Molle compensatrici

In risposta al messaggio di g7753 del 02/02/2024 alle 10:04:55

buon giorno a tutti possiedo un camper montato su Ducato Maxi 230 2,8 id td del 2000 vorrei renderlo un po più rigido sull'assale posteriore perchè a pieno carico i tamponi sono a contatto e non voglio toccare le

sospensioni e tantomeno i tamponi che sono indispensabili per la durata del telaio quindi non sono interessato a sospensioni ad aria perchè non svolgono la funzione del tampone. vorrei montare delle molle compensatrici  che diano sollievo alle balestre  un aiuto di 300 kg circa. ho letto diversi post su questo argomento ma non ho mai trovato qualcuno che dicesse di essere pienamente soddisfatto della modifica, poi a livello burocratico per la revisione ci sono problemi? sarei grato a chiunque mi dia un parere su questo argomento . grazie e saluti a tutti.

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Scusa ma che camper hai? non è che è troppo peso?
Avevo lo stesso camper sempre nel 2000 su McLouis e non ho avuto nessun problema.

In risposta al messaggio di g7753 del 02/02/2024 alle 10:25:18

ciao pesato senza acqua, ma serbatoio gasolio pieno, kg 3000, portata 3500   il modello è CI Carioca 40   

Direi che il peso va benino, basta stare un pò attento a cosa ci metti e viaggi sempre in regola, non so se conviene mettere la molla o un foglio di balestra comme avevo fatto io sul vecchio Roller (del 1985), officine specializzate potrebbero darti un consiglio migliore.
Aspetta altre risposte, forse qualcuno ha fatto qualcosa
 

Strano  il mio 2.8 idtd  su ducato 230 14 quintali passo medio non ha problemi nemmeno con portamoto e scooter da un 100 kg appeso dietro.
Forse il tuo è su ducato 230 10 quintali .

Presente 
su ducato 244 molle compensatrici montate anche se ero nei pesi, la balestra(singola) andava a tampone troppo spesso.
Io sono stra contento, spesa contenuta, zero manutenzione e confort aumentato perché gli ammortizzatori hanno iniziato a lavorare bene invece che sempre a fine corsa, in quanto si é alzato di circa 1 cm dietro.

Big Marlin su ducato 2800 jtd del 2002 ho montato le molle compensatrici da 300 KG e sono rinato, camper morbido e minore schiaffo laterale nei sorpassi. Le rimonterei altre 1000 volte
 

In risposta al messaggio di g7753 del 02/02/2024 alle 10:04:55

buon giorno a tutti possiedo un camper montato su Ducato Maxi 230 2,8 id td del 2000 vorrei renderlo un po più rigido sull'assale posteriore perchè a pieno carico i tamponi sono a contatto e non voglio toccare le

sospensioni e tantomeno i tamponi che sono indispensabili per la durata del telaio quindi non sono interessato a sospensioni ad aria perchè non svolgono la funzione del tampone. vorrei montare delle molle compensatrici  che diano sollievo alle balestre  un aiuto di 300 kg circa. ho letto diversi post su questo argomento ma non ho mai trovato qualcuno che dicesse di essere pienamente soddisfatto della modifica, poi a livello burocratico per la revisione ci sono problemi? sarei grato a chiunque mi dia un parere su questo argomento . grazie e saluti a tutti.

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Buonasera, anch'io montate molle compensatrici, su ducato 244 del 2005, Mc louis glen 560. Soddisfatto del lavoro, eliminato il problema dei tamponi che poggiano sulle balestre e, anche l'ondeggiamento , che si sentiva parecchio nei sorpassi e nelle sterzate un po chiuse.  Lavoro eseguito ne 2013.  

In risposta al messaggio di g7753 del 02/02/2024 alle 10:04:55

buon giorno a tutti possiedo un camper montato su Ducato Maxi 230 2,8 id td del 2000 vorrei renderlo un po più rigido sull'assale posteriore perchè a pieno carico i tamponi sono a contatto e non voglio toccare le

sospensioni e tantomeno i tamponi che sono indispensabili per la durata del telaio quindi non sono interessato a sospensioni ad aria perchè non svolgono la funzione del tampone. vorrei montare delle molle compensatrici  che diano sollievo alle balestre  un aiuto di 300 kg circa. ho letto diversi post su questo argomento ma non ho mai trovato qualcuno che dicesse di essere pienamente soddisfatto della modifica, poi a livello burocratico per la revisione ci sono problemi? sarei grato a chiunque mi dia un parere su questo argomento . grazie e saluti a tutti.

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Buongiorno, anni fa avevo un adriatic 430 del 1991 che aveva queste molle di serie.
Penso che rendesse il camper più morbido però non posso dire se togliendole avrebbe potuto migliorare l'assetto in quanto,,ripeto erano di serie
Buoni Km a tutti.
 

Come già visto più volte, una molla (es. la "compensatrice") aggiunta in parallelo a un'altra precedente (es. a balestra) crea una molla complessiva più dura. Se questo avviene sulla sospensione rende il camper più duro. Per questo si alza un po', perchè la parte elastica è più dura-reattiva di prima

SE però prima il problema era che il camper essendo troppo basso (o in origine o col tempo) viaggiava non più su una sospensione ma su un tampone fine corsa, che anche se previsto è sempre molto più duro della molla di base (che in pratica non lavora più), ALLORA sollevare la massa consente di tornare a far lavorare una parte elastica, non più la originale ma la "molla risultante", che è sempre meno dura del tampone. Inoltre creando spazio per una certa corsa consente di lavorare anche all'ammortizzatore.
Insomma è un fatto del tutto positivo anche se la molla è più dura di prima. 


 

In risposta al messaggio di francochico del 02/02/2024 alle 11:55:31

Strano  il mio 2.8 idtd  su ducato 230 14 quintali passo medio non ha problemi nemmeno con portamoto e scooter da un 100 kg appeso dietro. Forse il tuo è su ducato 230 10 quintali .

È un maxi quindi anche a me pare strano che 30 q. mettano in crisi il posteriore, forse andrebbe pesato l asse posteriore, per capirci di più, che poi comunque un rinforzo dietro migliori la situazione, è probabile.

Buongiorno;

Anch'io sto valutando di sostenere il posteriore del mio camper quando carico lo scooter.

Sono appena rientrato da una breve vacanza in puglia di 8 giorni, il camper aveva le molle che avevo recuperato dal mezzo che avevo venduto, non avevo lo scooter con me, però mi sembrava che non fossero adeguate nonostante il camper fosse relativamente vuoto.

penso che dovrò intervenire con molle più lunghe e con più carico visto le prossime vacanze con scooter 

saluti

Giorgio