In risposta al messaggio di vadopiano del 04/01/2016 alle 17:55:08
@ xc70: ricordo bene quell'articolo di 4ruote come anche la prova di durata della Citroen Axel (una roba strana, fatta nei paesi dell'est) che, in 100mila km, non aveva mai avuto un cambio olio ma solo rabbocchi... E saràsenz'altro vero che gli olii di oggi hanno fatto passi da gigante ma penso anche a quali erano le esigenze dei normali motori anni' 80... I propulsori diesel odierni sono fantascienza rispetto a quelli di 30 e più anni fa... Allora un 2 litri a gasolio se aveva 80-90 cavalli era al top. Oggi la gran parte delle case ne ha in gamma almeno uno con 180-190 cv ! Turbocompressori odierni e FAP stressano l'olio in modo esasperato ed è per questo che anche io -pur non avendo una meccanica con FAP ma facendo pochi chilometri l'anno per giunta sui passi alpini - cambio olio e filtro ben prima dell'intervallo indicato da Fiat per il Ducato. Lasciandolo scolare per bene (almeno 1 settimana) non si immagina cosa possa uscire anche solo dopo 5mila km... Cambio regolarmente anche l'olio della trasmissione: lo sto facendo ora, dopo 4 anni dall'ultimo cambio. Ma questa è una mia mania dovuta a scarsa fiducia nella longevità del cambio del Ducato x 250 ... Un saluto da Vittorio (MI)
"Lasciandolo scolare per bene (almeno 1 settimana) non si immagina cosa possa uscire anche solo dopo 5mila km."
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In risposta al messaggio di Grinza del 04/01/2016 alle 23:12:03
Cambiato tutto a 18000 km, adesso ne ha 33.000 credo che a breve ricambio tutto. il tagliando da mamma Fiat é assurdo, quasi 500 euro, la prossima volta compro tutto da me, chiave compreso e mi metto a fare il meccanicofai da te. nelle moto ogni stagione, nello scooter ogni volta che si accende la spia La bugia fa a tempo a fare il giro del mondo mentre la veritá si sta ancora allacciando le scarpe
Se vieni a trovarmi la chiave te la impresto io
In risposta al messaggio di paolo 61 del 04/01/2016 alle 23:15:37
Se vieni a trovarmi la chiave te la impresto io Paolo
Se vengo da te evito anche di sporcarmi le mani
In risposta al messaggio di marcucciolo del 04/01/2016 alle 22:38:38
// Vedi carissimo, io non credo affatto di saperne di più di altri sugli oli, anzi. Ma semplicemente osservo e cerco di applicare il buon senso. So, leggendo altri post, ad esempio sulle batterie, che le tue convinzionisono ferree e che se altri non la pensano come te vengono derisi. // Ciao , non ti nego che nell'immediato mi son chiesto il motivo per cui avessi deciso di rivolgerti con tale distacco , ma fortunatamente la risposta è arrivata repentina e puntuale A me piace discutere con persone di buon senso e non ti nego d'esser convinto che oggi è diventata merce rara , quindi è un vero piacere discutere con te , spero solo che tu possa spiegare con parole semplici e comprensibili a tutti , cosa e come c'entrino le mie convinzioni ferree con la discussione ..sicuro d'aver letto bene e sicuro che hai compreso cosa volessi trasmettere a tutti coloro che non sanno come funzionano le batterie ? Mentre scrivo altra domanda attanaglia la mia mente .. Non è che appartieni a quella categoria di persone che lesinando sull'olio VITALE PER IL MOTORE spendono tanti soldini in batterie , spesso inutili ? // Io invece cambio l'lio ogni 40.000 Km. Le poche volte che non cambio il mezzo prima.. // ..tanto prima che si rompa o che abbia seri problemi lo cambi , ottimo direi e strafortunato il prossimo Se ho deriso qualcuno anche in astratto , ti prego di segnalarlo pubblicamente qui , adesso , perché muoio dalla voglia di cospargermi il capo di cenere , chiedendo umilmente scusa e approfitto per scusarmi anche d'essere stato costretto ad andare un po' OT Ps. // Ma che dire...solo gli stupidi non cambiano idea. // Alla luce di quanto letto fino ad ora attraverso le testimonianze di tanti utenti comuni e di altrettanti professionisti del settore ..c'è bisogno che ti spieghi come mai non ti risponderò dal punto di vista tecnico ? Mar..cucciolo
Mi spiace se ti senti offeso..chiedo scusa.
In risposta al messaggio di Southdream del 05/01/2016 alle 10:26:48
Sulla moto da cross 4T che frulla a 12.000 giri cambio l'olio ogni 2 o 3 ore di utilizzo. Questa frequenza é consigliata dalla casa costruttrice e rispettandolo si arrivano a 50 ore di utilizzo prima di sfasciare tutto.Tanti che cambiano l'olio con meno frequenza a 35 ore sbiellano ! Uno dei compiti dell'olio nel motore dei nostri camper é quello di pulire e detergere, compito che svolgerà meglio con cambi molto frequenti. Dopo 40.000km l'olio é marmellata ! Inviato dal mio Commodore64
"Questa frequenza é consigliata dalla casa costruttrice"
In risposta al messaggio di itinerante del 05/01/2016 alle 11:53:57
Questa frequenza é consigliata dalla casa costruttrice La Fiat che è la casa costruttrice del Ducato consiglia 45000 km o due anni Gian Franco
Nel mio libretto c'è scritto 20.000 o 1 volta all'anno.....che sfiga che ho !
In risposta al messaggio di eccomi del 05/01/2016 alle 10:50:01
A proposito di olio io sul 2300JTD del 2004 metto il 10W40... sui post sopra ho letto che qualcuno mette il 5W40..... voi cosa mettete ???
ciao,
In risposta al messaggio di Southdream del 05/01/2016 alle 13:04:43
Nel mio libretto c'è scritto 20.000 o 1 volta all'anno.....che sfiga che ho ! Inviato dal mio Commodore64
Non è sfiga è solo un motore precedente al mio i mezzi attuali hanno la dicitura che ho scritto e i tagliandi io li faccio in un' officina FIAT, ovviamente ogni due anni ma non raggiungo i 45000 km il primo a 38000km il secondo a 81000km e quest'anno farò il terzo questo prevede anche il controllo/sostituzione cinghie. Seguendo le indicazioni FIAT finora ho percorso con i vari ducato circa 600000 km dal 1989 ad oggi senza inconvenienti. Sicuramente cambiare spesso l'olio al mezzo non fa male ma ecologicamente si.
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