessorio infatti rende inutile il limitatore posteriore, che pertanto non viene installato.

In risposta al messaggio di doral112 del 03/10/2017 alle 13:04:39

Ciao a tutti,  avendo le balestre un po stanche, vorrei montare sul mio camper motorizzato fiat ducati idtd anno 2000 un kit di quattro molle compensatrici di carico, costo 160, 180 € circa . Seguendo delle discussioni

sul forum ho letto che va montato anche un regolatore di frenata che è compreso nel kit, il mio camper ha i tamburi posteriori idraulici, questo regolatore di frenata andrebbe montato anche sul mio mezzo? oppure non va montato, visto che i freni a tamburo idraulici si autoregolano? L'operazione del solo montaggio molle mi sembra banale e riuscirei con il fai da te, questo regolatore o compensatore di frenata mi mette qualche dubbio. Grazie Andrea

...

Nel Ducato 2.8 idtd che ho avuto anch'io (del 1999) c'è un compensatore di frenata situato sotto al telaio in corrispondenza dell assale e collegato all assale con una asta allungabile con asole e una molla.

Quando si mettono i soffietti o le molle aggiuntive conviene allungare al massimo la asta allungabile così che venga mantenuta la frenata anche posteriore. Se non si fa, le ruote dietro non frenano mai e quindi in discesa si bruciano i freni davanti e poi la frenata di emergenza diventa molto lunga.

 

Esatto, è sufficiente allungare l'asta, io le ho montate e non l'ho sostituito...l'ho guidato con soddisfazione dopo l'installazione per più di 6 anni prima di venderlo, un accessorio poco costoso e utilissimo per i nostri retrotreni sovraccarichi, senza irrigidire minimamente il telaio 
 

Personalmente ho altre opinioni sulle molle aggiuntive.

Proviamo a fare un percorso logico;
se un mezzo, si "Siede" al retrotreno, significa che le molle (a balestra) che ha montate sono insufficienti a sostenere il carico, o che sono scadenti come materiale,
se sono insufficienti, significa che ciò che è caricato sopra loro, è eccessivo, supera le condizioni di progetto,
In questo caso, allora, tutto ciò che è previsto, è insufficiente ed inadatto;
pertanto, anche gli ammortizzatori sono con carico sbilanciato, lo stesso dicasi per i freni posteriori e le loro regolazioni !
Se occorre aumentare la reazione al carico, con molle supplementari (in luogo della sostituzione e ritaratura delle precedenti), occorre quindi aumentare la reazione frenante, ed ovviamente le tarature degli ammortizzatori!
Solo così, il mezzo sarà equilibrato,
ma questo avrebbe dovuto farlo il costruttore, l'allestitore, insomma...chi lo ha messo in strada !

Credo che i freni posteriori, se un mezzo si siede, siano insufficienti, se con correttore di carico, come pure gli ammortizzatori, peggio...se vecchi !



PS
Sfido chiunque, a bloccare il posteriore, in frenata, prima dell'anteriore, con un mezzo che ha di fatto, fatto cedere le balestre!



Ciao
Gianfranco

scusate, ma con l'abs dotato di ebd  mi risulta che tutte le ruote ricevono piena forza frenante, sara' poi il circuito dell'abs a regolare la pressione per evitare il bloccaggio in frenata, indipendentemente dal carico, dal peso e dalla sua distribuzione.

In risposta al messaggio di doral112 del 03/10/2017 alle 13:04:39

Ciao a tutti,  avendo le balestre un po stanche, vorrei montare sul mio camper motorizzato fiat ducati idtd anno 2000 un kit di quattro molle compensatrici di carico, costo 160, 180 € circa . Seguendo delle discussioni

sul forum ho letto che va montato anche un regolatore di frenata che è compreso nel kit, il mio camper ha i tamburi posteriori idraulici, questo regolatore di frenata andrebbe montato anche sul mio mezzo? oppure non va montato, visto che i freni a tamburo idraulici si autoregolano? L'operazione del solo montaggio molle mi sembra banale e riuscirei con il fai da te, questo regolatore o compensatore di frenata mi mette qualche dubbio. Grazie Andrea

...

Ciao doral112, la meccanica di cui parli è identica alla mia, monta pure le molle compensatrici e fai regolare il tutto da uno del mestiere, il tuo camper è già provvisto di regolatore. Ciao dario