motore asincrono

prova a farlo partire senza lo sforzo del compressore se parte riduci lo sforzo sostituendo le pulegge

Il problema esiste anche facendo partire il motore a vuoto poichè il rotore passa istantaneamente da fermo alla velocità massima provocano una alta corrente di spunto anche se per breve tempo. Purtroppo credo che non ci siano molte soluzioni, sicuramente risolveresti con un inverter "professionale" in grado di variare la frequenza della tensione di alimnetazione facendola passare da zero a 50Hz in un tempo che decidi tu e conseguentemente il motore partirà piano e accelererà gradualmente. Forse esiste un'altra soluzione (ma non sò se esista anche per i motori monofase), è un dispositivo che si chiama "Soft Start" capace di far partire i motori abbassando lo spunto di partenza. Non sò esattamente come funzioni ma sicuramente esiste per i motori asincroni trifase. Prova a informarti in un grande magazzino di materiale elettrico. Ciao Andrea

I motori monofase in fase di spunto assorbono da tre a cinque volte la corrente nominale e su questo non ci piove. Alimentandolo tramite inverter dovresti puntare su un qualcosa da almeno 3000w e questi di spunto dovrebbero avere almeno il doppio della potenza. Io per esperienza diretta posso dirti che su un inverter da 1000 W ho attaccato un fhon da 2000 w e ha retto il carico per almeno un minuto senza problemi, poi ho spento il fhon. Il mio compressore da 80 litri pur se attaccato alla rete quando spunta con il serbatoio in pressione stenta molto per cui ho dovuto tarare la ripartenza ad una pressione piu' bassa. Ti potrei suggerire una modifica al tubo di uscita del compressore verso il serbatoio tramite una valvola univia verso il serbatoio e a monte una valvola manuale che lascia sfogare aria in modo da far partire il motore senza pressione, poi avviato si richiude la valvola e inizia a pompare verso il serbatoio, poi ovviamente il sistema si puo' affinare e renderlo automatico. Ciao Il Taccio

Scusate la mia ignoranza. Se provassi con un potenziometro tipo quello dei trapani? Magari all'avviamento potresti aumentare poco per volta la velocità del motore e quindi credo degli assorbimenti. Ho detto una cazzata? Me ne scuso. Ciao Raff

I motori asincroni hanno un funzionamento che all'avvio assorbono molta corrente anche senza carico perchè l'inerzia del rotore è tale da richiedere molta potenza. E' la stessa questione della accelerazione dell'auto quando parte da ferma, controllate sul cruise control il consumo istantaneo e ve ne rendete conto. Oggi negli elettrodomestici di classe A con l'ausilio dell'elettronica e con particolari tecniche di costruzione degli avvolgimenti si ottengono partenze con basso assorbimento. In un compressore del tipo di quello descritto avviene quello che si è detto. Un phon ha un forte assorbimento resistivo (il calore) ed un motorino da pochi watt che assorbe pochissimo (come una ventola della truma).

Un inverter soft start di elevata potenza fa partire il compressore (forse) in maniera corretta. Po la pressione sale finchè il compressore non si spenge per effetto del pressostato. Quando poi l'uso dell'aria compressa, tramite il pressostato, fa ripartire all'imporvviso il motore con l'inverter già acceso avviene il "botto". Eh già... parlate tanto di come farlo "partire", ma... "ripartire" ???? Cordialemnte, Marco.

Ritengo che non esista una soluzione "economicamente accettabile". Molto meglio procurarsi un compressore alimentato direttamente a 12V con cui, se proprio si ha la necessità di un accumulo di aria compressa così grande (ad esempio per verniciare o per utilizzare attrezzi ad aria compressa) è possibile caricare (con una certa pazienza) un serbatoio apposito. Ovviamente anche la soluzione con il compressore a 12V ha i suoi costi (serve un compressore serio, che non fonda prima di aver portato l'aria ad una pressione abbastanza elevata nel serbatoio) e i suoi svantaggi (non credo che esistano compressori di potenza tale da ricaricare il serbatoio con la rapidità di un compressore da oltre 2kW, dovrebbero assorbire correnti allucinanti), ma le sole altre soluzioni che vedo possibili sono l'acquisto di un generatore da 4 o 5kW o quello di un compressore a scoppio come quelli impiegati per i lavori stradali, ma mi sembrano anche queste soluzioni molto opinabili. Ciao, Aldo P.S.: se il compressore è, come probabile, con un sistema di puleggie e cinghie per il collegamento tra il motore e il compressore vero e proprio, potresti cercare un motore a 12V da mettere al posto di quello attuale; ovviamente non puoi pensare di metterne uno di potenza analoga ma dovrai limitarti ad una potenza decisamente minore se non vuoi dover prendere qualche quintale di batterie al piombo per mandarlo avanti.

Sul mio compressore 50L con pompa da 100l (del 1980)c'è montato un motore monofase 1,5Hp doppio avvolgimento con un dispositivo meccanico che per centrifuga dopo lo spunto cambia avvolgimento, ammesso di trovarlo ancora potrebbe diminuire il fabbisogno!

Il problema non è solo di spunto. Credo che anche a regime avresti gli stessi problemi. Con 10,5 A dovresti avere circa 2 kW con fattore di potenza 0,9 (rifasato). Tradotti a 12 volt corrisponderebbero a circa 175 A se l'inverter avesse rendimento 95%. Corrente che dovrebbe essere sostenuta dalla batteria fino al carico del serbatoio aria. I cavi di conseguenza dovrebbero essere corti e di sezione almeno pari a 50 mmq ben serrati nelle giunzioni. Lo spunto del motore asincrono monofase, è almeno 4 - 5 volte la corrente niminale. Fatti il conto. Ciao Luciano

quote:Originally posted by Taccio1
....Il mio compressore da 80 litri pur se attaccato alla rete quando spunta con il serbatoio in pressione stenta molto per cui ho dovuto tarare la ripartenza ad una pressione piu' bassa..... >

> Lo stesso problema lo avevo anch'io, ho risolto allungando il tubo in rame che collega la testa compressore con il serbatoio; era di circa 40cm., ne ho messo uno di quasi 2 metri avvolto a "spirale" (2 giri e 1/2) attorno alla testa. E' venuto uno spettacolo, e parte senza problemi anche con pressione nel serbatoio di oltre 4 bar. Buoni Km Frank

quote:Originally posted by Frank

quote:Originally posted by Taccio1
....Il mio compressore da 80 litri pur se attaccato alla rete quando spunta con il serbatoio in pressione stenta molto per cui ho dovuto tarare la ripartenza ad una pressione piu' bassa..... >

> Lo stesso problema lo avevo anch'io, ho risolto allungando il tubo in rame che collega la testa compressore con il serbatoio; era di circa 40cm., ne ho messo uno di quasi 2 metri avvolto a "spirale" (2 giri e 1/2) attorno alla testa. E' venuto uno spettacolo, e parte senza problemi anche con pressione nel serbatoio di oltre 4 bar. Buoni Km Frank

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> Scusate ... ma il pressostato del Vs compressore scarica la pressione dalla testa del pompante quando scatta? Io ho un compressore da 100lt/2 Kw e con quel sistema riparte benissimo a 6atm. Buoni Km a tutti Mirko