Olio cambio Ducato 2.8 TDid

In risposta al messaggio di DonLimpio del 20/09/2019 alle 09:41:18

il libretto di uso e manutenzione riporta tutela zc 75 synth MA nella descrizione riporta Olio 75W90 EP. Soddisfa specifiche API GL 5 e MIL-L-2005D ORA: il tutela zc 75 e' un 75W80 il ricambista da cui mi servo

di solito mi darebbe: MOTUL Motylgear 75w90 ... che sembra aderire meglio alla descrizione del libretto cosa ne dite? AH dimenticavo non sono riuscito a capire quanti litri servano due? GRAZIE   C’è un’enorme differenza fra fare una bella vita e avere una vita bella G.Fontana

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"il libretto di uso e manutenzione riporta
tutela zc 75 synth
MA nella descrizione riporta
Olio 75W90 EP. Soddisfa specifiche API GL 5 e MIL-L-2005D"

 "nella descrizione riporta" Quale descrizione?
Quale olio consiglia il libretto di manutenzione?

In risposta al messaggio di DonLimpio del 20/09/2019 alle 09:41:18

il libretto di uso e manutenzione riporta tutela zc 75 synth MA nella descrizione riporta Olio 75W90 EP. Soddisfa specifiche API GL 5 e MIL-L-2005D ORA: il tutela zc 75 e' un 75W80 il ricambista da cui mi servo

di solito mi darebbe: MOTUL Motylgear 75w90 ... che sembra aderire meglio alla descrizione del libretto cosa ne dite? AH dimenticavo non sono riuscito a capire quanti litri servano due? GRAZIE   C’è un’enorme differenza fra fare una bella vita e avere una vita bella G.Fontana

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Se non è riportato sul libretto uso e manutenzione evita di mettere un olio con specifica EP,
il ricambista lo dovrebbe sapere bene

In risposta al messaggio di DonLimpio del 20/09/2019 alle 09:41:18

il libretto di uso e manutenzione riporta tutela zc 75 synth MA nella descrizione riporta Olio 75W90 EP. Soddisfa specifiche API GL 5 e MIL-L-2005D ORA: il tutela zc 75 e' un 75W80 il ricambista da cui mi servo

di solito mi darebbe: MOTUL Motylgear 75w90 ... che sembra aderire meglio alla descrizione del libretto cosa ne dite? AH dimenticavo non sono riuscito a capire quanti litri servano due? GRAZIE   C’è un’enorme differenza fra fare una bella vita e avere una vita bella G.Fontana

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da quello che so nei cambi manuali ci sono ingranaggi e cuscinetti, per cui un olio cambio vale l’altro, se ne metti uno troppo liquido sentirai più rumore degli ingranaggi, io metterei un 80/90 graffittato, densità per cambi ma più scorrevole per via della graffite ( io di solito me lo faccio, prendo del grasso graffittato e lo diluisco con olio cambio ) 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 21/09/2019 alle 06:15:58

da quello che so nei cambi manuali ci sono ingranaggi e cuscinetti, per cui un olio cambio vale l’altro, se ne metti uno troppo liquido sentirai più rumore degli ingranaggi, io metterei un 80/90 graffittato, densità per cambi ma più scorrevole per via della graffite ( io di solito me lo faccio, prendo del grasso graffittato e lo diluisco con olio cambio ) 

Sicuramente il tuo "impasto"sarà più efficace di quello consigliato da fiat,però il discorso degli ingranaggi mi sembra un pochino da "facilone".
Senza offesa,sia ben chiaro,ma un cambio prevede certe specifiche (gl4 o 5 ad esempio)che se non rispettate portano guai al cambio.Così come in tutti i motori ci sono pistoni e bielle,ma un olio non è uguale agli altri.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 21/09/2019 alle 06:15:58

da quello che so nei cambi manuali ci sono ingranaggi e cuscinetti, per cui un olio cambio vale l’altro, se ne metti uno troppo liquido sentirai più rumore degli ingranaggi, io metterei un 80/90 graffittato, densità per cambi ma più scorrevole per via della graffite ( io di solito me lo faccio, prendo del grasso graffittato e lo diluisco con olio cambio ) 

Eh. O. Non è proprio così... 
bisogna rispettare le specifiche non solo in termini di fluidità del l’olio . Ma anche nella sua composizione .
per esempio con un gl5 ci sono buone probabilità di fottere i sincronizzatori di quel cambio...
occhio 

Personalmente adotterei un 75W90 invece di un 75W80 per offrire maggior protezione però consumerà leggermente di più; poi possibilmente un olio completamente sintetico sempre API GL-5. 

Questo

per esempio può essere un ottimo prodotto ed è completamente sintetico e non a base sintetica. Rispetta le specifiche richieste,

qua

la scheda tecnica; i lubrificanti liquimoly li trovo di ottima qualità.

non è che sono facilitone, mi piace la meccanica ( che non è la moglie del meccanico come qualcuno pensa ) tengo a ricordare che il 95% delle motociclette hanno il cambio lubrificato dall’ olio motore, Mini Minor e Ferrari ( non le odierne ) avevano l’olio motore che lubrificava anche il cambio, unico accorgimento sostituirlo più frequentemente, cuscinetti e ingranaggi sono fatti più o meno dello stesso materiale, un cambio separato potresti ( secondo il mio punto di vista ) lubrificarlo con un olio motore, unico accorgimento sostituirlo spesso, molto spesso, non oltre i 6/7000 km, ma ripeto questa è una mia convinzione che nessuno è obbligato a sposare, molte volte le case costruttrici consigliano una certa marca d’olio perchè sponzorizzata, ho un’amico meccanico che come macchina da lavoro ha una Renault TD autocarro con la bellezza di 400.000 km, l’olio che usa finita la garanzia è un olio per motociclette, io stesso nella Mini uso un 20/50 per motociclette

Nel mio ducato 230 1.9td ho usato liqui moly 75w90