Motore Perkins 2700 cc

diciamo che i perkins sono ottimi motori per l'uso soprattutto industriale, quindi l'affidabilità è totale, lo si usa in special modo sui muletti ( linde ad esempio) gruppi elettrogeni, ecc i ricambi li trovi sia originali che non , per i consumi e rumorosità non saprei dirti. io li ho sempre revisionati da spenti[;)][:D] L'erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

I ricordi cadono immediatamente sulla Alfa Romeo Giulia fine anni settanta... dove gli alti burocrati decisero di usare questa motorizzazione.... fu un fallimento completo. // slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

. .tu chiedi del 2700 Io posso dirti di aver avuto uno sotto i 2000 (1700 oppure 1900) erano gli nni 70 era un furgone fiat con cabina del 238 due posti tra i due c'era infossato lui gran casinista bisognava urlare si arrivava aj cento circa all epoca era famoso perché dicevano che nel uso industriale anche sulle barche lo accendevi il primo di gennaio d dandoli sempre da bere al 31 dicembre andava ncora e nel frattempo potevi rivendere la batteria a differenza di quelli d'oggi che consumano più corrente che gasolio e ti tengono sempre in ansia Il furgone si chiamava "fiat 241" si 241 il 242 usci succesivamsnte con altri motori Il mio dietro alla cabina aveva un paralellopipedo con pareti verticali divento un ottimo simil camper che mi porto in africa del nord

se c'era anche il 2700 non lo ricordo io ho avuto questo motore sulla jeep costruita in spagna ,il mezzo gira ancora oggi avra piu di un milione di km,un mulo un po difficoltoso l'avviamento specialmente d'inverno poi metti solo gasolio e ti dimentichi di lui,c'e in giro ancora qualche camper con quel motore montati su leyland ma mi risulta che hanno problemi a trovar i ricambi specialmente cio che riguarda l'inpianto frenante

Io ricordo di aver guidato da ragazzo un vecchio VW LT con quel motore ...

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 19/03/2015  14:16:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quel motore prima della ( fallimentare ) applicazione nel settore auto fu utilizzato dal geniale Catanese inventore delle pale antigelo che furono vendute in tutto il mondo. Un sistema totalmente automatizzato per gli anno '80 era veramente all'avanguardia. Il sistema, per mantenere le batterie cariche, usava pannelli solari che, dismessi, io personalmente ancora uso dopo oltre 30 anni! Il risveglio della memoria! Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

quote:Risposta al messaggio di Romeu inserito in data 19/03/2015  15:17:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quel motore era montato sui wv tl 28(se non sbaglio),non aveva grossi problemi e durava parecchio.l'unico inconveniente era la non eccessiva brillantezza,cosa che ai tempi non era troppo importante,monta una pompa cav DPA,,una pompa semplicissima e di facile manutenzione,basta avere l'accortezza di tenere sempre pulito il filtro gasolio(costo 10/12 euro)In definitiva: un motore solido anche se un po lento,ma che mi sento di consigliare,l'allestimento era della westfalia(di solito)Un consiglio ,assicurati che il cofano motore sia ben isolato,perchè il motore rimane in cabina.[:)][:)] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

. . ...noi abbiamo detto la nostra adesso tu conferma di che cilindrata e' realmente di che anno e in quale cellula ...il 31 dicembre lo si spegneva per poter sentire i botti...di capo d anno...