Motore Ducato 100 Cv del 2007

Io ho un 100 cv multijet (2.2 cc) del 2006, mezzo di sette metri con garage. Per adesso non ho fatto molti kilometri ma posso dirti che il consumo medio fino ad ora registrato è di circa 11 km/lt contro i 6-7 che dicono dei mezzi più potenti (e pesanti..), in autostrada non ha problemi a superare i 100 km/h e penso che con mezzi tali non sia neanche cosigliato andare molto oltre, ho percorso il tratto appenninico della Bologna-Firenze in 5^ marcia senza mai dover scalare pur trovando traffico, tieni presente che ha la distribuzione for-life che non obbliga alla sostituzione della cinghia come altri mezzi (con la spesa che tale operazione comporta..) Credo sia un buon mezzo e se indovini la disposizione interna non penso ti pentirai della meccanica, se inoltre spunti un prezzo favorevole con la scusa che "tanto non lo vuole nessuno.." meglio per te, per adesso risparmi, quando poi dovrai cambiarlo ci penserai ma non credo che vorrai farlo molto presto, tanto più se il mezzo è recente, ben tenute ed a te piace..! se hai le giuste garanzie scritte non stare a preoccuparti troppo. Ciao, Andrea.

tieni presente che ha la distribuzione for-life che non obbliga alla sostituzione della cinghia come altr Sei sicuro di quello che dici???

Il 2.2 100 cv è un buonissimo motore, se è poco diffuso non è perchè i clienti non lo scelgono, ma perchè è poco o per nulla pubblicizzato da Fiat ed allestitori (anche il concessionario di cui parli ne è un triste esempio), i motivi sono solamente di marketing e non tecnici, da sviscerare certamente in altre discussioni. Ad esempio il 2.2 100cv ha la distribuzione a catena, quindi senza manutenzione o sostituzione periodica, mentre il fratello 2.3 130cv è a cinghia. Ha una coppia di 250Nm a 1500 giri, mentre il 2.3 ha una coppia di 320Nm a 2000 giri. Vai tranquillo ottimo mezzo, se a causa della svalutazione che ti hanno prospettato riesci a staccare anche un buon prezzo tanto meglio. Ciao Davide

Così mi hanno detto in concessionaria e dal meccanico di fiducia, sembra che sia la prerogativa di questo motore a differenza del 2.3 e del 3.0 - magari informarti anche tu fammi sapere... Andrea.

Grazie della conferma Davide[:)]

quote:Risposta al messaggio di andrea62 inserito in data 11/01/2011  23:28:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sinceramente a me non risulta , mi risulta invece che abbia il motore dello scudo e la distribuzione abbia un intervallo temporale ed uno chilometrico, a meno che non sia un 2200 cc di cilindrata , ma credo che questo modello abbia 110 hp ( motore ford transit con catena di distribuzione) se ho confuso le potenze chiedo scusa Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di andrea62 inserito in data 11/01/2011  23:28:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io sapevo che il Fiat 2.2 (come il cugino Ford 2.2) e Fiat 3.0 hanno la distribuzione a catena mentre il Fiat 2.3 è a cinghia, se trovo le info le linko. Sul Fiat 2.2 per ora non ci metto la mano sul fuoco, ma sul mio Ford 2.2 sono certo che è a catena. Davide

Voilà

http://www.stesi.ch/scarico/DUC...

Davide

Grande Davide, mi hai tolto un dubbio che cominciava ad assalirmi... Andrea.

Allora , probabilmente ho confuso le potenze , ero convinto che il motore ford 2200 montato sul ducato avesse 110 hp , posso soltanto aggiungere che è un ottimo motore con un buon dato di coppia. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 11/01/2011  23:45:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Normale scambio di info tra appassionati di meccanica.[;)] PS Mi sa che il grafico dei dati di coppia e potenza del 2.3 abbia la scala della coppia del grafico del 2.2 (non va oltre i 250Nm mentre dovrebbe arrivare almeno oltre i 320Nm), probabile svista di stampa. Ciao mitico Paolo Davide

Quoto tutto quanto, avendo un Ducato 100 cv del 2007. E' affidabilissimo, consuma molto poco (la media del viaggio a Parigi di Capodanno è stata sui 12 km/lt a 100 kmh) e confermo pure che nella salita dell'appennino va su in 5a marcia, lasciandosi dietro motori anche molto più potenti. Certo che va valutato su mezzi entro 7 mt e leggeri, ma sul mio profilato di 6,40 non lo cambierei con il 2300. E' un motore di progettazione molto recente (2005 credo) e le scelte di marketing lo hanno penalizzato forse troppo rispetto al suo reale potenziale.

il mio VR è su meccanica (fiat 244) 2.300 jtd con 110CV,è del 2004.Motore ,a mio avviso, veramente brillante. Qualc'un altro con 'sta meccanica? Pregi e difetti? Grazie e buoni km a tutti/e. paoloTV

quote:Risposta al messaggio di paoloTV inserito in data 12/01/2011  07:27:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Avuto per tre anni su un mansardato di 6,40 mt. L'unica cosa che non mi piaceva era l'assenza della 6^ marcia. In paratica, a 100 Km/h di tachimetro, ero a 3000 giri. Ora sono passato al 2300 rimpiangendo però i precedenti consumi. Salutiid="Trebuchet MS">id="size3">id="navy">

quote:Risposta al messaggio di Dodi71 inserito in data 12/01/2011  12:32:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Di primo acchito potrei dirti che le Seitz sono sicuramente un'ottimo (e ben noto) accessorio, probabilmente quelle sporgenti sono meno "ricercate" anche se non saprei ipotizzare la marca. In tutti i modi controllale bene bene bene bene prima di staccare il prezzo (tenuta e morbidezza guarnizioni, manopolette di chiusura, graffi, scorrimento e bloccaggio regolare di oscuranti e zanzariere, pantografi ecc), non tanto perchè non sono di qualità come le Seitz, ma perchè rovinare o danneggiare (anche se lievemente) le finestre/oscuranti/zanzariere è un gioco da ragazzi, anche se si tratta di Seitz. Tranquillo, se le finestre sono ok, avendone una certa cura ti dureranno un bel pò, anche se non sono Seitz. Buon acquisto Davide

Perdona la franchezza, ma se chiedi io ti rispondo: personalmente eviterei sia Elnagh (soprattutto negli allestimenti base, come il tipo di finestra montata fa presumere) che la motorizzazione 100 cv su un mezzo di 7 metri. A meno che il prezzo non sia molto molto interessante e la dispozione ti piaccia da pazzi.