Montaggio pannelli solari post vendita

Aggiungo ( semmai potesse servire..) faccio anche parte di un club di appassionati Citroen bicilindriche, un nutrito gruppo lo scorso mese ha raggiunto Capo nord a bordo di 2Cv e AZU furgonette...
                                                          Buoni Km

In risposta al messaggio di giornifelici del 31/03/2020 alle 21:38:34

Metti che non c'è  il sole,sei in libera e quindi niente 230v,hai finito la tanica per l'efoy e di notte hai consumato tutto il gasolio per riscaldare perché  hanno sbagliato a mettere il pescante...ti conviene portarti anche il generatore,non si sa mai!!

Ciao giornifelici se non c'è il sole non posso farci nulla ma ho i pannelli ad alto rendimento che forniscono un minimo anche se il cielo è velato, sono in libera e quindi no-230V, ma proprio perché sono in libera faccio sempre gasolio prima di fermarmi e prima di ogni viaggio controllo sempre la tanica di metanolo ed in base alla durata dello stesso ne metto una nuova o se è quasi alla fine ne porto una nuova; riguardo il generatore hai scoperto l'acqua calda: ce l'ho e me lo porto solo ed esclusivamente in certi viaggi…...quindi mettendola sull'ironico "four è meglio che three"... 

In risposta al messaggio di audi a6 del 01/04/2020 alle 13:30:23

Aggiungo ( semmai potesse servire..) faccio anche parte di un club di appassionati Citroen bicilindriche, un nutrito gruppo lo scorso mese ha raggiunto Capo nord a bordo di 2Cv e AZU furgonette...                                                           Buoni Km

Ciao audi a6 nel 1971 ho avuto la Dyane-6 un'auto inarrestabile che soprattutto mi ricorda la gioventù; la semplicità fatta auto

Gianni

In risposta al messaggio di audi a6 del 01/04/2020 alle 13:30:23

Aggiungo ( semmai potesse servire..) faccio anche parte di un club di appassionati Citroen bicilindriche, un nutrito gruppo lo scorso mese ha raggiunto Capo nord a bordo di 2Cv e AZU furgonette...                                                           Buoni Km

Io ho avuto ben due Dyane e una Mehari come si vede QUI .
Le auto piu fantastiche che ho mai avuto, ci montavo le catene e ci giravo per boschi, campi, fossi, quasi inarrestabili.
 

In risposta al messaggio di giuan del 01/04/2020 alle 17:44:29

Ciao giornifelici se non c'è il sole non posso farci nulla ma ho i pannelli ad alto rendimento che forniscono un minimo anche se il cielo è velato, sono in libera e quindi no-230V, ma proprio perché sono in libera faccio

sempre gasolio prima di fermarmi e prima di ogni viaggio controllo sempre la tanica di metanolo ed in base alla durata dello stesso ne metto una nuova o se è quasi alla fine ne porto una nuova; riguardo il generatore hai scoperto l'acqua calda: ce l'ho e me lo porto solo ed esclusivamente in certi viaggi…...quindi mettendola sull'ironico four è meglio che three... 

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Sapevo che mi potevo fidare!

In risposta al messaggio di anasta del 01/04/2020 alle 09:49:47

Io ho un kyros 2 del gennaio 18, pannelli montati in produzione. A 220 ovviamente ricarica anche la BM, il pannello no. Ora scaduta la garanzia monterò il diodo + resistenza. Andrea

Quindi mettere il "diodo+resistenza" fa decadere la garanzia?
Quanto hai di garanzia sul tuo mezzo?
Dotare il mezzo di staccabatteria fa saltare la garanzia?
Il tutto,sulla cellula o sul motore?

In risposta al messaggio di faraklo del 01/04/2020 alle 23:52:53

Quindi mettere il diodo+resistenza fa decadere la garanzia? Quanto hai di garanzia sul tuo mezzo? Dotare il mezzo di staccabatteria fa saltare la garanzia? Il tutto,sulla cellula o sul motore?

In teoria qualsiasi accessorio che non sia installato dal concessionario della marca, potrebbe creare problemi in garanzia.
Anche installando un pannello solare, se poi succedesse qualcosa all impianto elettrico, ci si potrebbero attaccare, o fare un foro nella cellula potrebbe fare decadere la garanzia impermeabilità.
Nel periodo di garanzia ho sempre fatto installare tutto dal concessionaro HYMER, che poi lavora anche molto bene e quindi lo avrei fatto ugualmente, anche se ora a fine garanzia mi monto anche cose da solo.

In risposta al messaggio di faraklo del 01/04/2020 alle 23:52:53

Quindi mettere il diodo+resistenza fa decadere la garanzia? Quanto hai di garanzia sul tuo mezzo? Dotare il mezzo di staccabatteria fa saltare la garanzia? Il tutto,sulla cellula o sul motore?

Come dice Tommaso, qualsiasi intervento esterno potrebbe essere causa - veramente o come pretesto - per non rispondere in garanzia. I miei 2 anni di garanzia sono scaduti a gennaio, proima che scadesse sono andato per farmi dare i fermi delle poliplast che si erano persi e un profilo rovinato. Chiusi i discorsi, ora sono cavoli miei.
Lo staccabatteria c'era in origine, ma avendo i pannelli non ho mai staccato. Ogni tanto l'ho attaccato alla 220 (lo tengo in giardino), ora metterò diodo e resistenza e non ci penso più. Sistema semplice, economico ed efficace.
Sul motore anche provvederò in autonomia a cambio olio e filtri, come ho sempre fatto.
Andrea

Se è  questo il ragionamento,anche far montare l'antifurto da chi ti vende il mezzo, farebbe decadere la garanzia Fiat,Ford o Mercedes che sia,perché  viene collegato all'impianto del mezzo!Mi sembra molto strano!
 

In risposta al messaggio di giornifelici del 02/04/2020 alle 08:40:53

Se è  questo il ragionamento,anche far montare l'antifurto da chi ti vende il mezzo, farebbe decadere la garanzia Fiat,Ford o Mercedes che sia,perché  viene collegato all'impianto del mezzo!Mi sembra molto strano!  

Se ci mette le mani un professionista è un conto, lo faccio ben altro, e il diodo + resistenza evidente che lo faccio io non un elettrauto., mentre l'antifurto normalmente lo fa un elettrauto, poi se l'ho fatto io si scopre solo se mi chiedono la fattura.
Poi piccole modifiche su mobili e simili non credo che possano creare problemi, io ho creato uno sportello nel bagno del van senza toccare impiantistica ed altre cose.
Andrea

In risposta al messaggio di giornifelici del 02/04/2020 alle 08:40:53

Se è  questo il ragionamento,anche far montare l'antifurto da chi ti vende il mezzo, farebbe decadere la garanzia Fiat,Ford o Mercedes che sia,perché  viene collegato all'impianto del mezzo!Mi sembra molto strano!  

La garanzia del mezzo nella sua interezza è sempre responsabilità di chi vende il mezzo.

Quindi, nel mio caso, l unico legalmente responsabile di dovermi garantire riparazioni entro i due anni è il concessionario HYMER.
Poi, ci sono delle convenzioni, cioè il concessionario HYMER ha una convenzione con la HYMER su cu appoggia i costi della garanzia.
A sua volta la HYMER ha una convenzione con Mercedes per cui le riparazioni inerenti la meccanica sono affidate a Mercedes.
La Hymer quando compera l autotelaio da Mercedes, acquista anche il servizio di garanzia.

Però, se il mezzo ha un problema che non venisse risolto da Mercedes o da Hymer , manderei una raccomandata e eventualmente chiamerei in giudizio solamente il diretto responsabile, cioè solo il concessionario HYMER, che a sua volta poi si rivarrà su chi di dovere secondo loro accordi o convenzioni.

Infatti, anche l allarme antifurto, lo ha installato il concessionario HYMER, o meglio lo ha fattoinstallare da un elettrauto da lui scelto e di sua fiducia, e quindi ricade sempre sotto la univoca responsabilità del concessionario HYMER.

Faccio un esempio, alla consegna non funzionava l inserimento del 4x4. Portato in Mercedes, stabilito che quasi certamente era stato interrotto un cavo durante l allestimento da parte della HYMER, ma la riparazione (posa di nuovo cavo al posto di quello interrotto) è stata fatta dalla officina Mercedes senza l minimo problema proprio perchè ci sono convenzioni tra le varie parti.

Penso di avere capito che la cosa funzioni così.

 

Ho fatto mettere tutti gli accessori aftermarket a chi mi ha venduto il camper e non ho fatto nessun tipo di manutenzione meccanica fuori da Citroen. La garanzia scade il mese prossimo e c'è in programma un lavoro alle sospensioni da VB.

Quanto alla corrente: non so nemmeno se la 220 sul mio furgone funziona. Cioè...in teoria si ma in due anni non l'ho attaccata nemmeno una volta. Anche le rare volte che sono andato in un'area sosta non l'ho fatto.
Ho il pannello e una batteria servizi. l'allestimento del mio furgone, sapendo l'uso che ne facciamo, è stato scelto meno energivoro possibile. Truma a gas, frigo trivalente, ovviemente tutte luci a led.. Non abbiamo televisione. Usiamo telefoni e computer, anche due contemporaneamente. L'inverter lo avevo nel vecchio furgone, in questo non l'ho messo.
Mai avuto problemi, nemmeno in inverno in montagna dove in genere facciamo weekend lunghi...giovedi sera/domenica.
Due mesi fa nel viaggio a CapoNord, viaggiando tutti i giorni, nemmeno mi son posto il problema.

In definitiva penso che se uno fa sosta libera il pannello serva.

In risposta al messaggio di ledzep del 02/04/2020 alle 18:28:42

Ho fatto mettere tutti gli accessori aftermarket a chi mi ha venduto il camper e non ho fatto nessun tipo di manutenzione meccanica fuori da Citroen. La garanzia scade il mese prossimo e c'è in programma un lavoro alle sospensioni

da VB. Quanto alla corrente: non so nemmeno se la 220 sul mio furgone funziona. Cioè...in teoria si ma in due anni non l'ho attaccata nemmeno una volta. Anche le rare volte che sono andato in un'area sosta non l'ho fatto. Ho il pannello e una batteria servizi. l'allestimento del mio furgone, sapendo l'uso che ne facciamo, è stato scelto meno energivoro possibile. Truma a gas, frigo trivalente, ovviemente tutte luci a led.. Non abbiamo televisione. Usiamo telefoni e computer, anche due contemporaneamente. L'inverter lo avevo nel vecchio furgone, in questo non l'ho messo. Mai avuto problemi, nemmeno in inverno in montagna dove in genere facciamo weekend lunghi...giovedi sera/domenica. Due mesi fa nel viaggio a CapoNord, viaggiando tutti i giorni, nemmeno mi son posto il problema. In definitiva penso che se uno fa sosta libera il pannello serva.

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Anch'io la 220 la uso piu che altro a casa, ma in viaggio quasi mai.
In nordeuropa difficilmente vado in campeggio visto che non c'è necessità, se sono in Francia ci sono tantissime AA ma nessuna ha la corrente (forse una su mille).
Se entro in un campeggio, non sto a collegarmi a 220 perchè non ne ho mai bisogno (nei campeggi non uso mai neppure WC e docce) e tantopiu se piove mi fa fatica srotolare e poi riarrotolare il cavo per nulla.

Penso che in un mese di viaggio, faccio predere aria al cavo in media una volta.

Solo se vado in un campeggio invernale e mi piazzo fermo una settimana, allora attacco il cavo, ma succede molto raramente.
 

In risposta al messaggio di CIKyros5 del 30/03/2020 alle 00:38:12

Salve a tutti, per distrarre un po la mente dalla difficilissima situazione che la nostra nazione sta attraversando, io mi trovo in Emilia Romagna , faccio dei lavoretti di manutenzione e piccole migliorie sul camper di famiglia,

tra questi mi piacerebbe montare i pannelli solari, la mia domanda è la seguente, il mezzo ha 5 anni, monta già un classico parallelatore cbe che ricarica con allacciamento alla 220 V sia la batteria motore che servizi, montando i pannelli solari e collegando il regolatore alla batteria servizi continuerà a caricare anche la batteria motore e senza creare conflitti tra i vari sistemi di ricarica ( 220 V, alternatore, e pannelli solari ). Grazie e un in bocca al lupo a tutti.

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Mi é da poco arrivato il rele parallelatore cyrix victronenergy.
si attiva automaticamente quando o la bs o la bm sono in carica.
Quindi i pannelli solari mettono ogni giorno in carica la bm.
Poi si sconnette ogni volta che le batterie iniziano a scaricarsi. Gia a12.8 si stacca.

Lo sto provando accuratamente e funziona benissimo. La bm viene costantemente mantenuta a 12.9v.

Praticamente sopra 13.4v chiude e sotto 12.8 apr e
Poi in realtà ha un algoritmo un po piu complesso. Combina la variazione di tensione con il tempo per decidere se invertire l azione.

In sostanza la mattina parallela la bm quando la bs si e caricata un po'...e la sera la scollega.

In risposta al messaggio di giuan del 01/04/2020 alle 17:44:29

Ciao giornifelici se non c'è il sole non posso farci nulla ma ho i pannelli ad alto rendimento che forniscono un minimo anche se il cielo è velato, sono in libera e quindi no-230V, ma proprio perché sono in libera faccio

sempre gasolio prima di fermarmi e prima di ogni viaggio controllo sempre la tanica di metanolo ed in base alla durata dello stesso ne metto una nuova o se è quasi alla fine ne porto una nuova; riguardo il generatore hai scoperto l'acqua calda: ce l'ho e me lo porto solo ed esclusivamente in certi viaggi…...quindi mettendola sull'ironico four è meglio che three... 

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Per rendere col cielo coperto non servono pannelli "AD ALTO RENDIMENTO"...non fatevi rubare soldi dai venditori.
Servono tanti,tanti wattt e poi ancora watt

200 watt di supermarca con dicitura alto rendimento e simili, non renderanno mai e poi mai nemmeno lontanamente a 400 watt di un normalissimo monocristallino.
Il rendimento indica il rapporto tra watt e dimensioni: NULL ALTRO.
poi ce il coefficiente di temperatura,che é un altra cosa ancora.
L altro giorno, una settimana fa.


Banale pannello da 300 watt domestico del costo attuale di 130/150 euro.
Va da se che con 600 watt gli amper sarebbero stati 8 e cosi via.
Meglio investire il denaro sui watt puri che su particolari qualità del pannello (a meno di avere particolari esigenze di spazio,peso etc...)

Specifico che con la stessa pioggerella,ma nuvole molto scure, il rendimento può calare anche a1 amper.

La qualità delle nuvole conta TANTISSIMO.

In risposta al messaggio di giuan del 01/04/2020 alle 17:44:29

Ciao giornifelici se non c'è il sole non posso farci nulla ma ho i pannelli ad alto rendimento che forniscono un minimo anche se il cielo è velato, sono in libera e quindi no-230V, ma proprio perché sono in libera faccio

sempre gasolio prima di fermarmi e prima di ogni viaggio controllo sempre la tanica di metanolo ed in base alla durata dello stesso ne metto una nuova o se è quasi alla fine ne porto una nuova; riguardo il generatore hai scoperto l'acqua calda: ce l'ho e me lo porto solo ed esclusivamente in certi viaggi…...quindi mettendola sull'ironico four è meglio che three... 

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Scusami...ho riletto il mio messaggio...non avevo capito che parlavi dei toui pannelli.
Il mio non è un attacco o una critica
Solo una considerazione...mi sono accorto che forse sono stato un po "brusco" nello scrivere...

In risposta al messaggio di anasta del 02/04/2020 alle 00:12:18

Come dice Tommaso, qualsiasi intervento esterno potrebbe essere causa - veramente o come pretesto - per non rispondere in garanzia. I miei 2 anni di garanzia sono scaduti a gennaio, proima che scadesse sono andato per farmi

dare i fermi delle poliplast che si erano persi e un profilo rovinato. Chiusi i discorsi, ora sono cavoli miei. Lo staccabatteria c'era in origine, ma avendo i pannelli non ho mai staccato. Ogni tanto l'ho attaccato alla 220 (lo tengo in giardino), ora metterò diodo e resistenza e non ci penso più. Sistema semplice, economico ed efficace. Sul motore anche provvederò in autonomia a cambio olio e filtri, come ho sempre fatto. Andrea

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Nel mio caso ho l'antifurto montato dal concessionario,mentre after market ho fatto mettere i sensori di parcheggio dal mio elettrauto di fiducia.Ora se dovessi far fare la modifica di M48 come mi dovrei comportare?
A) chiedere al concessionario?
B) chiedere al mio elettrauto?
C) chiedere l'ok al costruttore?
Mi risponderebbero che non serve perché la BS carica(ok!) e la BM idem,anche se poco (max.2A)ma a me non basta


Cosa dovrei fare?
Il problema nasce anche dal fatto che il camper ha meno di un anno e le garanzie sulla cellula e sul motore sono rispettivamente di 7 e 5 anni!

In risposta al messaggio di faraklo del 02/04/2020 alle 22:29:19

Nel mio caso ho l'antifurto montato dal concessionario,mentre after market ho fatto mettere i sensori di parcheggio dal mio elettrauto di fiducia.Ora se dovessi far fare la modifica di M48 come mi dovrei comportare? A) chiedere

al concessionario? B) chiedere al mio elettrauto? C) chiedere l'ok al costruttore? Mi risponderebbero che non serve perché la BS carica(ok!) e la BM idem,anche se poco (max.2A)ma a me non basta Cosa dovrei fare? Il problema nasce anche dal fatto che il camper ha meno di un anno e le garanzie sulla cellula e sul motore sono rispettivamente di 7 e 5 anni!

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Ciao Faraklo,
qualcosa mi sfugge. Perchè non ti bastano i 2 A che la bs ricarica verso la bm?
Considera che con il D+R la corrente sarà sempre bassa, dato che sarà Vbs - Vbm -0.5 / 0.5.
Cioè la differenza tra le 2 batterie ed ulteriori 0.5 di caduta sul diodo diviso il valore della resistenza.
Dunque la corrente comincerà a fluire quando la bm < bs di più di 0.5 volt
Il caso che questa differenza sia maggiore di molto dovrebbe essere una anomalia e sarà limitata dalla resistenza.
In pratica la Bm sarà sempre mantenuta carica dalla bs, ovvio sempre che non si scarichi anche la bs, ma di solito a questo provvedono i pannelli. (lo 0.5v di caduta sul diodo potrebbe essere un po meno, ma tralasciamo il dettaglio).
Per quale particolare motivo vuoi tanta corrente verso la bm?
Poi se decidi di fare la modifica, al posto tuo lo chiederei all' elettrauto, se poi un domani hai problemi che forse magari ipoteticamente potrebbero forse essere imputati a tale modifica puoi eliminarla temporaneamente togliendo il relativo fusibile di protezione per verificare ed eventualmente smontarla del tutto senza lasciare traccia ed andare dal conce o in officina autorizzata fischiettando con indifferenza.
Andrea
 

In risposta al messaggio di faraklo del 02/04/2020 alle 22:29:19

Nel mio caso ho l'antifurto montato dal concessionario,mentre after market ho fatto mettere i sensori di parcheggio dal mio elettrauto di fiducia.Ora se dovessi far fare la modifica di M48 come mi dovrei comportare? A) chiedere

al concessionario? B) chiedere al mio elettrauto? C) chiedere l'ok al costruttore? Mi risponderebbero che non serve perché la BS carica(ok!) e la BM idem,anche se poco (max.2A)ma a me non basta Cosa dovrei fare? Il problema nasce anche dal fatto che il camper ha meno di un anno e le garanzie sulla cellula e sul motore sono rispettivamente di 7 e 5 anni!

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il circuitino diodo-resistenza lo si installa nei pressi della centralina (o del rele parallelatore se è esterno ala centralina) perchè qua troviamo il cavo che proviene da BM e quello che proviene da BS, e quindi non serev posare altri cavi (se non pochi centimetri) e quindi è un circuitino che staccando due cavetti si toglie rapidamente.

Se capitasse un guasto elettrico, (sicuramente non dovuto al circuitino), in ogni caso, togli il circuitino prima di portare il camper in assistenza, tanto per non dare possibilità di appiglio per contestazioni

In risposta al messaggio di Hunter85 del 02/04/2020 alle 22:25:28

Scusami...ho riletto il mio messaggio...non avevo capito che parlavi dei toui pannelli. Il mio non è un attacco o una critica Solo una considerazione...mi sono accorto che forse sono stato un po brusco nello scrivere...

Nessun problema Hunter85, accetto consigli e critiche da tutti…..poi intanto faccio come voglio io 
I miei pannelli sono quelli neri monocristallini 190W in totale, regolatore MTTP con display che mi da tutti i dati del momento, poi se non c'è sole ho l'efoy comfort 140, ho sempre il cavo 230V e in viaggi particolari mi porto pure il generatore, anche se al 90% ha lavorato solo a casa in caso di  interruzioni programmate o meno da parte dell'Enel.
Sul nuovo (chissà quando me lo daranno…) ho anche la batteria al litio, pertanto dal punto di vista elettrico mi sembra di avere le spalle coperte, non ho tv solo pc e telefonini; partite a pinnacola con la moglie, libri, sudoku, enigmistica e le mie 2 schnauzerine; la stufa è diesel+elettrica (D6E) come nei precedenti 3 camper e con 2 bombole di gas ce n'è e avanza.
L'importante è che si sblocchi questa situazione, arrivi il mezzo e soprattutto si possa iniziare a girare…. senza rischiare il contagio.
ciao Gianni.