Motore Ford Transit pgfa

In risposta al messaggio di Guan del 17/12/2018 alle 09:09:18

Chiedo agli esperti se mi possono chiarire quanto segue. Il mio camper è stato immatricolato giugno 2011 ed è un EURO 4. Da wikipedia leggo:Settembre 2009 : a partire da questa data tutti i nuovi modelli immessi

sul mercato devono rispettare tale norma; Gennaio 2011 : a partire da questa data si sono potute omologare ed immatricolare solo automobili Euro 5.[1] Se quanto sopra è vero mi spiegate come è possibile che il mio camper sia EURO 4. Grazie   thenextsunset.com

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Chilometri zero? nuovo ma immatricolato per ragioni commerciali antecedente la vendita, oppure un errore di trascrizione alla motorizzazione. Con la matricola del motore dovrebbe essere possibile presso il costruttore risalire alla classe euro di appartenenza. 

La motorizzazione del tuo camper è stata immessa sul mercato, e poi acquistata dall'allestitore, assai prima della data di immatricolazione del mezzo.
Non a caso spesso si registrano anche dei disallineamenti sulla data di decorrenza della garanzia.
Comunque, la data di costruzione del tuo motore puoi verificarla dal sito Ford Etis.

P.S.
Io, comunque, non sono un "esperto": questo è solo il mio pensiero !

il mio è su ducato €4 è stato immatricolato ad Aprile 2011, ma la data di costruzione della motrice è novembre 2008. Caso del tutto simile al tuo

Certo  anni fa non si faceva molto caso all'appartenenza della classe euro del mezzo l'importante era che piacesse fosse idoneo alle proprie esigenze e con un costo ragionevole. Poi le cose sono cambiate con l'arrivo dei blocchi alla circolazione per i veicoli considerati più inquinanti, di qui la maggiore attenzione alla classe di appartenenza.  Scoprire che il proprio mezzo ha una classe euro in meno di quello che ci si aspettava in considerazione anche che l'euro 4 dal 2020 sarà sottoposto pure lui alle restrizioni fa un po girare.

In risposta al messaggio di Guan del 17/12/2018 alle 09:09:18

Chiedo agli esperti se mi possono chiarire quanto segue. Il mio camper è stato immatricolato giugno 2011 ed è un EURO 4. Da wikipedia leggo:Settembre 2009 : a partire da questa data tutti i nuovi modelli immessi

sul mercato devono rispettare tale norma; Gennaio 2011 : a partire da questa data si sono potute omologare ed immatricolare solo automobili Euro 5.[1] Se quanto sopra è vero mi spiegate come è possibile che il mio camper sia EURO 4. Grazie   thenextsunset.com

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Il mio Challenger su Ford 2,2 è stato immatricolato a marzo 2012 ed è un euro 4,credo che il costruttore abbia acquistato la meccanica prima,forse c'era la possibilità di avere qualche deroga per l'immatricolazione.

In risposta al messaggio di fabiogb del 17/12/2018 alle 18:41:13

Il mio Challenger su Ford 2,2 è stato immatricolato a marzo 2012 ed è un euro 4,credo che il costruttore abbia acquistato la meccanica prima,forse c'era la possibilità di avere qualche deroga per l'immatricolazione.

Bisognerebbe conoscere bene le modalità di applicazione della normativa, perchè io penso che la stessa forse decorre dalla data di produzione e non da quella di immatricolazione.
In quest'ultimo caso, infatti, i mezzi prodotti ed immessi sul mercato in tempo utile e che dovessero poi rimanere invenduti, sarebbero destinati ad essere rottamati e questo francamente mi sembra assolutamente improbabile.

Io però posso smentire questa tesi: il mio camper è stato immatricolato a Giugno 2011 e la motrice prodotta il 3 Marzo 2011, ma è EURO 4.
Anch'io ho letto da altre parti del 1.1.2011, ma in rete ho trovato questa deroga su Sole 24 Ore:

"Anche dal primo gennaio 2011, comunque, potrebbe continuare ad essere immatricolato qualche veicolo Euro 4. «Le case automobilistiche - ha aggiunto Cernicchiaro - potranno infatti chiedere una deroga per il 10% dell'immatricolato dell'anno precedente. In alternativa potranno essere immatricolati tutti i veicoli Euro 4 che abbiano una dichiarazione di conformità purchè sia stata rilasciata massimo tre mesi prima della scadenza del primo gennaio 2011"

Sinceramente, visto che di lì a poco è comparso il famigerato FAP, a me va bene così.

In risposta al messaggio di bottastra del 17/12/2018 alle 19:12:14

Bisognerebbe conoscere bene le modalità di applicazione della normativa, perchè io penso che la stessa forse decorre dalla data di produzione e non da quella di immatricolazione. In quest'ultimo caso, infatti, i mezzi prodotti

ed immessi sul mercato in tempo utile e che dovessero poi rimanere invenduti, sarebbero destinati ad essere rottamati e questo francamente mi sembra assolutamente improbabile.

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Se mai ti fermasse un vigile in zona a traffico limitato vagli a spiegare tuttala faccenda, la vedo un po dura

In risposta al messaggio di Rascal del 18/12/2018 alle 18:13:27

Se mai ti fermasse un vigile in zona a traffico limitato vagli a spiegare tuttala faccenda, la vedo un po dura

No, c'è poco da spiegare: ciò che conta è quello che c'è scritto sulla carta di circolazione !

Gennaio 

2011 

: a partire da questa data si sono potute omologare ed immatricolare solo automobili Euro 5.

Appunto, solo auto, ma il camper ha meccanica da autocarro e queste solitamente hanno proroghe.