Ogni quanto cambiate l'olio e filtri?

Ciao ,

olio e filtro olio ogni 12.000 km.

Filtro gasolio non prima dei 40.000 o se costretto , data la scarsa accessibilità

Filtro aria al bisogno , previo controllo , assieme a tutti gli altri liquidi

Non serve altro , almeno non sul mio 3.0 E4 acquistato nuovo


Mar..cucciolo

.....massimo fra altri 5000 Km. cambierei olio motore e filtro, sia motore che aspirazione, poi se hai un ducato 2300 cc. sarebbe il caso di fare la distribuzione ...sempre se non è stata già fatta dal precedente proprietario.....comunque se puoi accertati bene perchè la distribuzione è molto importante...
paul747

L'olio...dopo Marzo, con la Nuova spremitura, i Filtri...mezzora dopo...Intasati !





Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Olio e filtro ogni 12.000 km, distribuzione a 55.000....Ragazzi avete proprio voglia di buttare via i soldi!!!!

In risposta al messaggio di xc70 del 03/01/2016 alle 18:54:12

Olio e filtro ogni 12.000 km, distribuzione a 55.000....Ragazzi avete proprio voglia di buttare via i soldi!!!!

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// Olio e filtro ogni 12.000 km, distribuzione a 55.000...Ragazzi avete proprio voglia di buttare via i soldi!! //

Forse hai ragione

Camper   12.000
Jeep        10/12.000
Smart B   5/6000
Smart D   6/8000
Moto        ND
Scooter   3000


..o forse non amo le sorprese e preferisco sperperare sull'olio


Distribuzioni ...mai fatta una , su nessun mezzo posseduto



Mar..cucciolo

 

Cambio tutto ogni due anni,  anche se non ho raggiunto le percorrenze previste dal libretto uso e manutenzione. Unica eccezione, il 1° anno, per non perdere il diritto alla garanzia visto che il libretto prevede la sostituzione a tot. Km. oppure ogni anno. Cinghie ogni 6 anni (il libretto prevede ogni 5 se non raggiungi la percorrenza che mi pare sia oltre 80.000 km.
In fin dei conti il costo di un tagliando è  risibile rispetto a quello sostenuto per l'acquisto del camper ed è  assurdo attaccarsi troppo a quella spesa. Basta, ad esempio, avere il piede più  leggero e già  te lo ripaghi.

olio motore, filtro olio, filtro gasolio e filtro aria rigorosamente ogni anno,percorrenza media 7/8000 km.Rigorosamente ''fai da me'', costo meno di 100 euro , non credo di andare in rovina, ma il risultato è un motore sempre pronto mai avuto problemi di fumosita' e/o di partenze difficoltose in qualsiasi situazione e temperatura. Anche la cinghia distribuzione ogni 6 anni ( sempre naturalmente ''fai da me'')
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

In risposta al messaggio di marcucciolo del 03/01/2016 alle 19:16:13

// Olio e filtro ogni 12.000 km, distribuzione a 55.000...Ragazzi avete proprio voglia di buttare via i soldi!! // Forse hai ragione Camper   12.000 Jeep        10/12.000 Smart B   5/6000 Smart D   6/8000 Moto       

ND Scooter   3000 ..o forse non amo le sorprese e preferisco sperperare sull'olio Distribuzioni ...mai fatta una , su nessun mezzo posseduto Mar..cucciolo  

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Io invece cambio l'lio ogni 40.000 Km. Le poche volte che non cambio il mezzo prima..

In risposta al messaggio di xc70 del 03/01/2016 alle 19:40:00

Io invece cambio l'lio ogni 40.000 Km. Le poche volte che non cambio il mezzo prima..

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Ecco ...questo è il primo motivo per il quale non comprerei mai un usato  

Risparmiare sull'olio e sul filtro è la cosa più sbagliata ...e più ricorrente , purtroppo




Mar..cucciolo

Macchine e moto ogni anno, filtro e  olio, il camper dato il basso kilometraggio che faccio ogni due, sempre olio e filtro, ovviamente faccio io.
Tiziano
che cosa sto facendo? niente, ma lo sto facendo molto bene

In risposta al messaggio di xc70 del 03/01/2016 alle 19:40:00

Io invece cambio l'lio ogni 40.000 Km. Le poche volte che non cambio il mezzo prima..

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intervento che non ha bisogno di ulteriori commenti.
tutto quello che si muove  nel motore ed e' soggetto ad usura  gira nell'olio ed e' lubrificato dal medesimo.
un olio che gira da 40000 km. e' come un paio di mutante indossate da un mese: poi, c'e' chi e' contento di tenersele su tutto l'anno...

Buonasera ed auguri !
io ogni anno indipendentemente dai km cambio tutto, prevalentemente usato di più in primavera estate, ogni giugno luglio cambio tutto! Ogni volta rabbocco olio cambio se serve ducato...parlo per me il mio mezzo sta fermo e l olio si deteriora.....

buona serata!
 
Patrikzius

In risposta al messaggio di backmarker del 03/01/2016 alle 20:42:55

intervento che non ha bisogno di ulteriori commenti. tutto quello che si muove  nel motore ed e' soggetto ad usura  gira nell'olio ed e' lubrificato dal medesimo. un olio che gira da 40000 km. e' come un paio di mutante indossate da un mese: poi, c'e' chi e' contento di tenersele su tutto l'anno...

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Domani, con più calma, rispnderò raccontando quanto avevo già espresso in altri post sugli oli.

Ovviamente con più educazione della tua.

Senza ombra di smentita , credi di saperne più tu che tutti gli altri sugli oli , educazione a parte , ovviamente

..fortunatamente fino ad oggi li ho solo venduti i mezzi usati e chi mi conosce me li ricomprerebbe tutti

Chissà come mai

Comunque , se può farti piacere il detto  " mal comune mezzo gaudio " ...non sei il primo , tantomeno l'ultimo , ad utilizzare la medesima filosofia



Mar..cucciolo

Olio e tutti i filtri ogni 2 anni indipendentemente dai km percorsi il tutto in fai da te.
.................................... i telai sono come i prosciutti buoni se stagionati....dal vangelo secondo Luca....(CADALORA)

L'olio è la salute del motore e va sostituito spesso, molto spesso, almeno ogni 10/12000km, le sostituzioni a lungo chilometraggio è soltanto una trovata promozionale delle case costruttrici che vogliono fare risultare i propri mezzi economici nella manutenzione, e al giorno d'oggi ogni casa cerca di allungare gli intervalli a discapito delle altre......

trovo invece sciocco sostituire filtri filtri aria ogni anno anche se con pochissimi chilometri, questi vanno controllati e sostituiti al bisogno....
Paolo

In risposta al messaggio di marcucciolo del 03/01/2016 alle 21:01:55

Senza ombra di smentita , credi di saperne più tu che tutti gli altri sugli oli , educazione a parte , ovviamente ..fortunatamente fino ad oggi li ho solo venduti i mezzi usati e chi mi conosce me li ricomprerebbe tutti

Chissà come mai Comunque , se può farti piacere il detto  mal comune mezzo gaudio ...non sei il primo , tantomeno l'ultimo , ad utilizzare la medesima filosofia Mar..cucciolo

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Vedi carissimo, io non credo affatto di saperne di più di altri sugli oli, anzi. Ma semplicemente osservo e cerco di applicare il buon senso.
So, leggendo altri post, ad esempio sulle batterie, che le tue convinzioni sono ferree e che se altri non la pensano come te vengono derisi. Ma che dire....solo gli stupidi non cambiano idea.
Io racconto solo questo...

Tra gli anni 80 e 90, quattoruote aveva fatto un'inchiesta.
Aveva preso due fiat uno e aveva fatto 80.000 (o 100.000) km. Nella prima aveva fatto le sostituzioni previste (allora ogni 10.000 km.) di olio e filtro; nella seconda aveva messo un miscuglio di oli vari senza mai cambiare ne olio e filtro. Solo rabboccando quanto necessario.
Al termine della prova sono stati smontati i motori e analizzati i pezzi.
In sostanza non esistevano differenze se non un leggero vantaggio per il motore in cui l'olio non era stato mai cambiato.
Questo succedeva con la qualità degli oli di allora la cui sostituzione era prevista a 10.000.
Figuriamoci ora che le sostituzioni arrivano anche a 40.000.
Per cui, al giorno d'oggi, mi fanno sorridere coloro che cambiano l'olio ogni 10.000 o una volta all'anno, “investendo “ molti soldi sull'olio per l'auto.
Poi magari condiscono l'insalata che mangiano con l'olio di colza della lidl!!!
E questo succedeva quando le case imponevano la sostituzione ogni 10.000 km. Figuriamoci ora che la sostituzione arriva a 30.000 40.000.

E' evidente che c'è stata un'evoluzione nella qualità e nelle caratteristiche degli oli perchè mai i costruttori rischierebbe di consigliare intervalli così lunghi se gli oli non sopportassero tale periodo ( e tale intervallo è ovviamente prudenziale come tutto quanto consigliato dai costruttori).

E' altrettanto ovvio che la cosa essenziale è che ci l'olio nel motore dato che, come qualcuno facava notare, ci sono organi in movimento.

Comunque ognuno è libero di cambiare l'olio anche ogni mese, contento lui!!

sempre con la medesima maleducazione, altro post che si commenta da se.
se il parametro tecnico di valutazione e' l'articolo di quattroruote di 30 anni fa, di cosa stiamo parlando ?
tu hai tutto il diritto di cambiare l'olio anche mai, meno di consigliarlo a chicchessia.
vatti a leggere analisi tribologica e valori di resistenza al taglio  di un olio nuovo e di una che ha fatto 40000 km., poi ne riparliamo.
da circa 5 lt. di olio esausto opportunamente filtrato saltano fuori da 0,2 a 0,4 lt. di morchie derivanti da residui di combustione, tutto smeriglio:
o qualcuno crede che l'olio diventi nero per grazia ricevuta ? 
ah, tutto questo finche' parliamo di diesel da 4000 giri/min., io faccio anche qualche motore di moto, roba che gira a 16.500: se vuoi ti faccio vedere un sacco di bronzine che ho cambiato dopo 1000 km di pista fatti con olii scadenti...  
tutta questa teoria per cui e' "evidente" e "ovvio" perche' e' scritto su quattroruote, suona molto come "ma e' vero ?"  " come no, fidati: l'ha detto il TG 1 !!!"  ...

Ciao, 
anch'io, visto che mi arrangio, procedo così: olio + filtro (5W40) ogni anno con una percorrenza di ca. 18/20.000Km , filtro gasolio ogni 2 anni, filtro aria attendo almeno 1 anno e guardo come sta.

Compro i filtri su internet, ma cmq di marca; olio al centro commerciale in offerta ma anche questo di marca

Il mio è un 2,3 jtd del 2004

Ho un Ducato 3000 del 2007.
Cambio olio ogni 18 mesi circa con filtri.
Ora  ho fatto il lavoro fai da te l'ultima volta e visto il costo, forse lo cambio prima.

Nei mezzi che uso per lavoro (faccio circa 75 mila km all'anno) cambio l'olio alle prescrizioni delle case; se non faccio il kilometraggio, all'anno. E se devo raboccare, non lo faccio mai, arrivo al minimo, e cambio olio e filtro: magari sbaglio, ma se di 6 kg, sei rimasto a 4, quello che rimane è una morchia schifosa che va buttata.
Ciao,
E