Olio motore Ducato x250

 E'consigliabile ogni anno ma in realtà gli olii sintetici di oggi non degradano così velocemente e almeno due anni reggono benissimo ed è quello che faccio io da quando ho quella meccanica
ruggio

Ciao,mi associo alla risposta di Ruggiobo aggiungo il filtro.
Buon olio 5/30 ecc ecc.
silvio

É tre anni che ho lo stesso olio, il mio meccanico dice che é arrivato il momento di cambiarlo anche se gli oli moderni non soffrono niente.
il tagliando mi costerá un sacco di soldi, la volta scorsa mi sembrava di averlo portato in gioielleria
la volta scorsa 431 euro tagliando con olio e filtri
------------------- Non arrenderti. Rischieresti di farlo un’ora prima del miracolo. -------------------

X Grinza: Cosa hanno fatto oltre a filtri e olio ? 
silvio

Niente, filtro anti polline, olio, gasolio, 9 kg di olio e poca mano d'opera, tutto a prezzo pieno, di seguito il link dove ne parlammo

https://forum.camperonline.it/t...

------------------- Non arrenderti. Rischieresti di farlo un’ora prima del miracolo. -------------------

In risposta al messaggio di 147555 del 11/06/2016 alle 13:44:11

chiedo quado è da cambiare l'olio motore nel ducato 250 io percorro 11000  km annui il meccanico dove ho richiesto la sostituzione mi dice che l'olio va cambiato ogni anno anche se si è percorsi pochi chilometri è vero??? io sono rimasto che l'olio va cambiato ogni 2 anni come ho fatto fino ad ora.

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Ha ragione il tuo meccanico, segui il suo consiglio e, soprattutto, quello che indica la casa costruttrice. L’olio, anche se sintetico e di ottima qualità, è buona regola sostituirlo regolarmente. Tempi più lunghi potrebbero far sorgere problemi. Certo, non è detto che accadano, a tanti pur non rispettando le indicazioni del costruttore non succede nessun inconveniente, ma (c‘è sempre) è un po’ come giocare con la roulette russa, soprattutto se si tratta di motore turbocompresso, perché (la turbina, ben oltre 150000 giri al minuto ) è quasi sempre la prima a cedere se l’olio è di cattiva qualità o usurato.
Sostituire l’olio regolarmente, ma anche i filtri dell’olio e del gasolio. Quest’ultimo io lo sostituisco molto prima di quanto consiglia la casa, visto le condizioni in cui versano molti distributori di carburante.
Senza contare dell’olio del cambio, del differenziale e del liquido dei freni, non dico ogni due anni (come solitamente indicato) ma neanche mai.
Si va in giro per tanti motivi, tutti positivi, una buona manutenzione diminuisce la possibilità che le nostre vacanze siano rovinate da problematiche evitabili. L’imprevedibile è inevitabile.  
Risparmiare sugli (inutili) accessori potrebbe essere una soluzione, oppure resta il fai da te che abbassa (anche del 50/60%) i costi di manutenzione al solo materiale, magari acquistato on-line.
 
br

ciao,9 kg di olio ? 
silvio

In risposta al messaggio di w30430 del 12/06/2016 alle 23:16:24

ciao,9 kg di olio ?  silvio

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Ducato 3000
------------------- Non arrenderti. Rischieresti di farlo un’ora prima del miracolo. -------------------

Ricrodarsi che per chi ha il FAP che nelle rigenerazioni l'oilio di danneggia con il gasolio e quindi è consigliabile cambiarlo per tempo, oltre al fatto che aumentando di livello, possano esserci altri danni al motore .

Massimo

In risposta al messaggio di 147555 del 11/06/2016 alle 13:44:11

chiedo quado è da cambiare l'olio motore nel ducato 250 io percorro 11000  km annui il meccanico dove ho richiesto la sostituzione mi dice che l'olio va cambiato ogni anno anche se si è percorsi pochi chilometri è vero??? io sono rimasto che l'olio va cambiato ogni 2 anni come ho fatto fino ad ora.

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Ho un fiat ducato x250 3000 cc e il tagliando lo faccio da me...
Compro l'olio in internet ,quello consigliato da fiat, selenia 5w30 con le dovute specifiche, filtro olio, filtro aria, filtro antipolline.
Quest'anno ho cambiato anche olio freni, liquido radiatore, olio cambio/differenziale.
Dal meccanico mi faccio cambiare solo il filtro gasolio e le cinghie servizi ogni 6/7 anni.
Ho sempre fatto i tagliandi da me e mai avuto problemi.....ho cambiato i mezzi con 200/250 mila km solo per usura generale ma con il motore ok.
Spendo pochissimo per i tagliandi e so cosa ci metto!
Salvo imprevisti( quest'anno ho cambiato gli ammortizzatori e i freni), ma il tagliando base lo faccio io.

In risposta al messaggio di 147555 del 11/06/2016 alle 13:44:11

chiedo quado è da cambiare l'olio motore nel ducato 250 io percorro 11000  km annui il meccanico dove ho richiesto la sostituzione mi dice che l'olio va cambiato ogni anno anche se si è percorsi pochi chilometri è vero??? io sono rimasto che l'olio va cambiato ogni 2 anni come ho fatto fino ad ora.

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Dimenticavo.... l'olio e filtri vari li cambio ogni anno, olio freni ogni 3/4 anni, liquido radiatore 8/9 anni e lo stesso olio cambio / differenziale

Ciao, anch'io vorrei cambiare totalmente il liquido freni ma non penso che questa operazione sia alla mia portata.
Non so quale sia la procedura che Fiat indica - in officina - per il Ducato ma è probabile che sia necessario un tester diagnostico per comandare - in fase di spurgo - le valvole del gruppo elettro-idraulico dell'ABS (o dell' ABS/ESP). Questo per essere sicuri che, all'interno dello stesso gruppo, non restino bolle d'aria intrappolate.
Potrebbe quindi essere rischioso fare lo spurgo semplicemente come si faceva una volta. Per questo mi sono sempre limitato, negli anni, a rinnovare il solo liquido freni presente nella vaschetta, aspirandolo e sostituendolo.
@ lucagr: come a fatto tu per lo spurgo? 
Grazie e un saluto da Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di vadopiano del 17/06/2016 alle 18:19:52

Ciao, anch'io vorrei cambiare totalmente il liquido freni ma non penso che questa operazione sia alla mia portata. Non so quale sia la procedura che Fiat indica - in officina - per il Ducato ma è probabile che sia necessario

un tester diagnostico per comandare - in fase di spurgo - le valvole del gruppo elettro-idraulico dell'ABS (o dell' ABS/ESP). Questo per essere sicuri che, all'interno dello stesso gruppo, non restino bolle d'aria intrappolate. Potrebbe quindi essere rischioso fare lo spurgo semplicemente come si faceva una volta. Per questo mi sono sempre limitato, negli anni, a rinnovare il solo liquido freni presente nella vaschetta, aspirandolo e sostituendolo. @ lucagr: come a fatto tu per lo spurgo?  Grazie e un saluto da Vittorio (MI)

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Una volta l'ho visto fare in officina mentre aspettavo la consegna della macchina ( primo tagliando), comunque la procedura la puoi vedere sul sito :

www.ilpuntomanutenzione.it

.
La procedura è corretta, ho avuto conferma da un meccanico amico.

In risposta al messaggio di lucagr del 17/06/2016 alle 19:11:21

Una volta l'ho visto fare in officina mentre aspettavo la consegna della macchina ( primo tagliando), comunque la procedura la puoi vedere sul sito : www.ilpuntomanutenzione.it. La procedura è corretta, ho avuto conferma da un meccanico amico.

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La cosa più noiosa è alzare il camper, metterlo sul cavalletto, togliere la ruota.... il resto è semplice :-)

In risposta al messaggio di lucagr del 17/06/2016 alle 19:13:33

La cosa più noiosa è alzare il camper, metterlo sul cavalletto, togliere la ruota.... il resto è semplice :-)

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Che camper hai Vittorio?
 

In risposta al messaggio di lucagr del 17/06/2016 alle 19:18:48

Che camper hai Vittorio?  

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Ciao, ho dato un'occhiata veloce al sito che hai indicato: è il metodo usato da sempre, ma non è detto che valga anche per i mezzi per i mezzi recenti.
La vettura dell'esempio è di 17 anni fa, equipaggiata sì con ABS (si vede il gruppo elettroidraulico), ma delle prime generazioni.
Oggi questi sistemi sono notevolmente cambiati (intendo gli ABS) ed è per questo che non mi fido a fare lo spurgo sul mio Ducato operando come si faceva molti anni fa. Prima i fare pasticci o guai (o peggio mettere a repentaglio la sicurezza della mia famiglia) vorrei sapere cosa prescrive Fiat per l'X250...
I motivi li ho indicati nel mio post precedente.
Tieni conto che, da anni, circolano alcune vetture che necessitano del tester diagnostico anche per una semplice sostituzione pastiglie. E che anche la mia moto (BMW GS con ABS) ha necessità del tester d'officina per lo spurgo.
Un saluto da Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di vadopiano del 17/06/2016 alle 21:02:44

Ciao, ho dato un'occhiata veloce al sito che hai indicato: è il metodo usato da sempre, ma non è detto che valga anche per i mezzi per i mezzi recenti. La vettura dell'esempio è di 17 anni fa, equipaggiata sì con ABS

(si vede il gruppo elettroidraulico), ma delle prime generazioni. Oggi questi sistemi sono notevolmente cambiati (intendo gli ABS) ed è per questo che non mi fido a fare lo spurgo sul mio Ducato operando come si faceva molti anni fa. Prima i fare pasticci o guai (o peggio mettere a repentaglio la sicurezza della mia famiglia) vorrei sapere cosa prescrive Fiat per l'X250... I motivi li ho indicati nel mio post precedente. Tieni conto che, da anni, circolano alcune vetture che necessitano del tester diagnostico anche per una semplice sostituzione pastiglie. E che anche la mia moto (BMW GS con ABS) ha necessità del tester d'officina per lo spurgo. Un saluto da Vittorio (MI)

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il BMW GS non ha bisogno di nessun tester per azzerare le spie ABS.
sempre che, beninteso, non ci sia una anomalia grave che ne pregiudica il funzionamento...
 

In risposta al messaggio di backmarker del 17/06/2016 alle 21:56:51

il BMW GS non ha bisogno di nessun tester per azzerare le spie ABS. sempre che, beninteso, non ci sia una anomalia grave che ne pregiudica il funzionamento...  

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BMW indica che è necessario il tester diagnostico per effettuare lo spurgo del circuito frenante (GS / LC 2016 con cornering ABS). 
Penso per comandare in apertura le valvole del gruppo elettroidralico e il motorino di recupero, per evitare che bolle d'aria rimangano nel gruppo stesso. 
Un saluto da Vittorio (MI)

Il mio ADV del 2007 non ha bisogno di nessu tester.........
e se trovo un bel 1150 magari lo cambio.😉👍

 
Per elenco dei camper Hymer di C.o.L., cliccate su --->

Hymer

RufusArras L''Extra CEE

In risposta al messaggio di RufusArras del 17/06/2016 alle 22:54:16

Il mio ADV del 2007 non ha bisogno di nessu tester......... e se trovo un bel 1150 magari lo cambio.😉👍   Per elenco dei camper Hymer di C.o.L., cliccate su > RufusArras L''Extra CEE

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Io ho un fiat ducato x250 del 2007 e a detta di un meccanico la procedura cosi' come faccio va bene.... Questo è già il secondo spurgo che faccio, comunque se lo fai fare in una officina specializzata sbircia come fanno e divulga...eheheh...
Ciao Vittorio, un salutone.