Molle Ducato

In risposta al messaggio di ciavina del 06/04/2021 alle 19:24:09

buongiorno a tutti del forum. qualcuno di voi ha installato queste molle tra l'altro dovrebbero essere omologate...al posto dei soliti soffietti ad aria per il ducato con foglio di balestra singola?...vi posto le foto prezzo intorno ai 360€... ciavina

Bello il colore, con 320 euro compri i soffietti e li puoi regolare in base al carico.
Scelte personali cmq
Ciao Giò

In risposta al messaggio di ciavina del 07/04/2021 alle 00:27:11

Si ...lo so' che spenderei meno con i soffietti  ,ma dovrei togliere i tamponi che fanno parte del sistema ammortizzante....mentre qualcuno li confonde come (di fine corsa)invece io vorrei avere un sostegno in più....che fondamentalmente sono quelle molle utilizzate sulle auto con a bordo bombolone impianto a metano.. ciao Stefano ​​  

Dal punto di vista legale hai sicuramente ragione, se il tuo peso posteriore è costante e le molle sono ben tarate per quel peso mi sembrano una buona soluzione.
Non scherzavo sul colore, diciamo che se le fanno pagare per essere in fondo 2 molle.
Se hai un link mettilo, potrebbe essere utile per valutare meglio.
Ciao Giò

In risposta al messaggio di ciavina del 06/04/2021 alle 19:24:09

buongiorno a tutti del forum. qualcuno di voi ha installato queste molle tra l'altro dovrebbero essere omologate...al posto dei soliti soffietti ad aria per il ducato con foglio di balestra singola?...vi posto le foto prezzo intorno ai 360€... ciavina

Con quei soldi metti un balestrino alla balestra originale, penso sia meglio. 
Roberto 

In risposta al messaggio di ciavina del 07/04/2021 alle 00:27:11

Si ...lo so' che spenderei meno con i soffietti  ,ma dovrei togliere i tamponi che fanno parte del sistema ammortizzante....mentre qualcuno li confonde come (di fine corsa)invece io vorrei avere un sostegno in più....che fondamentalmente sono quelle molle utilizzate sulle auto con a bordo bombolone impianto a metano.. ciao Stefano ​​  

Stefano
puoi anche installare le Bitop, sono i classici soffietti ma non vanno a togliere il tampone che, come dici correttamente tu, non è di fine corsa ma parte integrante della sospesione.
Queste molle ad aria lavorano in parallelo, si tratta di un'aggiunta e non di una sostituzione, esattamente come le molle da te citate; il vantaggio è che la pressione è regolabile e possono servire ad alzare al massimo il posteriore per superare accessi con forti angoli di uscita che rischierebbero di far toccare il paraurti a terra nei camper con elevato sbalzo posteriore.

In risposta al messaggio di ciavina del 07/04/2021 alle 08:46:41

avevo pensato anche ad aggiungere un foglio di balestra....ma il maccanico me lo ha sconsigliato perche' diventerebbe molto rigido il posteriore e bisognerebbe andare a tarare il sistema di frenata eccc.... comunque metto il link come mi e' stato chiesto..da (Gio)  

Sono consigli di chi sa che non è in grado di poterti fare quel lavoro, devi recarti da un bravo balestraio, sono pochi ma ci sono, 
alternativa, elimina del peso. 
Roberto 

In risposta al messaggio di ciavina del 06/04/2021 alle 19:24:09

buongiorno a tutti del forum. qualcuno di voi ha installato queste molle tra l'altro dovrebbero essere omologate...al posto dei soliti soffietti ad aria per il ducato con foglio di balestra singola?...vi posto le foto prezzo intorno ai 360€... ciavina

quando ho acquistato il Knaus city nato 3.000 kg con targhetta Fiat e peso assi ant1630/1650post portato a 3300 Kg da Knaus con ant1630 quindi uguale e 1950 post. con aggiunta di molle celesti come quelle postate marcate VB.non mi ricordo il prezzo specifico addebitatomi come optional insieme al motore 150 cv e altro come listino ma come sistema lo trovo valido in quanto mai andato a tampone e lo ritengo buon compromesso fra portata e comfort

Le avevo anche io ma le ho tolte e ho montato le sospensioni ad aria al posto del tampone .
Le sospensioni ad aria si adattano meglio alle variazioni di carico nel garage ( nel mio caso ) ; al tipo di strada da percorrere ( se faccio montagna e tornanti aumento di 0,4 bar , se faccio autostrada diminuisco di 0,2 bar ) ; alle condizioni climatiche ( in presenza di forte vento laterale aumento di 0,5 bar ) ; agli scalini e angoli di attacco ( aumento fino a 6,5 bar per alzare di 17 cm il paraurti ma solo a velocità passo d'uomo ) .

In risposta al messaggio di valerionuvola del 07/04/2021 alle 11:44:17

Le avevo anche io ma le ho tolte e ho montato le sospensioni ad aria al posto del tampone . Le sospensioni ad aria si adattano meglio alle variazioni di carico nel garage ( nel mio caso ) ; al tipo di strada da percorrere

( se faccio montagna e tornanti aumento di 0,4 bar , se faccio autostrada diminuisco di 0,2 bar ) ; alle condizioni climatiche ( in presenza di forte vento laterale aumento di 0,5 bar ) ; agli scalini e angoli di attacco ( aumento fino a 6,5 bar per alzare di 17 cm il paraurti ma solo a velocità passo d'uomo ) .

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In risposta al messaggio di ciavina del 07/04/2021 alle 08:46:41

avevo pensato anche ad aggiungere un foglio di balestra....ma il maccanico me lo ha sconsigliato perche' diventerebbe molto rigido il posteriore e bisognerebbe andare a tarare il sistema di frenata eccc.... comunque metto il link come mi e' stato chiesto..da (Gio)  

Non so se hai cercato su eBay, ma ce ne sono a prezzi decisamente più accettabili.
Ciao Giò

In risposta al messaggio di ciavina del 07/04/2021 alle 08:46:41

avevo pensato anche ad aggiungere un foglio di balestra....ma il maccanico me lo ha sconsigliato perche' diventerebbe molto rigido il posteriore e bisognerebbe andare a tarare il sistema di frenata eccc.... comunque metto il link come mi e' stato chiesto..da (Gio)  

Il mezzo diventa rigido se il balestraio non fa un buon lavoro.

Il meccanico Citroen che segue le nostre auto, ha un furgone Jumper (alias Ducato) per lavoro, e lamentava la pochezza delle balestre posteriori, gli ho consigliato di andare da Polacchini, a Cavaria con Premezzo VA , che da Bologna non è proprio vicino, ma è andato, aggiunto foglio (e il furgone gira sia carico che vuoto) e è stato entusiasta, poca spesa, mezzo piu stabile e piu sostenuto ma senza diventare troppo rigido e si guida bene sia a carico che a vuoto. Mi ha confermato che POLACCHINI è un vero Maestro nel suo mestiere.
E pensa che io il consiglio glielo ho dato solo per quanto letto sul COL

Riguardo alla regolarità del montaggio di una molla o soffietto, io non penso che dipenda dal fatto di togliere o meno il tampone, ma proprio perchè si modifica il tipo di sospensione che nasce a balestra e tale deve rimanere.
Migliorando invece le balestre con un foglio, non si varia il tipo di sospensione.

PS: io ho i soffietti, ma so che potrei non essere a regola.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/04/2021 alle 12:55:32

Il mezzo diventa rigido se il balestraio non fa un buon lavoro. Il meccanico Citroen che segue le nostre auto, ha un furgone Jumper (alias Ducato) per lavoro, e lamentava la pochezza delle balestre posteriori, gli ho consigliato

di andare da Polacchini, a Cavaria con Premezzo VA , che da Bologna non è proprio vicino, ma è andato, aggiunto foglio (e il furgone gira sia carico che vuoto) e è stato entusiasta, poca spesa, mezzo piu stabile e piu sostenuto ma senza diventare troppo rigido e si guida bene sia a carico che a vuoto. Mi ha confermato che POLACCHINI è un vero Maestro nel suo mestiere. E pensa che io il consiglio glielo ho dato solo per quanto letto sul COL Riguardo alla regolarità del montaggio di una molla o soffietto, io non penso che dipenda dal fatto di togliere o meno il tampone, ma proprio perchè si modifica il tipo di sospensione che nasce a balestra e tale deve rimanere. Migliorando invece le balestre con un foglio, non si varia il tipo di sospensione. PS: io ho i soffietti, ma so che potrei non essere a regola.  

...

purtroppo in Italia le modifiche atte a migliorare la guida (es soffietti) vengono considerate come es cambio motore e quindi soggette a autorizzazioni varie e trascrizioni sul libretto.mio figlio sono parecchi anni che le ha montate e finora in revisione 1 volta gli hanno contestato il montaggio. non ho mai sentito di trascrizione su montaggio molle quindi legalmente non credo problemi. su durata non saprei vedremo col tempo ma come guidabilità mi pare ottima

In risposta al messaggio di ciavina del 07/04/2021 alle 08:46:41

avevo pensato anche ad aggiungere un foglio di balestra....ma il maccanico me lo ha sconsigliato perche' diventerebbe molto rigido il posteriore e bisognerebbe andare a tarare il sistema di frenata eccc.... comunque metto il link come mi e' stato chiesto..da (Gio)  

Ciao, se il tuo mezzo è dotato di ABS non c'è bisogno di tarare la frenata, il limitatore posteriore non ci dovrebbe essere, è l'ABS stesso tramite i sensori che interviene. Comunque la balestra, se fatta bene, è il migliore degli interventi.

In risposta al messaggio di ciavina del 07/04/2021 alle 15:24:13

grazie a tutti per le vostre opinioni ora faccio una valutazione...magari chiedendo anche ad un bravo balestraio ...in modo da avere un mezzo piu' sostenuto,e nel frattempo in regola con le normative del codice stradale...

Scusa la domanda, di dove sei?

Ciao

In risposta al messaggio di ciavina del 07/04/2021 alle 16:03:53

Cesena ciao

Come non detto

Ciao

comunque le sospensioni VB si possono trascrivere a libretto. Se ne vanno via un paio di centinaia di euro, che poi è l'unico e il solo motivo per cui in Italia certe cose devono passare dalla motorizzazione: finanziare la burocrazia...