Motore al minimo...

In risposta al messaggio di Marco Bonino del 10/12/2022 alle 18:40:55

Leggo in continuazione che molti camperisti  accendono il motore al minimo, anche per molto tempo, per ricaricare le batterie o scaldarsi in caso di emergenza od altro. Al di la delle emergenze che possono essere condivise

e tralasciando il discorso rumore vi sono autorevoli pareri che tenendo il motore al minimo vi possono essere varie problematiche quali condensa nell'olio, morchie, mancato ingrassaggio dei pistoni e soprattutto delle fasce elastiche ecc. ecc. con danni non indifferenti nel lungo periodo. Da evidenziare che al minimo si ha anche poca produzione di corrente dall'alternatore. Ciò premesso questo mio post è per sapere se effettivamente è così (come penso anche io)  e in questo caso scoraggiare chi usa questo metodo sistematicamente per non affrontare il problema alla radice .    Grazie.  Marco

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Oltre ai problemi da te. Citati, nei motori moderni, prematuro intasamento fap/dpf  egr/scr
In tutti i manuali uso e manutenzione, sin dagli arbori, sconsigliano di far girare i motori al minimo per più di qualche minuto, per scaldare nei climi freddi il motore, partire  immediatamente  senza richiedere troppa potenza, anche perché, scaldato il motore al minimo, hai tutta la trasmissione fredda, mentre se ti avvii piano piano, scaldi anche gli organi di trasmissione 

In risposta al messaggio di Marco Bonino del 10/12/2022 alle 18:40:55

Leggo in continuazione che molti camperisti  accendono il motore al minimo, anche per molto tempo, per ricaricare le batterie o scaldarsi in caso di emergenza od altro. Al di la delle emergenze che possono essere condivise

e tralasciando il discorso rumore vi sono autorevoli pareri che tenendo il motore al minimo vi possono essere varie problematiche quali condensa nell'olio, morchie, mancato ingrassaggio dei pistoni e soprattutto delle fasce elastiche ecc. ecc. con danni non indifferenti nel lungo periodo. Da evidenziare che al minimo si ha anche poca produzione di corrente dall'alternatore. Ciò premesso questo mio post è per sapere se effettivamente è così (come penso anche io)  e in questo caso scoraggiare chi usa questo metodo sistematicamente per non affrontare il problema alla radice .    Grazie.  Marco

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Non ci sarebbe solo il problema del rumore ma anche quello della puzza che prende alla gola e dell'inquinamento, ce ne sono parecchi che lo fanno deliberatamente.
MI è capitato spesso di avere a fianco gente così, il rischio con quei personaggi è anche la rissa perchè chi lo fa deliberatamente di solito e così cafone che ad una rimostranza diventa aggressivo.
Mi è capitato di dovermene andare da un lungomare tranquillo dove mi ero fermato per una breve sosta pranzo, perchè qualcuno a un certo punto ha messo in moto mentre noi stavamo mangiando con i portelloni aperti perchè faceva caldo
A volte la puzza non arriva ma in quel caso evidentemente il vento la incanalava proprio all'interno del mio camper, me ne sono andato ma non va sempre cosi. 

Sui motori sento pareri contrastanti, compreso quello che il regime minimo del motore sia dannoso per la lubrificazione, io credo che possa esserlo se i tempi sono lunghi, non credo che lo sia per tempi brevi, certo che se uno mi si mette a fianco con il motore in moto e ci sta tutto il giorno misà che qualcosa succede.

 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 10/12/2022 alle 18:54:50

Oltre ai problemi da te. Citati, nei motori moderni, prematuro intasamento fap/dpf  egr/scr In tutti i manuali uso e manutenzione, sin dagli arbori, sconsigliano di far girare i motori al minimo per più di qualche minuto,

per scaldare nei climi freddi il motore, partire  immediatamente  senza richiedere troppa potenza, anche perché, scaldato il motore al minimo, hai tutta la trasmissione fredda, mentre se ti avvii piano piano, scaldi anche gli organi di trasmissione 

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Giusto, non solo il motore e tutta la catena cinematica si devono scaldare quindi ci si può muovere anche subito o quasi subito se fa freddo e procedere con marce basse a bassa velocià, sono tollerabili 3/4 minuti se fa proprio freddo 
quindi non ci sono scuse, poi se è per ricaricare ancora peggio, parecchi se ne fregano
 

A me che uno si rovini il proprio motore, non me ne frega niente, basta lo faccia lontano dal mio camper.
Trovo questa cosa, di accendere al minimo per caricare le batterie, vicino ad altri camper, la cosa più stupida e fastidiosa che un camperista possa fare.
Ho avuto spiacevoli episodi, su questo problema, a me sembra strano vi siano persone così maleducate, che mentalmente non ci arrivino..... ..in questi casi, cosidetti d' emergenza, (e su questo ci sarebbe da discutere), si mette in moto, e ci si sposta lontano o si va a casa.

Io purtroppo non riesco a far finta di niente
Ricordo anni fa a luglio in un parcheggio privato a massa Carrara, parcheggio vuoto, io l dal venerdì sera, arriva un camper il. Sabato mattina  e si piazza  ad un metro dal mio, e va beh, non dico. Ulla, anche se di spazio ne aveva a bizzeffe, tornano dal mare mentre io stavo mangiando (all'epoca avevo una bambina di 3 anni e dovevo manfpgiare presto) e accendono il camper per far andare l'inverter per asciugarsi i capelli
A momenti arriviamo alle mani, fortunatamente arrivò il proprietario e li cacciò via malamente

Ieri sera a Trento ce n'erano alcuni con il motore acceso per un bel po' e stamane anche, sempre quelli. Uno alle 22,30 ha tentato anche di accedere il generatore, ma dopo un urlo di qualcuno lo ha chiuso subito.

nei motori moderni si rovina l'impianto antinquinamento.
Tutti i libretti uso e manutenzione lo dicono chiaro.

In risposta al messaggio di Marco Bonino del 10/12/2022 alle 18:40:55

Leggo in continuazione che molti camperisti  accendono il motore al minimo, anche per molto tempo, per ricaricare le batterie o scaldarsi in caso di emergenza od altro. Al di la delle emergenze che possono essere condivise

e tralasciando il discorso rumore vi sono autorevoli pareri che tenendo il motore al minimo vi possono essere varie problematiche quali condensa nell'olio, morchie, mancato ingrassaggio dei pistoni e soprattutto delle fasce elastiche ecc. ecc. con danni non indifferenti nel lungo periodo. Da evidenziare che al minimo si ha anche poca produzione di corrente dall'alternatore. Ciò premesso questo mio post è per sapere se effettivamente è così (come penso anche io)  e in questo caso scoraggiare chi usa questo metodo sistematicamente per non affrontare il problema alla radice .    Grazie.  Marco

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Presente! Poi ho chiesto sul forum e ho desistito dalla pratica. Il programma era il messaggio sul display che indicava “motore acceso ricarica veicolo” e quindi andavo tranquillo che era una cosa che si potesse fare. Ho un ford transit 2.0 130 cv euro 6. Ormai metterò in conto un viaggio al mese. Venerdì sono andato ad un centro commerciale col camper. Ho fatto in tutto 150 km. 2 ore e qualcosa di funzionamento. L’ho portato ad alti regimi. Sui 100/110 kmh mai in sesta che è troppo di riposo. Ora vorrei aggiungere un additivo, consigli? Il camper ha scarsi 9000 km.