Nuovo acquisto auto

In risposta al messaggio di 61 Gas del 25/02/2018 alle 19:59:25

Buonasera a tutti voglio solo chiedere un consiglio ... Secondo voi su una meccanica  di muova generazione che richiedono il cambio olio a 30,000 km vi sembra giusto o un po' troppo lungo i chilometri ciao grazie  Gian

Oltre ai Km c'è anche il tempo.

Nel mio Sprinter Eu6 prescrivono il tagliando a 40milakm o due anni.  Visto che allo scadere dei due anni avevo circa 25mila km, alla Mercedes mi hanno cambiato solo Olio e filtro olio e filtro abitacolo, soffiato filtro aria e non hanno sostituito il filtro gasolio a loro dire superfluo a così pochi km.

Infatti ho speso 250 euro del tagliando Mercedes contro i quas 500 dei tagliandi del Ducato dove cambiavano sempre di tutto e di piu e sfregandosi per bene le mani


Mi sembra però che tu stai parlando di un auto, quindi secondo me dipende da tante cose, quanti km fai e come li fai. Se si usa in città piu facilmente leggevo che si puo rovinare l'olio che si allunga con il gasolio, e quindi a volte meglio cambiarlo anche prima del previsto per non dovere buttare il motore.
Questo è uno dei motivi per cui in futuro eliminerò completamente il diesel dalle mie auto, solo auto a benzina, piu affiabile e meno problemi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/02/2018 alle 20:09:54

Oltre ai Km c'è anche il tempo. Nel mio Sprinter Eu6 prescrivono il tagliando a 40milakm o due anni.  Visto che allo scadere dei due anni avevo circa 25mila km, alla Mercedes mi hanno cambiato solo Olio e filtro olio

e filtro abitacolo, soffiato filtro aria e non hanno sostituito il filtro gasolio a loro dire superfluo a così pochi km. Infatti ho speso 250 euro del tagliando Mercedes contro i quas 500 dei tagliandi del Ducato dove cambiavano sempre di tutto e di piu e sfregandosi per bene le mani Mi sembra però che tu stai parlando di un auto, quindi secondo me dipende da tante cose, quanti km fai e come li fai. Se si usa in città piu facilmente leggevo che si puo rovinare l'olio che si allunga con il gasolio, e quindi a volte meglio cambiarlo anche prima del previsto per non dovere buttare il motore. Questo è uno dei motivi per cui in futuro eliminerò completamente il diesel dalle mie auto, solo auto a benzina, piu affiabile e meno problemi.

...

a me sembra che 25000 km siano sufficienti per cambiare il filtro gasolio, visto i danni che puo' cusare un filtro ''sporco''
ps
credo di averlo gia' scritto, comunque ''repetita juvant'', sul mio (ex) camper lo sostituivo regolarmente ogni anno a prescindere dai km percorsi, e ,forse anche  per  questo , sono arrivato a 170000 km senza un minimo inconveniente all'iniezione

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/02/2018 alle 20:09:54

Oltre ai Km c'è anche il tempo. Nel mio Sprinter Eu6 prescrivono il tagliando a 40milakm o due anni.  Visto che allo scadere dei due anni avevo circa 25mila km, alla Mercedes mi hanno cambiato solo Olio e filtro olio

e filtro abitacolo, soffiato filtro aria e non hanno sostituito il filtro gasolio a loro dire superfluo a così pochi km. Infatti ho speso 250 euro del tagliando Mercedes contro i quas 500 dei tagliandi del Ducato dove cambiavano sempre di tutto e di piu e sfregandosi per bene le mani Mi sembra però che tu stai parlando di un auto, quindi secondo me dipende da tante cose, quanti km fai e come li fai. Se si usa in città piu facilmente leggevo che si puo rovinare l'olio che si allunga con il gasolio, e quindi a volte meglio cambiarlo anche prima del previsto per non dovere buttare il motore. Questo è uno dei motivi per cui in futuro eliminerò completamente il diesel dalle mie auto, solo auto a benzina, piu affiabile e meno problemi.

...

E' evidente che il tuo vecchio camper proprio non lo digerivi in alcun modo però per come la penso io, secondo me erano più bravi in Fiat che ti cambiavano tutto ogni volta. Forse sono esagerato ma preferisco cambiare il filtro gasolio ad ogni tagliando.
Per l'amico che chiede consiglio io cambierei l'olio comunque almeno una volta all'anno.
Ciao
Alessandro.

ma scusate, dove avete visto che si tratti di una vettura diesel?

In risposta al messaggio di morodirho del 25/02/2018 alle 20:17:25

a me sembra che 25000 km siano sufficienti per cambiare il filtro gasolio, visto i danni che puo' cusare un filtro ''sporco'' ps credo di averlo gia' scritto, comunque ''repetita juvant'', sul mio (ex) camper lo sostituivo

regolarmente ogni anno a prescindere dai km percorsi, e ,forse anche  per  questo , sono arrivato a 170000 km senza un minimo inconveniente all'iniezione

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si, anch'io lo avrei cambiato, ma in Mercedes ha tanto insistito che non serviva. Poi ne ho due nuovi a bordo e quindi tanto vale cambiarlo.
 

In risposta al messaggio di aledelpi del 26/02/2018 alle 09:46:14

E' evidente che il tuo vecchio camper proprio non lo digerivi in alcun modo però per come la penso io, secondo me erano più bravi in Fiat che ti cambiavano tutto ogni volta. Forse sono esagerato ma preferisco cambiare il filtro gasolio ad ogni tagliando. Per l'amico che chiede consiglio io cambierei l'olio comunque almeno una volta all'anno. Ciao Alessandro.

Non erano bravi in FIAT perchè non sono mai riusciti a risolvere i numerosi problemi del mezzo tanto che poi lo ho dovuto vendere. Ti sembra che in parecchi ricoveri il mezzo continuava a avere ASR , ABS etc mai funzionati a dovere?
Poi ovviamente allo scadere della garanzia mi dissero che bisognava cambiare la pompa ABS, centralina , sensori con un preventivo superiore ai 6mila euro. Ma non ha mai funzionato neppure in garanzia! quindi tenuto così e poi appena potuto ho scaricato la patata bollente.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 26/02/2018 alle 10:50:28

ma scusate, dove avete visto che si tratti di una vettura diesel?

il titolo è nuovo acquisto AUTO, da li penso a un auto e non un camper.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 26/02/2018 alle 11:18:33

il titolo è nuovo acquisto AUTO, da li penso a un auto e non un camper.

e chi dice il contrario, io ho chiesto dove avete letto che si tratti di un AUTO a gasolio.
state parlando di filtro gasolio, quando lui sta chiedendo per la sostituzione dell'olio.
io prima di dare consigli, chiederei che tipo di motorizzazione è

30.000 Km è l'intervallo di sostituzione olio anche sulla mia auto, sono fino ad oggi arrivato a 130.000 e 4 cambi d'olio + filtro.

Sulla precedente lo stesso, olio Longlife Castrol, intervallo 30.000 km, sulla precedente,... pure. Tutte auto a gasolio di 2 marchi diversi.

Non ho esperienze di auto a benzina perchè quelle di mia moglie, a benzina, fa 5.000 km/anno e quindi lo cambiamo dopo 12 mesi (così chiedono per la garanzia)

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 26/02/2018 alle 11:30:12

e chi dice il contrario, io ho chiesto dove avete letto che si tratti di un AUTO a gasolio. state parlando di filtro gasolio, quando lui sta chiedendo per la sostituzione dell'olio. io prima di dare consigli, chiederei che tipo di motorizzazione è

vero, potrebbe essere un auto a benzina

In risposta al messaggio di 61 Gas del 25/02/2018 alle 19:59:25

Buonasera a tutti voglio solo chiedere un consiglio ... Secondo voi su una meccanica  di muova generazione che richiedono il cambio olio a 30,000 km vi sembra giusto o un po' troppo lungo i chilometri ciao grazie  Gian

Gli intervalli dei tagliandi vengono determinati dal progettista del motore, gli attuali oli sintetici hanno un  potenziale di oltre 30000km.
Cito un esempio:Toyota per i suoi motori ibridi prevede i tagliandi" tassativi" a un anno o 15000km, olio motore specifico 0W20.
Roberto 

ho chiesto tempo fa in Mercedes , loro consigliano di sostituirlo non oltre i 15.000 km , le case ricevono degli incentivi per l’esatto contrario , portano i tagliandi a 40/50.000 km per savaguardare l’ambiente non i motori

In risposta al messaggio di 61 Gas del 25/02/2018 alle 19:59:25

Buonasera a tutti voglio solo chiedere un consiglio ... Secondo voi su una meccanica  di muova generazione che richiedono il cambio olio a 30,000 km vi sembra giusto o un po' troppo lungo i chilometri ciao grazie  Gian

Capitò anche a me con l'auto di mio figlio a benzina ma a 22 mesi si accese la spia service e mi dovettero fare il tagliando senza controllare i chilometri.
Ovviamente fu il solo e unico tagliando in officina per la garanzia.
Sono anche io dell'opinione che lo fanno per l'ambiente e non per i motori, oltre al fatto di vendere degli oli longlife a prezzi d'oro convincendo gli utenti che possono fare a meno di cambiarlo spesso.

Ripeto, è solo tecnologia di costruzione dei nuovi motori, materiali usati e tolleranza meccaniche, vedi ultimo motore diesel Mercedes " basamento alluminio e pistoni in metallo"  naturalmente olio long life, 
Tanto per fare una prova per vedere quanto ci mette a fondere, motore di qualche anno fa con olio minerale, metteteci un sintetico 0w30.
Roberto 

mercedes, su camion, già dal 2003 ha olii long life con percorrenza 100000 km, ma lo consiglia solo a chi fa lunghi tragitti al giorno, ed è facile per un camion fare tutti quei km in un anno

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/02/2018 alle 20:09:54

Oltre ai Km c'è anche il tempo. Nel mio Sprinter Eu6 prescrivono il tagliando a 40milakm o due anni.  Visto che allo scadere dei due anni avevo circa 25mila km, alla Mercedes mi hanno cambiato solo Olio e filtro olio

e filtro abitacolo, soffiato filtro aria e non hanno sostituito il filtro gasolio a loro dire superfluo a così pochi km. Infatti ho speso 250 euro del tagliando Mercedes contro i quas 500 dei tagliandi del Ducato dove cambiavano sempre di tutto e di piu e sfregandosi per bene le mani Mi sembra però che tu stai parlando di un auto, quindi secondo me dipende da tante cose, quanti km fai e come li fai. Se si usa in città piu facilmente leggevo che si puo rovinare l'olio che si allunga con il gasolio, e quindi a volte meglio cambiarlo anche prima del previsto per non dovere buttare il motore. Questo è uno dei motivi per cui in futuro eliminerò completamente il diesel dalle mie auto, solo auto a benzina, piu affiabile e meno problemi.

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"Infatti ho speso 250 euro del tagliando Mercedes contro i quas 500 dei tagliandi del Ducato dove cambiavano sempre di tutto e di piu e sfregandosi per bene le mani "

Solo per la cronaca, a novembre scorso ho portato un ducato 2.3 130 cv al tagliando 1 anno 30.000 km ho speso circa 300 euro.

In risposta al messaggio di 61 Gas del 28/02/2018 alle 11:23:08

Ciao infatti sto x ritirate un passat 2000 con 2300km  semestrale e mi dicevano di fare il primo tagliando a 30000 ...ma mi sembrano un po' tanti chiedevo il vostro parere ... Anche perché mi dicono che nel cruscotto appare la scritta servis grazie ciao

Ecco, quindi è un diesel. Sono al 3° diesel 2000 turbo che utilizzo fino a 250-300.000 km facendo i cambi a 30.000 km come prescritto. Quando le vendo i motori vanno meglio che da nuovi, consumano meno !! Le vendo a fine ammortamento.... anche 1 anno dopo... 

In risposta al messaggio di anasta del 28/02/2018 alle 15:54:08

Infatti ho speso 250 euro del tagliando Mercedes contro i quas 500 dei tagliandi del Ducato dove cambiavano sempre di tutto e di piu e sfregandosi per bene le mani  Solo per la cronaca, a novembre scorso ho portato un ducato 2.3 130 cv al tagliando 1 anno 30.000 km ho speso circa 300 euro.

Io sto parlando di un Ducato 160 e di uno Sprinter 163cv cioè mezzi entrambi con 8 kg di olio mentre penso che il Ducato 130 usi meno olio e fa molta differenza.

La FIAT mi fatturava l'olio (nel 2014) a 152 euro per 8 kg (calcolando il costo di 8 cf da 1kg cad a 19 euro al kg) mentre la Mercedes mi ha fatturato l'olio a 9,40 al kg dicendomi che l'olio preso dalla botte da 200kg costa la metà che in lattine da 1kg. Poi ovvio che anche la FIAT lo prendeva dalla botte ma lo fa pagare a lattine.

Se hai la fortuna di un officina onesta che ti fa pagare l'olio per quello che costa e non il doppio, e poi di olio ne hai molto meno, ci puo stare la cifra che hai speso.

 

Nella mia Jimny a benzina la Suzuki prescrive il cambio olio a 15milakm o un anno, dopo i primi 4 anni dove sono dovuto andare da loro per la garanzia (sbagliando ho fatto quella lunga) ora mi faccio io il tagliando con buon olio Castrol di gradazione e tipo  prescritta, però visto che faccio 10milakm/anno circa, il tagliando lo faccio ogni due anni. Penso che con un olio buono e piu che altro che so cosa ci metto, i due anni, poi su un benzina, li regga bene.
Non è per risparmiare è che alla mia età lavorare steso sotto l'auto su un cartone sulla ghiaia, dopo mi ci vuole un po per riprendermi